1 марта 2023 12:14
Станция метро «Фрунзенская» уйдет на реконструкцию с конца этого года
В метрополитене рассказали о планах по капитальному ремонту станций метро Санкт-Петербурга. Сейчас в городе идут работы на станции «Чернышевская», на днях закроется «Ладожская». Но впереди у подземки большие планы — с 2023 по 2027 год на ремонт уйдут еще семь станций. Об этом 1 марта 2023 года рассказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин.
— В планах работы по реконструкции вестибюлей на станции «Фрунзенская», «Парк Победы» и «Электросила». Одновременно, конечно, закрываться они не будут, чтобы не было коллапса. Работы будут выполнены последовательно с учетом локации и особенностей городской застройки. Например, у «Фрунзенской» активно растет жилой квартал. Будет предусмотрено и транспортное обслуживание, — отметил Козин.
Предположительно, «Фрунзенская» уйдет на ремонт с конца 2023 года по 2025 год, «Парк Победы» в 2024-2025 годах, а «Электросила» в 2027 году.
В январе — феврале 2024 года собираются закрыть на капитальный ремонт станцию «Удельная». Работы продлятся около 11 месяцев. Также в планах в конце января 2025 года на год закрыть «Озерки», в 2026 году — «Технологический институт», а в 2027 году — второй вестибюль «Площади Ленина».
Что касается станции «Чернышевская», которая уже закрыта, то там работы идут полным ходом. В планах завершить реконструкцию в апреле — мае 2024 года.
Первой на «синей» ветке будет закрыта «Фрунзенская», последней — «Технологический институт-2»
В Петербурге до 2027 года поочередно на капремонт и реконструкцию будут закрыты шесть станций второй линии городского метрополитена. Как рассказал журналистам начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин, первой на «синей» ветке будет закрыта «Фрунзенская» (предположительно в конце этого года); последней — второй вестибюль станции «Технологический институт» (в 2026 году).
«Работы, связанные с реконструкцией, дольше в два раза, чем работы с капитальным ремонтом. В настоящее время в планах — выполнение подобного рода работ в вестибюлях на станциях второй линии — это «Фрунзенская» со строительством единого диспетчерского центра метрополитена, это «Парк победы» и это «Электросила». Естественно, все станции второй линии одновременно закрываться не будут. Мы это прекрасно понимаем, иначе мы создадим коллапс на второй ветке, и без того загруженной», — сказал Козин.
По его словам, летом этого года метрополитен рассчитывает получить положительное заключение от Главгосэкспертизы на реконструкцию «Фрунзенской». Если оно будет получено в срок, то станцию закроют в конце 2023 года до 2025 года. Также на реконструкцию, по данным Козина, закроют станцию «Парк Победы» на период 2024-2025 гг.; «Электросилу» будут реконструировать в 2027 году.
Помимо этого, на капитальный ремонт город планирует закрыть станцию «Удельная» в январе-феврале 2024 года. По словам Евгения Козина, ремонт продлится 11 месяцев (до января 2025 года). После этого в планах метрополитена — ремонт станции «Озерки» (будет закрыта с 31 января 2025 года по январь 2026 года). В 2026 году, как отметил Козин, на капитальный ремонт на 11 месяцев будет закрыт вестибюль «Технологический институт- 2».
У города есть и более отдалённый план по капитальному ремонту, касающийся уже первой линии. По словам начальника ГУП «Петербургский метрополитен», в 2027 году планируется закрыть второй вестибюль станции «Площадь Ленина» с выходом на Боткинскую улицу.
В Петербурге, напомним, в данный момент на реконструкцию закрыта станция «Чернышевская». Планируется, что она сможет принять пассажиров весной 2024 года. С 4 марта 2023 года в городе на 11 месяцев для проведения капитального ремонта закрывается станция «Ладожская».
Повтор публикации от 01.03.2023
2023 год ознаменовался для Петербурга болезненными закрытиями на ремонт сразу нескольких станций метрополитена. Это привело к перераспределению транспортных потоков, новым пробкам, неудобствам и недовольству жителей. Однако любой ремонт рано или поздно заканчивается вместе с неудобствами. Когда заработают закрытые в 2023 году станции метро, рассказывает 78.ru.
В 2023 году Петербургский метрополитен по причине ремонта лишился трёх станций:
Однако причины закрытия, сроки и объём работ на этих станциях различаются.
Станция метро «Ладожская» была закрыта на капитальный ремонт 4 марта 2023 года.
В процессе работ, по заявлению ГУП «Петербургский метрополитен», должна быть произведена гидроизоляция наклонного хода и замена водоотводящих зонтов, а также капитальный ремонт эскалаторов, замена внутренних систем и коммуникаций, облицовка стен и напольное покрытие.
Срок закрытия обозначен в 11 месяцев — то есть открыть станцию должны в январе 2024 года.
Ранее 78.ru рассказывал о новых маршрутах, которые позволят жителям города добраться до других станций метро в период закрытия «Ладожской».
«Чернышевскую» закрыли ещё 25 октября 2022 года.
На ней проводится полная реконструкция, которая подразумевает увеличение количества эскалаторов (с трёх до четырёх), организация прохода для маломобильных людей и реставрация исторических светильников, мраморных и гранитных плит. Архитектурный облик станции останется прежним.
Окончание реконструкции запланировано на 30 апреля 2024 года, однако на сайте ГУП «Петербургский метрополитен» указан более расплывчатый срок — «до окончания работ по реконструкции».
78.ru уже писал об организации движения вокруг станции на период её закрытия и появлении нового автобусного маршрута.
«Пионерская» закрылась на ремонт совсем недавно — 24 июня 2023 года.
Станции требовалось обновление вестибюля, что и привело к временному закрытию: нужно было заменить железобетонные перекрытия в зоне турникетов, восстановить гидроизоляцию, уложить новые гранитные покрытия и обновить мраморную облицовку.
На фоне других станций ремонт «Пионерской» кажется стремительным — его окончание планировалось на 22 августа 2023 года. Однако на деле она откроется раньше на три дня, 19 августа, о чём уже отчиталась администрация Петербурга.
Таким образом, в 2023 году петербуржцы смогут порадоваться возвращению в строй только одной станции, а неудобства из-за закрытия двух других продлятся до следующего года.
Станции метро в Петербурге периодически закрывают на ремонт или реконструкцию. В 2023 году семь станций метро были закрыты частично или на реконструкцию. Вместе с 78.ru разбираемся, какие станции метро в Петербурге закроют на ремонт, публикуем график закрытия метро в Петербурге на ремонт до 2027 года.
В ближайшие четыре года на ремонт или реконструкцию отправятся еще 7 станций метро. Практически все они располагаются на синей ветке. Однако закрываться они будут не одновременно, а по графику.
В 2024 году закроются сразу три станции синей ветки, причём две из них — в Московском районе.
В феврале 2024 года, сразу после открытия станции «Ладожская, на капитальный ремонт закроют станцию «Удельная». По предварительным планам, он должен продлиться до января 2025 года.
Также в 2024 году должна пройти реконструкция вестибюля станции «Парк Победы» — эти работы рассчитаны на два года. Отметим, что реконструкция — более сложный и долгий процесс, чем капитальный ремонт, и точных дат её проведения пока нет.
Кроме того, на конец 2023 — 2025 год запланированы работы по реконструкции вестибюля с заменой эскалаторов и постройкой единого диспетчерского центра на станции «Фрунзенская». Однако сроки могут быть сдвинуты, когда будет получено положительное заключение Главгосэкспертизы, предполагается, что они станут ясны летом текущего года.
Когда завершится ремонт станции «Удельная», жителям Выборгского района расслабиться не удастся — сразу следом, 31 января 2025 года, на капитальный ремонт уйдёт станция «Озерки».
Он продлится целый год, до января 2026-го.
На 2026 год запланированы работы на ещё одной станции синей ветки — «Технологический институт — 2». Здесь обновят наклонный ход, работы также продлятся 11 месяцев.
Напомним, в 2021–2022 годах реконструкции подверглась сестра-близнец «Техноложки» с красной ветки — «Технологический институт — 1». Тогда увеличили количество эскалаторов, обновили вестибюль и также частично заменили конструкции наклонного хода.
В 2027 году вновь не повезёт жителям Московского района: здесь на реконструкцию закроют станцию «Электросила».
Кроме того, к ним присоединятся петербуржцы из Калининского района, поскольку на капитальный ремонт закроют вестибюль «Площади Ленина» с выходом на Боткинскую улицу.
На закрытых станциях метро проведут два типа работ — реконструкцию и ремонт. Реконструкция подразумевает более обширные работы, поэтому она длится в два раза дольше. До 2027 года реконструкцию проведут на станциях «Парк Победы», «Фрунзенская», «Электросила».
Почти все запланированные к реконструкции и ремонту до 2027 года станции метро расположены на синей ветке. Это неудивительно — её станции одни из самых старых: «Технологический институт», «Фрунзенская», «Парк Победы» и «Электросила» построены в 1961 году, «Удельная» — в 1982-м, а самая молодая станция «Озерки» — в 1988-м.
— Естественно, все станции второй линии одновременно закрываться не будут. Мы это прекрасно понимаем, иначе мы создадим коллапс на второй ветке, и без того нагруженной, Петербургского метрополитена. Поэтому работы будут выполняться последовательно, с учётом всех технологий и особенностей локации вестибюлей в городской застройке. Мы знаем, что на «Фрунзенской» активно растёт жилой квартал, застройка очень огромная, поэтому с учётом локации «Фрунзенской», «Электросилы» и «Парка Победы» будет предусмотрено и транспортное обслуживание, и последовательность выполнения этих работ, — рассказывал в марте 2023 года начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин.
На время закрытия станций комитет по транспорту организует альтернативные наземные маршруты — подобные тем, что сейчас действуют из-за закрытия станций «Чернышевская» и «Ладожская».
1 марта 2023 16:29
Бесплатные трамваи от закрытой станции «Ладожская» будут ходить с интервалом в 4 минуты
Уже в субботу, 4 марта, закроется на 11 месяцев станция метро «Ладожская» — крупный пассажирский узел в Петербурге, соседствующий с одноименным вокзалом, плотной автобусной сетью и трамваем «Чижик». Станция открылась 38 лет назад и с тех пор ни разу не побывала на капитальном ремонте – обновлялась лишь в 2007 году, да и то без полного закрытия. Транспортным властям Петербурга решение о закрытии «Ладожской» почти на год далось нелегко, но рано или поздно необходимость ремонта дала бы о себе знать. Об этом на пресс-конференции в «Интерфаксе» рассказали городские транспортные чиновники.
ЗАЧЕМ СТАНЦИИ РЕМОНТ?
16 лет назад на «Ладожской» чинили только несущие конструкции – они подвергались деформации из-за строящегося над станцией вокзала. По словам начальника метрополитена Евгения Козина, специалисты неотрывно следили за состоянием наклонного хода, вестибюля, машинного зала, фиксировали отклонения от нормы. Наблюдения сами подсказали нужный момент для крупного обновления.
— За 11 месяцев предполагается сделать работы по нагнетанию за тоннельную отделку, обновлению водоотводящих зонтов, чеканке тюбинговой обделки, замене болтов, ликвидации водопроявлений, обновлению облицовки в вестибюле, усилению несущей конструкции в машинном зале, — поделился планами Козин.
Заменять эскалаторы, как это делается сейчас на «Чернышевской», не станут – четыре ленты служат «Ладожской» всего 37 лет при разрешенных 64. Нареканий к их состоянию у специалистов нет, их капитально отремонтируют.
Все работы лягут на плечи бригадам метрополитена, подземка планирует потратить собственные средства — 2 млрд рублей.
КАК ТЕПЕРЬ ЕЗДИТЬ?
Пассажиропоток с «Ладожской» закономерно перебросили на ближайшие станции метро – «Площадь Александра Невского» («ПАН»), «Новочеркасскую», «Проспект Большевиков», «Улицу Дыбенко».
До соседней «Новочеркасской», однако, будет ходить только новый трамвай №30 (полный его маршрут – от «Ладожской» по Гранитной улице до «ПАН»). Трамвай станет подбирать часть пассажиров «Чижика», чтобы тот сбавил нагрузку. Бесплатный проезд в новом трамвае обеспечен любому пассажиру, заверили чиновники. Интервал между составами – не больше 4 минут. А чтобы весь путь занимал не больше 19 минут, полосу для трамвая сделали выделенной.
Перегружать и без того наводненную пассажирами «Новочеркасскую» власти не захотели. Поэтому добавленные автобусы №24М и 27М (укороченные №24 и 27) будут пролетать станцию без остановки и курсировать от «ПАН» до Оккервиля и Заневки.
— Кондукторы на маршрутах №24М и 27М будут предупреждать, что остановки на «Новочеркасской» не будет, — добавил замдиректора по организации перевозок ГКУ «Организатор перевозок» Павел Адарич. — Мы запустили эти автобусы раньше закрытия «Ладожской», чтобы пассажиры успели привыкнуть к маршруту. Автобусы будут курсировать только в часы пик: с 6:00 до 10:00 и с 16:00 до 20:00.
Также без остановки на «Новочеркасской» будут следовать автобусы №131, 222, 271 до Большой Охты. Их трассы немного переложили. А до станций «Проспект Большевиков» и «Улица Дыбенко» доедут слегка измененные автобусы №30, 77, 92. Подробно все автобусные пути обрисовал «Организатор перевозок».
Кстати, об автомобилистах: на них закрытие станции никак не повлияет. Ограничений никаких — разве что на трамвайную полосу на мосту Александра Невского теперь не заедут.
ГДЕ ИСКАТЬ ИНФОРМАЦИЮ ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ?
Без помощи пассажиров не оставят. Карты новых маршрутов уже сейчас есть на портале комитета по транспорту, сайте «Организатора перевозок», на «Транспортном портале Петербурга». Телефонная опция тоже имеется: в «Организаторе перевозок» ответят на вопросы о «Ладожской» на горячей линии 576-55-55.
Кроме того, с 3 по 7 марта у «Ладожской» будут дежурить волонтеры. 200 человек подскажут горожанам, как можно добраться в нужную точку от закрывшейся станции. Чиновники заверили, что будут следить за ситуацией в этом районе и при случае добавят транспорт или внесут коррективы в маршруты.
— Пассажирам не надо беспокоиться, — сказал зампредседателя комтранса Ренат Ягудин. – Как и с «Чернышевской», мы провели математическое моделирование, выяснили, как будут перетекать потоки пассажиров и внесли изменения в транспортную сеть, которые минимизировали бы неудобства в связи с закрытием «Ладожской»
На «Новочеркасской», где уже сейчас разделили потоки людей и ввели ограничения, в помощь пассажирам разместили плакаты со схемами входа. Начальник метро понадеялся, что петербуржцы быстро разберутся в мудреной схеме прохода по часовой стрелке, и им больше не придется перепрыгивать через ограждения.
ЧЕГО ЖДАТЬ ПОСЛЕ «ЛАДОЖСКОЙ»?
Планы у метрополитена обширные. Вслед за «Ладожской» на капремонты и реконструкции планируется отправить аж семь станций. Конечно, не в один год – в период с 2023 по 2027. По словам Евгения Козина, много работ затронет синюю ветку подземки. Даты закрытия пока приблизительные:
Апрель-май 2024 – откроется «Чернышевская»
Январь 2024 – откроется «Ладожская»
Январь-февраль 2024 – закроется «Удельная» (до января 2025)
Конец 2023-2025 – закроется «Фрунзенская»
2024-2025 – закроется «Парк Победы»
Январь 2025 – закроются «Озерки» (до января 2026)
2026 – закроется «Технологический институт-2»
2027 – закроется «Электросила»
2027 – закроется второй вестибюль «Площади Ленина»
«С закрытием «Чернышевской» не сравнить»:
Транспортный эксперт оценил жизнь Петербурга после закрытия станции метро «Ладожская» (подробнее)
График движения пригородных поездов изменят из-за закрытия метро «Ладожская» в Петербурге
Часть электричек перенаправят на другие вокзалы (подробнее)
