В ходе III Ежегодной конференции «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области» глава КРТИ Сергей Харлашкин обнародовал план по развитию сети метрополитена до 2028 года и на перспективу до 2043 года.
Предыдущая схема была принята еще в 2011 году и скорректирована в 2013 с условием продления срока строительства ряда станций.
Версия 2016 разительно отличается от варианта 2011 — из плана исчезли 13 станций, ранее присутствовавших на схеме.
Станции метро, которых не будет:
— 4 станции на продолжении Невско-Василеостровской линии — «Парашютная», «Академгородок», «Парголово» и «Осиновая роща»;
— станция «Юнтолово» на Правобережно-Лахтинский (4-ой) линии;
— ответвление от «Политехнической» — т.н.»Сосновский радиус» — в составе станций «Сосновка», «Проспект Культуры» и «Бугры» на новом варианте карты развития метро также отсутствует;
— на Юго-Западе города отсутствуют ранее заявленные к вводу после 2025 года станции «Гутуевская», «Канонерская», «Проспект Героев», «Константиновская» и «Стрельна».
Расположение станций на схеме развития от 2011 года (отсутствующие в текущем плане станции обведены красным кругом, нажмите на изображение для просмотра полноэкранной версии):
Сокращение сети в юге города, в свою очередь, продиктовано желанием заменить метро за счет внедрения новых линий ЛРТ. В разработке имеется 13 новых маршрутов, однако по конкретным срокам ввода линий в эксплуатацию данных пока нет.
Петербургский метрополитен был открыт 15 ноября 1955 года. Сейчас насчитывает 5 веток метро с эксплуатационной длиной путей в 124,8 км. На них расположено 72 станции, 12 из который позволяют перейти на объекты железнодорожной инфраструктуры: вокзалы, станции и платформы.
Петербургский метрополитен является самым глубоким в мире по средней глубине залегания. Многие станции имеют оригинальное архитектурно-художественное оформление, 8 признаны объектами культурного наследия России.
Схема метро Санкт-Петербурга 2020-2021 г.
Вы также можете перейдите на интерактивную карту оф.сайта Метрополитена СПб, чтобы рассчиатать маршрут и время в пути.
🚆 Информация для маломобильных людей
В любой станции метрополитена СПб людям с ограниченными возможностями, передвигающимся на ходунках и инвалидам-колясочникам будет оказана помощь по спуску и подъему. Необходим обратиться за помощью к сотрудникам метрополитена.
Для этой группы лиц предусмотрены резервный эскалатор (в наличие не на всех станциях, необходимо уточнить по тел. ).
Для транспортировки пассажиров в креслах-колясках по эскалаторам станций метрополитена используются специализированные подъемно-спусковые устройства, обеспечивающие безопасность перевозочного процесса. Транспортировка осуществляется сотрудником метрополитена. При этом используется действующий эскалатор.
К сожалению, передвижение на кресле-коляске с электроприводом в метро Санкт-Петербурга невозможно за счет иного устройства коляски и наличия в метрополитене препятствий в виде эскалаторов и лестничных маршей.
🚆 Ночное метро — когда метро работает ночью
В праздничные дни в Петербургском метрополитене действуют ночные рейсы:
- Новый год (с 31 декабря на 1 января)
- Рождество Христово (с 6 на 7 января)
- православный праздник Пасхи
- с 1 на 2 мая
- с 9 на 10 мая
- Праздник выпускников «Алые паруса»
Движение поездов будет осуществляться с 01:00 до 05:00.
2. В период навигации с 30 апреля 2017 года по 15 ноября 2017 года в Петербургском метрополитене на участке «Адмиралтейская» — «Спортивная» курсирует ночной поезд-челнок.
Движение поезда осуществляется по праздничным и выходным дням (в ночи с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье) с 01-00 до 03-00 (исключение составляют праздничные дни, в которые движение в метрополитене будет организовано круглосуточно – см. п. 1.) Интервал движения 20 минут.
Вернуться к списку статей о Санкт-Петербурге!
Разработать новую официальную схему метро для Санкт-Петербурга.
Метрополитен — важнейшая часть городской транспортной системы Санкт-Петербурга. В Петербурге живет свыше пяти миллионов человек и еще шесть миллионов ежегодно приезжает сюда на отдых. Чтобы петербуржцы и гости города легко и быстро ориентировались в метро, в студии разработана понятная и простая для восприятия схема.
Вагонная версия схемы
Масштаб схемы позволяет ненавязчиво и красиво показать много дополнительной полезной информации, повысив при этом общую читаемость. На схеме легко размещаются важные географические ориентиры и основные достопримечательности, благодаря чему она служит ключевым навигационным инструментом местного жителя и путешественника.
Каналы и острова
Санкт-Петербург имеет характерную топографию — город, расположенный на берегу Финского залива, стоит на нескольких островах и пересекается множеством каналов и небольших рек, формирующих его неповторимый образ. Благодаря точному кадрированию Васильевский и Крестовский острова на схеме однозначно воспринимаются островами, а кроме того, показаны залив, главные реки (Фонтанка и Мойка) и каналы (Грибоедова и Обводный).
Узнаваемая топография Петербурга
Для большего удобства и наглядности на схеме выделены три части: Васильевский остров, Петроградская сторона и Исторический центр.
Достопримечательности и парки
На схеме обозначены главные достопримечательности и парки города. Они отображены ненавязчиво и вынесены на отдельный информационный слой. Достопримечательности помогают быстрее сориентироваться туристам, но в то же время не мешают решению основной задачи схемы — показывать линии и пересадки. Дворцовая площадь и Невский проспект служат вспомогательными ориентирами.
Обязательные для посещения места в Санкт-Петербурге
Пересадки
Для пересадок на схеме Санкт-Петербурга использован суперкомпактный способ изображения.
Теория близости
В Петербургском метро станции на пересадках часто имеют разные названия — например, «Невский проспект» и «Гостиный Двор». Одна из задач схемы — демонстрировать, как именно называется та или иная станция на пересадке. На новой схеме все названия написаны рядом с нужными станциями и читаются с первого взгляда.
«Невский проспект» — синяя ветка, «Гостиный Двор» — зеленая
При этом дополнительные цвета используются в тексте для визуального разделения информационных слоев — например, свой цвет имеют все подписи, набранные латиницей.
Все русские названия — черные
Как и на московской схеме, названия на русском стоят ближе к своим станциям, английские надписи — дублирующие, поэтому занимают второстепенное положение.
Форматы и детализация
В зависимости от размера носителя подробность схемы и размеры отдельных элементов варьируются — на очень маленьких форматах шрифт допускается немного увеличивать, а достопримечательности не подписывать или вовсе не отображать. На крупных форматах кроме Невского проспекта возможно указывать и остальные центральные улицы, а также мосты и набережные.
Маленький формат: только названия станций и вокзалы
Формат крупнее: достопримечательности также подписаны
Появились каналы и парки
