Как ездить на метро бесплатно в Питере
Жители Петербурга имеют несколько способов получить бесплатный или дешевый проезд на общественном транспорте в городе. Рассмотрим каждый из них подробнее.
Для детей до 18 лет
Дети до 18 лет могут обращаться за бесплатным проездным документом в СПб ГКУ «Организатор перевозок» или в свою образовательную организацию. Для этого необходимо предоставить заявление и установленные документы. Таким образом, дети могут пользоваться метро, трамваем, троллейбусом и автобусом бесплатно.
Бесплатный проезд для многодетных семей
Родители многодетной семьи до достижения младшим ребенком возраста 18 лет, опекун (попечитель), приемный родитель, воспитывающий ребенка-сироту или ребенка, оставшегося без попечения родителей, в возрасте до 18 лет, а также патронатный воспитатель ребенка, нуждающегося в государственной поддержке, могут получить бесплатный проездной на общественном транспорте. Для этого необходимо обратиться в социальные службы города.
Ездить на метро за 1 рубль
Для того, чтобы пользоваться метрополитеном в Петербурге почти бесплатно, достаточно иметь бесконтактную карту «Мир». Карту необходимо приложить к одному из боковых турникетов, поддерживающих этот способ оплаты. В вестибюлях каждой станции метро и МЦК расположены по крайней мере два таких турникета. Также, можно воспользоваться картой «Тройка» и бесплатно пересесть с МЦД на метро.
Как дешевле ездить на метро
Для владельцев бесконтактной карты «Мир» наиболее выгодным вариантом является расчет через платежные приложения Mir Pay и Samsung Pay. Таким образом, держатели Единой карты петербуржца могут ездить в метро за 33 рубля, а все остальные держатели карт «Мир» за 36 рублей. Кроме того, можно пополнить карту на большую сумму и получить скидку на проезд.
Советы и выводы
Для того, чтобы добраться до Тайланда из Санкт-Петербурга, можно воспользоваться перелетом с пересадкой в Пхукет. Стоимость билета на такой рейс может колебаться от 52 732₽ до 85 356₽ в зависимости от авиакомпании и класса комфорта. Наиболее доступные цены предлагает авиакомпания Sichuan Airlines с пересадкой в Чэнду — от 34 113₽ за билет. Вариант перелета с пересадкой может рассмотреться как оптимальный выбор для путешественников, которые не ценят комфорт в полете. Однако, при выборе такого способа следует учитывать длительность времени в пути и возможные проблемы с багажом. В целом, для более комфортного и быстрого перелета стоит рассмотреть варианты прямых рейсов, которые, правда, могут быть дороже.
Как выгоднее ездить на метро в Питере 2023
Если вы планируете поездки на метро в Петербурге в 2023 году, вам может быть выгоднее использовать специальные карты для оплаты проезда. « Подорожник» и карта «Мир» могут обойтись вам дешевле, чем единоразовый гостевой тариф. Кроме того, эти карты могут быть использованы для оплаты проезда в других видах общественного транспорта и даже для приобретения товаров и услуг в некоторых магазинах и заведениях. Важно понимать, что «Подорожник» это не банковская карта, а специальная карта для оплаты проезда. Если вы часто пользуетесь метро или другим общественным транспортом, рекомендуется рассмотреть возможность приобретения карты и сэкономить на своих поездках.
Как дешевле ездить на метро спб 2023 год
С 2023 года жители Санкт-Петербурга смогут сэкономить на поездках на метро, используя Единую карту петербуржца или MIR PAY. Также будет возможность получать скидки при оплате метро только при использовании этих методов оплаты. Карты «МИР» на эту скидку не распространяются. Снижение стоимости проезда на метро будет действовать только при оплате с помощью ЕКП. Таким образом, цена на поездки будет снижена до 47 рублей, что немного дешевле, чем при использовании «Подорожника». Подобная новость может радовать людей, которые регулярно используют метрополитен для своих поездок, позволив сэкономить значительное количество денег на следующую оплату.
Что нельзя провозить в питерском метро
Все, кто пользуется питерским метрополитеном, должны помнить, что провозить в нем определенные вещества, предметы и жидкости запрещено. К таким веществам относятся легковоспламеняющиеся, токсичные и ядовитые вещества, которые представляют опасность для пассажиров метро. Также запрещено провозить бытовые газовые баллоны, которые могут взорваться и принести вред поезду и пассажирам. Органы безопасности метро также могут проводить проверку специальных багажей, привлечь к ответственности пассажиров, которые несут запрещенные вещества, и принимать меры к обеспечению безопасности пассажиров. В целях сохранения своего здоровья и жизни, пассажиры должны следовать правилам и не перевозить запрещенные вещества в метро.
Сегодня произошёл чудный инцидент.
В метрополитене изменились правила проезда с колясками, по словам сотрудников.
Дело было так.
Ехали из центра, в метро заходили на Адмиралтейской. Муж с коляской пошёл вперёд к турникетам, а я задержалась на входе. В итоге он один подошёл к турникету и его не пустили в метро, сказали новые правила — В ОДИНОЧКУ С КОЛЯСКАМИ СПУСКАТЬСЯ НА ЭСКАЛАТОРЕ НЕЛЬЗЯ!
Поймали и не пустили не только моего мужа, а ещё одну маму с коляской.
Я подхожу к ним, смотрю стоят два мента и два работника метро, и отгораживают им путь к турникетам. Я подхожу, спрашиваю в чем дело, почему стоим. Муж говорит — не пускают нас. Женщина с ребёнком начала мне объяснять что им сказали самим звонить в службу сопровождения метрополитена, вызывать сопровождающих чтобы они помогли спуститься по эскалатору с коляской.
Замечу: служба такая реально существует. Помогает инвалидам-колясочникам передвигаться по метро, поднимает и спускает их на специальных платформах на эскалаторах. Этой же службой сопровождения может воспользоваться и родитель с коляской. Но. Сопровождение надо заказывать за 24 часа до поездки и прибыть к точному времени на определённой станции. С детьми это, как вы понимаете, часто невозможно предугадать, да и за 24 часа заказывать неудобно, поэтому все мамы с колясками ездят или с мужьями или сами навострились коляски спускать. И это я не про люльки говорю, а про прогулки.
Так вот служба это всегда была для пассажиров с детьми возможностью, а не обязанностью. А теперь наоборот.
Как вы понимаете, этих сопровождающих можно ждать очень долго, и у метрополитена нет десятка свободных скучающих сотрудников в ожидании а когда же им позвонят и попросят спустить коляску по эскалатору.
я стою и понимаю что происходит какой-то бред, время 19:30, ребёнку пора спать уже и ужинать, а мы тут встряли плотно из-за каких-то типа «новых правил», с которыми нас никто не ознакомил почему-то и не остановил, когда мы в метро спускались сегодня же ранее.
Я беру коляску и иду к турникету разбираться. Поругавшись с контролером из будки, выясняется что если мы с мужем вдвоём коляску затолкаем на эскалатор, то нас ТАК И БЫТЬ пропустят. А девушку с ребёнком нет. Девушка услышала мой разговор, молодец не растерялась и быстро ангажировала какого-то мимо проходившего парня, чтобы он ей помог на эскалаторе. Знатно поругавшись все впятером, мы прошли через турникеты и поехали по домам. Девушка сказала что когда она ехала в центр из дома, ей на Комендантском тоже ничего не сказали когда она одна шла на эскалатор с коляской. « Новые правила» больше похожи на личную придурь работников вестибюля Адмиралтейской.
Но пишу этот пост чтобы хотя бы кто-то из мам Петербурга увидел и узнал что вас могут остановить и не пустить в метро, сорвав вам все планы!
Я просто была в бешенстве когда это услышала. Это такие вот у них новые правила.
на метро до ст. Купчино; нужно выйти из метро по знаку «Выход в город» и зайти вновь в двери «Вход в метро», дойти почти до турникетов (не пересекать их) посмотреть влево, обнаружить ничем не примечательную железную дверь коричневого цвета с официальной надписью над ней: «Октябрьская малая железная дорога». Туда! Мы искали долго. Встретили множество ярких опознавательных знаков интим-салонов и ни одной весёло-детской надписи типа: «Детская железная дорога ТАМ!» Из пяти опрошенных местных жителей одна бабуля указала ленинским жестом, куда нам итить. Ну и охранники перед турникетами на входе в метро утвердили нас в ощущениях сантиметровой близости к цели.
Краткая информация: ДЖД г. Санкт-Петербурга была первой детской железной дорогой в России, открытие её состоялось в 1948 году. Длина пути более 10 км. Дорогу обслуживают школьники, мечтающие посвятить себя в будущем профессии железнодорожника. В вагонах детский обслуживающий персонал сообщает о времени путешествия и остановках в пути на русском и английском языках, двухминутный рассказ об истории ДЖД СПб (если не поленится подросток-проводник: например, в вагоне ТУДА мальчик не рассказывал ничего, лишь словоблудничал и шумел с приятелями в железнодорожной форме; по дороге ОБРАТНО старательный проводник сообщил всё, что нужно; замечу, что в каждом вагоне присутствует взрослый железнодорожник-куратор).
-мальчишке 4-х лет, бредящему паровозами, очень понравилось;
— из невольно подслушанных разговоров иногородних взрослых, приехавших показать своим детям СПб ДЖД, резюмирую: жаль напрасно потерянного дня, в СПб можно было провести его интересней;
-посетителей крайне мало, детская ж/дорога скорее служит кузницей кадров, чем развлечением, а можно ведь совместить;
— я бы для поднятия статуса СПБ ДЖД рекомендовала бы:
а) вагоновожатым подросткам дать в руки папки с текстом (пусть лучше подглядывают одним глазом, поддерживая торжественность ситуации для посетителей, чем создают впечатление хилого троечника у доски, особенно при искажении английского текста); требовать с них серьёзнее, в этом возрасте им по силам требуемое;
Про аналогичную железную дорогу г. Новомосковска Тульской обл. — ссылка.
Коричневая железная дверь вывела нас на улицу. Наконец мы увидели картинки, ориентирующие нас на верный путь. Ангар, изображённый на этом фото — место выхода метро на поверхность в районе ст. м. Купчино.
Здание вокзала. Вход свободный для всех. Туалет бесплатный. Билет для взрослого — 100 рублей в один конец, детский — 50 рублей, детям до 5 лет проезд бесплатный.
Локомотив «Колибри» — уменьшенная копия локомотива «Сапсан».
Справа по ходу движения к ст. Царскосельской ДЖД видим город.
Слева по ходу движения к ст. Царскосельская ДЖД видим взрослую железную дорогу. Машинисты маленького и большого поездов душевно перетутукиваются на радость детям.
На вокзале ст. Царскосельской ДЖД информация об истории Санкт-Петербургской детской железной дороги — первой детской в России.
