Пересадочный тариф спб подорожник как активировать

В Санкт-Петербурге существует довольно внушительный набор проездных билетов, способных предоставить пассажирам различные варианты тарифных планов.

Что такое пересадочный тариф и как он работает?

Тариф действует 60 минут и позволяет за это время воспользоваться любым количеством пересадок в пределах Петербурга.

Он есть только на карте «Подорожник». За первую поездку вы платите 40 рублей, за вторую – 10 рублей, последующие (до истечения часа) — 0 рублей. Таким образом, стандартная экономия составляет 30-60 рублей за одно путешествие.

Что надо сделать, чтобы пересадочный тариф заработал? Ничего, просто расплачивайтесь «Подорожником», и все. Он сам все правильно посчитает.

С 1 апреля 2022 на наземных городских и пригородных маршрутах Петербурга появились новые тарифы и новые правила. Поменялась в лучшую для пассажиров сторону стоимость проезда на маршрутах в Петергоф, Ломоносов, Сестрорецк, Зеленогорск и Пушкин.

Вводится тариф, который действует в течение одного часа, что также позволяет сэкономить (так называемый «пересадочный»). И, наконец, больше нельзя расплачиваться наличными. Рассказываем подробности.

Важно: все новые тарифы и правила имеют отношение только к: а) наземному колесному транспорту СПб. Метро не участвует, электрички тоже; б) городскому транспорту — автобусам, троллейбусам, трамваям. Маршрутки не участвуют.

Администрация Санкт-Петербурга в свежем пресс-релизе раскрыла новые подробности относительно тарифов на проезд в транспорте на 2022 год.

В августе этого года детали грядущего повышения цен уже публиковались, но в итоге летние данные были скорректированы. Так, разовый проезд в транспорте подорожает на 5 рублей, а не на 2, как предполагалось ранее. Таким образом, стоимость жетона метро составит 65 рублей, а билета на проезд в наземном транспорте (который с началом реформы превратится в QR-код) — 60 рублей.

Впрочем, у новой тарифной сетки 2022 будут и интересные особенности. В пресс-релизе особенно отмечается, что разовые билеты относятся к «гостевым тарифам» и доля их постоянно снижается. На текущий момент разовую оплату используют только 14.5% пассажиров, и это преимущественно туристы.

Почему поездки в пригороды Петербурга станут дешевле?

С 1 апреля поездка на городском автобусе в пригород будет стоить ровно столько же, сколько и внутри города. По «Подорожнику» это 40 рублей, по так называемому «гостевому тарифу» — полная стоимость в 60 рублей.

Подешевеют поездки в: — Пушкин; — Петергоф; — Зеленогорск; — Ломоносов; — Сестрорецк.

Вот номера всех маршрутов, которых коснется это нововведение: 200, 201, 210, 211, 213, 215, 216, 273, 278, 404, 406, 408, 410, 415, 415А, 415Ш, 420, 420А, 420Б, 433, 435, 436, 438, 438з, 442, 442А, 443, 454, 458, 458А, 458Б, 461, 462, 463, 463А, 469, 469А, 475, 475А, 476, 477, 481, 482, 482В, 483, 483А, 484, 485, 487, 488, 489, 493, 494, 497, 540, 544, 545, 547, 552, 552А, 555, 567, 682, 683, 683А, 684, 685А и 686.

В настоящее время проезд до этих городков стоит 120-180 рублей.

В сезоне-2022 есть еще одно нововведение: с 27 апреля 11 категорий льготников получили право на бесплатный проезд на 59 пригородных маршрутах.

В списке нет Кронштадта, потому что автобус туда и так ходил по внутригородским расценкам.

Важно еще раз: подешевеют поездки в пригороды только на городских автобусах, так называемых социальных. Маршрутки работают по своим собственным тарифам.

Почему так получается? Дело в том, что на этих маршрутах действовали участковые и покилометровые тарифы. Их отменили, и теперь у них те самые тарифы, которые работают и внутри города.

Петербуржцы, часто передвигающиеся на метро, могут сэкономить благодаря тарифу «90 минут». Он подходит тем, кто хочет совершить одну поездку на метро и неограниченное количество поездок на любом виде наземного общественного транспорта в течение 90 минут.

Запущенный в 2017 году тариф пользуется популярностью у петербуржцев, у которых множество поездок укладываются в 90 минут.

Тариф действует в течение 180 дней с записи на электронный носитель, а отсчет времени начинается только с момента первой оплаты. При этом по истечение 90 минут с момента первой оплаты тариф продолжает действовать до окончания поездки. В случае пересадки в другой автобус, троллейбус, трамвай или в метро активируется другой билет на 90 минут.

По данным комитета по транспорту, такой проездной обойдется в 72 рубля, при этом одна поездка на наземном общественном транспорте по гостевому тарифу составляет 60 рублей, на метро — 65 рублей.

На одну карту пассажир может записать сразу до 30 билетов на 90 минут.

Купить его можно в терминалах продажи и пополнения билетов, кассах метро и точках продаж СПб ГКУ «Организатор Перевозок».

Ранее Мойка78 сообщала, что нужно знать о начатой 1 апреля транспортной реформе в Петербурге.

21 декабря 2022 16:00

Поездка в метро обойдется в 70 рублей, а в автобусе или троллейбусе — 65 рублей

Стоимость проезда в общественном транспорте Санкт-Петербурга традиционно вырастет с 1 января 2023 года. Также традиционно, повышение запланировано на 5 рублей. Это значит, что жетон на метро обойдется в 70 рублей, а билетик в автобус или троллейбус — 65 рублей. Об этом 21 декабря 2022 года сообщили в комитете по тарифам.

— «Гостевые» тарифы в 2023 году будут такими: одна поездка в метро обойдется в 70 рублей, в наземном транспорте – 65 рублей, — сообщили в комитете.

Разумеется, выгоднее пользоваться проездными билетами. Тем более, что в Петербурге практически все жители и гости города перешли на «Подорожник» или другой безналичный расчет. Так, поездка по «Подорожнику» в метро обойдется в 49 рублей, а наземном — 44 рубля. 47 рублей – при оплате проезда в метро банковской или токенизированной ЕКП.

При пересадочном тарифе «60 минут» стоимость первой поездки выйдет 44 рубля, второй — 10 рублей, а последующие бесплатно.

Цена месячных проездных и повременных билетов изменится на 8,22-8,79%. Стоимость льготных проездных билетов для пенсионеров, изменится в рамках индекса потребительских цен на 8,20%, школьников и студентов в пределах 8,30-8,86%.

Отметим, что в городском наземном транспорте начнет действовать тариф по картам «Мир» и ЕКП будет на уровне «Подорожника» – также 44 рубля.

21 декабря 2022 16:22

Рассказываем, как изменится стоимость проезда в наземном транспорте Санкт-Петербурга с 1 января 2023 года

Стоимость проезда в наземном транспорте Санкт-Петербурга с 1 января 2023 года вырастет на 5 рублей. Об этом 21 декабря сообщили в комитете по тарифам. Так, жетон в метро обойдется теперь в 70 рублей, а билетик в автобус, троллейбус или трамвай — в 65 рублей. Рассказываем подробнее о ценах на проезд.

Стоимость проезда в наземном транспорте Санкт-Петербурга с 1 января 2023 года

Теперь за поездку в автобусе, трамвае или троллейбусе придется выложить 65 рублей. Однако у горожан есть возможность сэкономить, используя банковские карты, Единые карты петербуржца или проездные.

Одна поездка по карте «Подорожник» в наземном транспорте обойдется в 44 рубля.

Стоимость первой поездки по пересадочному тарифу «60 минут» составит 44 рубля, второй – 10 рублей, третья и последующие поездки по-прежнему будут бесплатны.

Также впервые на городском наземном транспорте стоимость проезда по картам «Мир» и ЕКП будет на уровне «Подорожника» – также 44 рубля. Нововведение станет актуально для проезда в автобусах уже с 1 января, а в городских трамваях и троллейбусах тариф начнет действовать с 1 апреля.

21 декабря тарифы на проезд в общественном транспорте Петербурга на 2023 год были представлены официально. Стоимость разового проезда в транспорте увеличилась на 5 рублей. Наибольший прирост в стоимости в процентном отношении будет у оплаты проезда в наземном транспорте по электронному кошельку («Подорожник»)

Отдельно стоит отметить и изменение стоимости тарифа «60 минут» (пересадочный тариф). Стоимость первой поездки станет выше, 44 рубля вместо 40 рублей в уходящем году. Далее — без изменений. Вторая поездка — 10 рублей, третья и последующие в течение часа — бесплатно.

Также уже можно составить таблицу по стоимости различных видов проездных на 2023 год. Как и ожидалось, тарифы будут повышены в среднем на 8.22%, согласно инфляции.

Важное нововведение в тарифах на транспорт с 2023 года — скидки при оплате банковскими картами «МИР» и «Единой картой петербуржца» распространятся и на наземный транспорт. При этом в самом конце года было подписано дополнительное соглашение, предполагающее дополнительные скидки. В итоге минимальная стоимость проезда в наземном транспорте в 2023 году составит 40 рублей при использовании мобильного приложения с привязанной картой «Единая карта петербуржца».

При этом для метрополитена скидка с 2023 года будет распространяться только на оплату «Единой картой петербуржца» и MIR PAY с ЕКП, отдельно для карт «МИР» скидок не предусматривается. Поездки по ЕКП будут стоить 47 рублей, чуть меньше, чем при оплате «Подорожником». Но различия в тарифах, с минимальной ценой при использовании приложения Mir Pay с привязанной «Единой картой петербуржца», уже не предполагается — для всех вариантов использования «ЕКП» предусмотрен единый тариф.

В Северной столице стартовал первый этап транспортной реформы. Гостям и жителям города рассказали, как сэкономить на проезде при помощи льготных программ.

Первый этап транспортной реформы стартовал в Северной столице с 1 апреля. Согласно проекту, на 97 наземных маршрутах произошли изменения. Расплатиться наличными за проезд в автобусах петербуржцы больше не смогут — теперь доступны только бесконтактные виды оплаты.

В пресс-службе комтранса рассказали, как сэкономить на проезде в Петербурге. Сократить расходы поможет «Подорожник»: с ним поездка на общественном транспорте будет на 20 рублей дешевле (45 рублей — метро, наземный транспорт — 40 рублей ). Владельцы карт «МИР» и «Единой карты петербуржца» также могут сохранить существенную часть бюджета. Проезд в метро по ЕКП обойдется в 35 рублей, по карте «МИР» — 46 рублей.

С началом транспортной реформы в городе на Неве ввели пересадочный тариф «60 минут». Доступен он владельцам «Подорожника» в автобусах, трамваях или троллейбусах. Первая поездка обойдется в 40 рублей, вторая — в 10 рублей, а все последующие будут бесплатными.

«Пересадочный тариф работает только на социальном городском транспорте. Он прекращает свое действие, если пассажир после первой или второй поездки в наземном транспорте оплатил проезд в маршрутке, метро, электричке или пригородном автобусе», — предупредили в профильном комитете.

пресс-служба комитета по транспорту Санкт-Петербурга

Напомним, что проезд на пригородных автобусах в Петербурге подешевел в три раза. НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что маршруты до Петергофа, Ломоносова, Зеленогорска, Сестрорецка и Пушкина приравняли к общегородскому тарифу, а также отменили километровый тариф.

Новые тарифы с 1 апреля начали действовать в Петербурге. Проезд в наземном транспорте составляет 40 рублей, а в метро можно сэкономить с помощью «Единой карты петербуржца».

Новая транспортная модель заработала в Петербурге с 1 апреля. Одно из главных нововведений – пересадочный тариф «60 минут», позволяющий сэкономить на проезде при оплате «Подорожником».

Первая поездка обойдется в 40 рублей, вторая — 10 рублей, а все последующие будут бесплатными. Правда есть одно условие — действие тарифа прервется при использовании «Подорожника» в метро, маршрутках, электричках и областном транспорте.

Многие петербуржцы раскритиковали данное нововведение, а некоторые придумали лайфхак, чтобы максимально сэкономить на проезде.

Для него понадобится проездной «Подорожник», на счету которого есть средства и не записан какой-либо тариф, а также «Единая карта петербуржца». Именно она поможет не «портить» проездной, на котором уже началось действие тарифа 60 минут.

В теории, от любой центральной станции метро до конечной любой ветки ехать не более 40 минут. А значит, что у петербуржцев будет шанс воспользоваться наземным транспортом по сниженному тарифу, если в нем использовать «Подорожник», а ЕКП — в метро.

Если петербуржец каждый день ездит на работу по схеме «наземный транспорт — метро — наземный транспорт», то такая поездка с использованием разработанной схемы обойдется в 85 рублей в одну сторону: первая поездка 40 рублей («Подорожник») — пересадка в метро 35 рублей (с помощью ЕКП) — вторая поездка 10 рублей («Подорожник»). Главное условие, успеть за 60 минут.

Если пользоваться лишь «Подорожником», то цена поездки по такой схеме составит 125 рублей.

Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ сообщали, что всего для петербуржцев доступны четыре вариации оплаты проезда, в каждом из них есть свои преимущества.

Опубликовано Понедельник, Декабрь 26, 2022 Автор . Рубрика Пассажирам

Комитет по тарифам Санкт-Петербурга утвердил стоимость проезда в общественном транспорте в 2023 году

По-прежнему, одними из самых удобных и экономных способов оплаты в общественном транспорте останутся проездные билеты, записанные на карту “Подорожник”. При оплате Единым электронным билетом (ЕЭБ)* одна поездка будет стоить 44 рубля в автобусе, трамвае или троллейбусе и 49 рублей в метро. При оплате ЕЭБ в наземном транспорте и совершении пересадок автоматически подключается тариф “60 минут”, причём условия тарифа не изменились: 2-я поездка по-прежнему будет стоить 10 рублей, 3-я и последующие поездки бесплатны.

Кроме ЕЭБ на “Подорожник” можно записать проездные билеты длительного пользования, например Единый проездной билет на месяц или билет на несколько суток и другие виды билетов.

Новшество 2023 года – скидки при оплате проезда в наземном транспорте банковскими картами платёжной системы Мир и банковским приложением Единой карты петербуржца. Стоимость поездки, в зависимости от типа банковской карты или банковского приложения (токенизированной карты, эмулированной на мобильное устройство), будет от 40 до 43 рублей. Это нововведение будет актуально для проезда в автобусах уже с 1 января 2023 года, а в трамваях и троллейбусах – с 1 апреля 2023 года.

Так называемые «гостевые» тарифы в 2023 году увеличатся на 5 рублей: одна поездка в метро будет стоить 70 рублей, в наземном транспорте – 65 рублей. Но гостевыми тарифами пользуются менее 5% пассажиров общественного транспорта.

Подрбная информация о тарифах на проезд в общественном транспорте Санкт-Петербурга в 2023 году размещена на странице “Проездные билеты и их стоимость”

* Единый электронный билет (ЕЭБ), предоставляющий право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы

Почти 32 млн поездок совершили петербуржцы с «Подорожником» по пересадочному тарифу «60 минут» со старта транспортной реформы. По официальной информации чиновников, сэкономить не получится в подземке. Однако на деле за поездки можно не переплачивать.

С момента старта хваленой транспортной реформы в Петербурге прошло уже более семи месяцев. Пересадочный тариф был объявлен властями едва ли не главным преимуществом новой транспортной системы. За это время — с 1 апреля по 1 ноября — горожане совершили по нему 32 млн поездок. При этом чиновники сразу предупредили, что воспользоваться экономией пересадочного тарифа «60 минут» при поездках в метро не получится. Об этом комитет по транспорту напомнил еще раз в официальной группе в соцсети «ВКонтакте» сегодня, 7 ноября.

По данным комитета, по пересадочному тарифу жители Северной столицы совершали каждую четвертую поездку, что составило почти 8 млн.

«Тариф действует в автобусе, трамвае и троллейбусе и позволяет совершить по карте «Подорожник» в течение часа первую поездку по тарифу 40 рублей, вторую — 10 рублей, а третью и все последующие поездки — бесплатно. Таким образом, при использовании данного тарифа пассажир платит не более 50 рублей. Обращаем внимание, пересадочный тариф не распространяется и прекращает свое действие в случае поездки в метро. Зачастую пассажиры забывают об этом и неправильно применяют тариф, из-за чего он не срабатывает», — написали представители комтранса.

Однако способ сэкономить с помощью пересадочного тарифа «60 минут» и при этом проехать в метрополитене на самом деле есть. Для этого поездки в наземном транспорте нужно оплачивать «Подорожником», а в подземке — «Единой картой петербуржца» (ЕКП).

К примеру, если петербуржец каждый день ездит на работу по схеме «наземный транспорт — метро — наземный транспорт», то такая поездка с использованием разработанной схемы обойдется в 85 рублей в одну сторону: первая поездка — 40 рублей («Подорожник») — пересадка в метро — 35 рублей (с помощью ЕКП) — вторая поездка — 10 рублей («Подорожник»). Главное условие — успеть за 60 минут.

Напомним, что «Подорожник» встроен в «Единую карту петербуржца». Однако чтобы в подземке расчет за проезд происходил по ЕКП, нужно установить приоритет. Делается это в автомате для продажи и пополнения проездных билетов. Все что нужно, вставить карту в терминал, дождаться отображения ее данных и нажать изображение ЕКП. Таким образом, приоритет изменится.

Почему комтранс не разъясняет горожанам способ экономии на поездках с пересадками, доподлинно неизвестно. Либо чиновники сами не в курсе, потому что не задумывались об этом, либо объяснение — слишком трудоемкий для власти процесс. Видимо, гораздо легче обвинить людей в невнимательности или ошибочных ожиданиях.

Тем временем число пересадок петербуржцам навязали новой транспортной реформой, которая заменила маршрутки на якобы вместительные и комфортные автобусы. При этом привычные для горожан маршруты сократили, а некоторые остановки и вовсе «стерли» с транспортной карты города. Таким образом, горожане стали вынуждены добираться до пункта назначения, будь то работа, учеба или поликлиника, на нескольких автобусах вместо одного.

О том, чем обернулась транспортная реформа для петербуржцев, подробно рассказывали НЕВСКИЕ НОВОСТИ.

Комитет по тарифам Санкт-Петербурга утвердил новую стоимость проезда в общественном транспорте в 2023 году. Свыше 190 миллиардов рублей будет направлено из бюджета Петербурга на субсидирование перевозчиков, что снизит стоимость проезда до 50 % от ее себестоимости.

Так, с 1 января 2023 года стоимость поездки в метрополитене по карте «Подорожник» составит 49 рублей, а в наземном транспорте – 44 рубля. При этом для держателей «Подорожника» сохранится выгодный пересадочный тариф «60 минут». В рамках тарифа первая поездка в течение часа будет стоить 44 рубля, вторая – 10 рублей, а третья и последующие – останутся бесплатными. Для держателей банковских карт и токенизированной «Единой карты петербуржца» (ЕКП) проезд в метро обойдется в 47 рублей.

Также в 2023 году появится новая льгота для держателей банковских карт на базе платежной системы «Мир» и обладателей ЕКП. Для них поездки будут стоить так же, как если бы оплачивались «Подорожником», — 44 рубля. Это на 16 рублей дешевле, чем в 2022 году.

Почти 40% пассажиров в Петербурге являются льготниками, поэтому для них сохранится действие льготных проездных билетов. Для пенсионеров его стоимость составит 726 рублей, что на 55 рублей дороже, чем в 2022 году, однако на этом же уровне будет проиндексирована ежемесячная денежная выплата. Школьный и студенческий проездной билет будут стоить 650 и 1305 рублей соответственно. Таким образом, в зависимости от категории льготника, одна поездка будет стоить от 11 до 18 рублей.

По гостевым тарифам, которыми пользуются менее 10 % пассажиров, разовая поездка в наземном транспорте будет стоить 65 рублей, а в метро – 70 рублей. Однако разовым тарифам в Петербурге предпочитают экономию с «Подорожником» или «Единой картой петербуржца».

Себестоимость перевозки пассажира в 2023 году в трамваях и троллейбусах составит порядка 88 рублей, автобусах – 80 рублей, в метро – 86 рублей.

Если учесть, что 95 % поездок в 2022 году были оплачены электронным способом, и большая часть – картой «Подорожник», то скидка для пассажиров, например, троллейбуса в 2023 году составит аж 50 %.

Кроме того, сохранение тарифа «60 минут» также поможет петербуржцам дополнительно экономить на проезде. Только за полгода действия тарифа «60 минут» общий объем экономии горожан на проезде достиг 1 миллиарда рублей.

Справка МК в Питере:

В 2022 году Петербург перешел на Новую модель транспортного обслуживания пассажиров (НМТО). В результате морально устаревшие и небезопасные маршрутки были заменены 2800 современными пассажирскими автобусами. Новый подвижной состав полностью доступен для маломобильных граждан, работает на экологически чистом газовом топливе, оборудован современными системами климат-контроля, информирования и безопасности пассажиров. С 15 июля 2022 года льготы действуют во всем общественном транспорте Петербурга. В рамках НМТО введен новый пересадочный тариф «60 минут», который сэкономил пассажирам более 1 млрд рублей только за первые 8 месяцев работы.

НМТО – часть большой транспортной реформы, включающей, в том числе, долгосрочные программы обновления инфраструктуры и подвижного состава ГУП «Петербургский метрополитен», ГУП «Горэлектротранс», ГУП «Пассажиравтотранс». Реализацию курирует вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, в чьем подчинении находится Комитет по транспорту во главе с Валентином Енокаевым.

Традиционно животрепещущей темой под конец года во многих отраслях народного хозяйства является вопрос тарифного регулирования. В 2021 году проезд стал стоить больше — увы, это факт. Однако, и в бочке дёгтя есть несколько ложек мёда. Подробнее — в нашем материале.

Итак, разовый «гостевой» тариф с 1 января 2021 года на наземном транспорте составил 55 рублей (+5 рублей к стоимости 2020 года), а в метрополитене — 60 рублей (также +5 рублей). Отдельно отметим, что значительное число «коммерческих» маршрутов уже успели подорожать — максимальная тарифная планка и раньше позволяла поднять ценник.

Благодаря пролонгации акции от АО «Национальная система платёжных карт» сохранилась скидочность при оплате проезда в метрополитене «Единой картой петербуржца» (с Нового года составит 39 рублей) и банковской картой платёжной системы «Мир» (составит 44 рубля). Также появится новый способ оплаты проезда в метро — через мобильную платёжную систему Mir Pay. Стоимость проезда при оплате виртуальной картой таким образом стала ещё ниже: картой «Мир» — 36 рублей, а «Единой картой петербуржца» — 33 рубля.

Отметим, что в связи с техническими ограничениями акцией могут воспользоваться только владельцы смартфонов на операционной системе Android (кроме владельцев банковских карт платёжной системы «Мир» ПАО «Сбербанк») и обладатели смартфонов Samsung.

Исчезла градация при оплате разового проезда Единым электронным билетом «Подорожник»: для удобства пассажиров теперь установлена единая стоимость проезда при оплате «Подорожником» — вне зависимости от количества совершённых за месяц поездок она составила 36 рублей в наземном транспорте (+3 рубля к стоимости 2020 года) и 41 рубль в метрополитене (также +3 рубля). В то же время при повышении тарифа пассажирам сделали шаг навстречу — согласно уже упомянутому выше распоряжению с 1 февраля планируется расширить зону действия электронного кошелька «Подорожник» и на городские пригородные «социальные» маршруты.

Проезд на смежных межрегиональных маршрутах (кроме маршрутов 1л, 20, 81, 84, 99, 104, 108, 129, 145, 145а, 146, 147, 148, 165, 195, 301, 315, 360, 367, 392а, 446) в черте города с 1 февраля будет составлять 36 рублей, в 20-километровой зоне от границы города — ещё 36 рублей, и далее до конца маршрута — ещё 36 рублей.

Примечание: Информация по зонам представлена в карточках маршрутов.

В новом году спектр проездных билетов длительного пользования уменьшен — соответствующие поправки в распоряжение 31-р «О видах проездных билетов и порядке их обращения» Комитетом по транспорту были внесены 22 декабря (распоряжение 323-р). Итак, исходя из опубликованного распоряжения Комитета по тарифам, прекратилась реализация следующих видов проездных билетов:

• Месячный трамвайный билет;
• Месячный троллейбусный билет;
• Месячный комбинированный (трамвай, автобус) билет;
• Месячный комбинированный (троллейбус, автобус) билет;
• Месячный комбинированный (трамвай, троллейбус) билет;
• Комбинированный (трамвай, троллейбус, автобус) билет на 10 поездок;
• Проездные билеты на 10, 20, 40, 70 поездок на метрополитене;
• Электронная бесконтактная карта «Спутник»;
• Месячный автобусный билет для проезда на пригородных маршрутах (с 6 января);
• Суточные единые (трамвай, троллейбус, автобус, метро) билеты — на 2, 4, 6, 7 суток.

С учётом всё большей урбанизации пригородов Санкт-Петербурга на пригородные автобусные маршруты расширена зона действия Месячного именного автобусного билета для учащихся и Месячного именного единого (трамвай, троллейбус, автобус, метро) билета для учащихся. Это, с одной стороны, увеличило спектр доступных для учащихся маршрутов, а с другой — позволило отказаться от двух маловостребованных проездных билетов:

• Месячный именной автобусный билет для учащихся (пригородный);
• Бесплатный автобусный билет школьника (билеты, оформленные учащимися ранее, будут действовать до 31.08.2021).

1. Студенческие ПБ на месяц включают в себя 100 поездок на метро.

2. Единый ПБ на месяц и ПБ на метрополитен на месяц включают в себя 70 поездок на метро.

3. ПБ на 1,5 часа позволяет осуществить 1 поездку на метро и неограниченное число поездок на НОТ.

4. Есть возможность приобретения единого билета на метро и железную дорогу за 5120 рублей.

5. Тайм-аут на повторное предъявление в метрополитене:

• при оплате банковской картой — 1 минута;
• при оплате проездными билетами (кроме суточных билетов) — 10 минут;
• при оплате проездными билетами на 1, 3, 5 дней — 20 минут.

6. При оплате кошельком «Подорожник» в метро во время 10-минутного тайм-аута, стоимость проезда составляет 60 рублей.

Также увеличилась стоимость проезда в пригородных поездах — так, на территории Санкт-Петербурга за первые 20 километров проезд стоит:

• в поездах категории «Стандарт» — 43 рубля (+2,15 рубля за каждый километр свыше 20 км);
• в поездах категории «Комфорт» — 44 рубля (+2,2 рубля за каждый километр свыше 20 км);
• в «Ласточках» — 50 рублей (+2,5 рубля за каждый километр свыше 20 км).

В пригородных поездах на территории Ленинградской области также начали действовать другие расценки.

Самый детальный разбор новых цен на проезд в метро и наземном транспорте

С 1 января 2023 года стоимость проезда в общественном транспорте Петербурга вновь повысится. Жетон на одну поездку будет стоить 70 рублей. Это дороже, чем в Москве. НЕВСКИЕ НОВОСТИ узнали, как петербуржцу сэкономить на проезде в метро, автобусе, троллейбусе или трамвае.

В Петербурге с начала года снова повысят цены на общественный транспорт.Однако в одном случае горожане смогут заплатить гораздо меньше, чем раньше.

Расплатиться за проезд в петербургском транспорте можно сразу несколькими способами. В метро можно купить жетон, а в наземном транспорте оплатить разовую поездку.

В 2023 году разовая поездка в подземке обойдется в 70 рублей (сейчас она стоит 65), а в наземном транспорте — 65 рублей (сейчас 60). Такую форму оплаты часто называют «гостевой», поскольку она популярна в первую очередь среди туристов.

Во-вторых, расплатиться можно банковской картой на основе платежных систем Visa, MasterCard и «Мир», «Единой картой петербуржца» (ЕКП), а также мобильным банковским приложением.

При оплате в подземке картами на базе заграничных платежных систем (Visa или MasterCard) поездка обойдется в такую же сумму, как и при покупке разового билета (жетона).

А вот при оплате проезда банковской картой «Мир» или «Единой картой петербуржца» стоимость проезда в метро составит 47 рублей (сейчас проезд стоит от 31 до 44 рублей в зависимости от способа оплаты — непосредственно картой или через мобильное устройство).

Что касается наземного транспорта, то по картам «Мир» и ЕКП стоимость поездки снизится с 60 до 44 рублей. Это будет единственная льгота на фоне глобального повышения стоимости проезда. В автобусах новшество введут уже с начала года, а вот в городских трамваях и троллейбусах этот тариф начнет действовать с 1 апреля.

В Петербурге с недавних пор действует и пересадочный тариф «60 минут». Стоимость первой поездки по нему составит 44 рубля, второй — 10 рублей, третья и последующие поездки по-прежнему будут бесплатны. Однако возможность такой оплаты действует в течение ограниченного времени — одного часа.

Какие проездные есть

Существует и масса проездных билетов с различными тарифами. Самым популярным из них является «Подорожник», которым пользуется огромная часть петербуржцев. Одна поездка по этой карте с нового года обойдется в 49 рублей в метро и 44 рубля — в наземном городском транспорте.

Стоимость месячных проездных (автобусный, комбинированный, на метро и единый) и повременных билетов («90 минут», билеты на одни, трое и пять суток) изменится на 8,22–8,79 %.

Месячный единый проездной билет (метро, автобус, трамвай, троллейбус) теперь обойдется в 3665 рублей (сейчас он стоит 3385). Льготный единый проездной на месяц обойдется в 726 рублей (на текущий момент за него платят 671).

Единый проездной на месяц для учащихся теперь будет стоить 650 рублей (сейчас стоит 598), для студентов — 1305 (сейчас за него платят 1205).

Месячный билет для проезда в метро обойдется с 1 января в 2700 рублей (сейчас 2495), для студентов — 740 рублей (на текущий момент стоит 680).

Автобусный билет на месяц с начала года будет стоить 1965 рублей (сейчас стоит 1815), месячный комбинированный билет (трамвай, троллейбус, автобус) обойдется в 2470 рублей (на текущий момент стоит 2282).

За месячный именной автобусный билет для учащихся с 1 января придется заплатить 430 рублей (сейчас он стоит 395), а за комбинированный (автобус, троллейбус, трамвай) на месяц — 655 рублей (до этого 603).

Подорожают и проездные с небольшим сроком действия. Билет на одни сутки обойдется в 270 рублей (ранее 249), на трое — 520 (ранее 478), а на пять — 920 (ранее 847). Что касается единого билета (все три вида наземного транспорта и метро) на 90 минут, то за него с 1 января придется выложить 78 рублей (ранее он стоил 72 рубля).

Как можно сэкономить

Самый очевидный вариант экономии на проезде — почаще пользоваться картами на базе российской платежной системы «Мир». Стоимость проезда в метро в этом случае составит 47 рублей.

Проезд в наземном транспорте по картам «Мир» и ЕКП с 1 января будет стоить столько же, сколько и по «Подорожнику» — 44 рубля. До этого никаких льгот здесь не было, и петербуржцы в обоих случаях платили 60 рублей. Как говорилось ранее, в автобусах эта льгота заработает уже с 1 января 2023 года, а в трамваях и троллейбусах — с 1 апреля.

Вторым вариантом экономии будет использование «Подорожника». Стоимость одной поездки по этой карте в метро составит 49 рублей (на два рубля больше, чем по картам на системе «Мир»), а в наземном транспорте — 44 рубля.

Почаще следует прибегать и к пересадочному тарифу «60 минут», по которому стоимость первой поездки в автобусе, троллейбусе или трамвае будет равна 44 рублям, второй — 10 рублям. Третья и последующие поездки по-прежнему будут бесплатными. Впрочем, из-за совсем короткого периода действия этой льготы воспользоваться ей горожанам удается редко.

«Надо выбрать новое правительство»

Как уточнили в пресс-службе администрации губернатора Петербурга, по итогам 11 месяцев 2022 года около 95 % поездок в общественном транспорте Петербурга оплатили электронными способами. Лидерами среди средств оплаты проезда традиционно стали карта «Подорожник» и льготные проездные билеты. Что касается разовых поездок по «гостевому» тарифу, то в текущем году их доля в метрополитене составила всего 11 %, а в наземном транспорте — 4,8 %.

В Смольном добавили, что себестоимость перевозки одного пассажира в 2023 году в автобусах составляет порядка 79,9 рубля, в троллейбусах и трамваях — 87,9 рубля, а в метро — 85,7 рубля.

«Сдерживание роста цен на проезд до данного размера обеспечено благодаря выделенным из городского бюджета субсидиям на перевозку пассажиров общественным транспортом», — подчеркнули в пресс-службе городской администрации.

Эксперты при этом считают, что Смольный пытается сократить субсидии перевозчикам и взять деньги с петербуржцев.

«Поэтому снова будет подорожание, причем в космическом масштабе. В Москве и метро, и наземный транспорт будут стоить 62 рубля. То есть метро у нас уже будет дороже на 8 рублей!» — возмущается руководитель Инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры (ИГЗТИ) Виктор Орлов.

По его словам, Смольный в целом не прислушивается к специалистам, и чиновникам все равно на пассажиров. Например, в Перми властям удалось увеличить пассажиропоток на 10 млн человек, они обновляют транспорт и отдают ему приоритет.

«Трамвай везде на выделенных полосах, построили новую линию в центре города и преобладают сквозные маршруты. Город небогатый и явно беднее Петербурга, но на две головы умнее. А про Москву и вовсе не стоит говорить. Петербуржцам надо выбрать новое правительство Петербурга, глубоко изучив биографию кандидатов. Больше уже, видимо, ничего не поможет», — резюмировал Орлов.

Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что новое повышение цен на проезд практически совпало по времени с отчетом губернатора Александра Беглова об «успешном» завершении в Петербурге транспортной реформы. Эксперты тогда выразили мнение, что Смольный пытается компенсировать убытки.

Правительство Петербурга утвердило тарифы на проезд в общественном транспорте на 2023 год. Скидки по «Единой карте петербуржца» не порадуют поклонников метро.

О планах сообщает Смольный 21 декабря, о большей части ранее рассказывала и «Фонтанка». Так называемый «гостевой тариф» — то есть цена разового проезда — вырастет до 70 рублей в метро и до 65 рублей в наземном транспорте. Стоимость месячных и суточных проездных, билета «90 минут» увеличится примерно на 8,2–8,8%.

Поездка по «Подорожнику», как и предполагалось, подорожает до 49 рублей в метро и до 44 рублей — по земле. Так что 44 рубля будет стоить и первая поездка в рамках так называемого пересадочного тарифа «60 минут» (вторая — 10 рублей, остальные в течение часа — бесплатно).

В сообщении Смольного, впрочем, есть и новое: в частности, говорится, что в метро при оплате «Единой картой петербуржца» (в любом виде) стоимость поездки составит 47 рублей. Это радикально больше, чем сейчас: 35 рублей в турникете и 31 рубль — при оплате токенизированной картой. Что касается наземного транспорта, то там как раз обозначили скидку по картам МИР и ЕКП — цена составит те же 44 рубля, что и по «Подорожнику», а не как в случае с обычной картой.

Расценки на проезд в электричках также вырастут. Для поездов категории «Стандарт» это 45 рублей за первые 20 км и 2,25 рубля — за каждый последующий. Для «Комфорта» — 46,20 рублей и 2,31 рубля соответственно. Для «Ласточки» — 53,60 рублей и 2,68 рубля.

«Фонтанка» рассказывала, как Смольный считает экономику перевозчиков и от чего отталкивается, когда определяет стоимость проезда, в том числе в метро. По данным комтранса, с начала года 95% пассажиров воспользовались электронными способами оплаты проезда. «Подорожник» выбирали в 43,5% случаев, льготные проездные — в 39,1%, банковские карты — в 11,8%.

Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале Фонтанка SPB online. Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.

Стоимость Единого электронного билета

Единый электронный билет (метро, трамвай, троллейбус, автобус, аквабус, маршрутные такси), предоставляет право на совершении поездок в пределах фиксированной суммы (ПБ «Единый электронный билет»)

1. — БЭПК «Подорожник» — стоимость носителя (пластиковая карта — 80 руб. (с 01.11.2022), пластиковая карта со стереоэффектом — 70 руб., брелок — 100 руб.). 2. — БЭПК «Подорожник-Тройка» — стоимость носителя (пластиковая карта) — 60 руб. Проходы пассажиров по ЕЭБ на основе карт «Подорожник-Тройка» и «Тройка-Подорожник» в настоящее время производятся только через турникеты №2, №3, №4 станций метрополитена.

3. — БЭПК «Карта гостя» — стоимость в зависимости от типа карты — в соответствии с действующими ценами, указанными на сайте программы

Распоряжение Комитета по транспорту от 27.06.2007 г. № 31-р «О видах проездных билетов и порядке их обращения».

Скидки на проезд по метрополитену в календарном месяце (исходя из стоимости за одну поездку) c 01.01.2023 года

1. Количество поездок: не ограничено.

2. Сроки реализации: в момент обращения.

3. * Тайм-аут (для ПБ единый электронный билет) — период времени после первого предъявления, в течение которого оплата стоимости проезда равна действующему тарифу на перевозку пассажиров.

4. Пополнение Единого электронного билета производится, в том числе, и в специализированных автоматах по продаже билетов.

Возможна дистанционная оплата ресурса Единого электронного билета через интернет-сервисы, сайт ГКУ «Организатор перевозок», терминалы (личный кабинет держателя карты) ОАО «Сбербанк России».

Для записи ресурса билета на карту необходимо выполнить активацию.

Активация ресурса Единого электронного билета на карту выполняется:

• в кассах станций метрополитена;
• в аппаратах по пополнению проездных билетов (АППБ) в закладке «Пополнить Единый электронный билет»;
• в устройствах проверки и пополнения (активации) проездных билетов (УПП — визуализатор);
• в устройствах проверки и пополнения (активации) проездных билетов (УПП), расположенных в офисах Сбербанка (адреса офисов ПАО Сбербанк);
• в устройствах проверки и пополнения (активации) проездных билетов (УПП), установленных в пассажирских павильонах железнодорожных станций Старый Петергоф и Новый Петергоф (отправление на Санкт-Петербург).

Для этого необходимо приложить дистанционно пополненный носитель к указанным устройствам и убедиться, что ресурс Единого электронного билета обновился, о чем будет свидетельствовать надпись – «Запись на карту выполнена».

5. При совершении поездки с Единого электронного билета списывается стоимость поездки.

Поездка группы лиц на метрополитене по проездному билету «ПБ Единый электронный билет» предусматривает оплату стоимости проезда для первого лица, исходя из установленной стоимости поездок в метро для проездного билета на момент совершения поездки, для второго и последующих лиц в течение десяти минут после первого предъявления устанавливается в размере, равном действующему тарифу на перевозку пассажиров и багажа метрополитеном в Санкт-Петербурге.

6. На электронный носитель одновременно могут быть оформлены Единый электронный билет и другие виды проездных билетов длительного пользования за исключением Льготных проездных билетов.

7. При наличии на одном носителе нескольких действующих проездных билетов, ресурс с Единого электронного билета списывается только в случае, если другие проездные билеты являются недействительными на данном виде транспорта на дату совершения поездки.

8. Единый электронный билет является недействительным для проезда, если остаток ресурса Проездного билета менее установленной стоимости проезда для данного вида транспорта по Проездному билету на дату совершения поездки, либо если истек срок его действия.

9. Ресурс Единого электронного билета может быть пополнен путем внесения дополнительной суммы, которая суммируется с неиспользованным ресурсом (остатком средств) на Едином электронном билете. Суммарный ресурс Единого электронного билета не может превышать 15000 рублей.

10. Срок действия Единого электронного билета – 3 года с момента последнего пополнения.

11. С 01.01.2023 по Единому электронному билету, предоставляющему право на совершение поездок в пределах фиксируемой суммы, предоставляется возможность совершать поездки на всех видах наземного пассажирского маршрутного транспорта общего пользования в Санкт-Петербурге на маршрутах регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах (автобус, трамвай, троллейбус) по Пересадочному тарифу в течение 60 минут:

— 1-я поездка – 44 рублей;- 2-я поездка – 10 рублей;- 3-я поездка и последующие – бесплатно.

Проезд считается оплаченным по Пересадочному тарифу независимо от количества пересадок, если проездной билет при каждой пересадке был предъявлен в электронное устройство контроля оплаты проезда в течение 60 минут от первого предъявления до последнего предъявления.

Пересадочный тариф действует до предъявления проездного билета для оплаты проезда в метрополитене.

Преимуществом Единого электронного билета является длительный срок действия, возможность оплаты поездок в маршрутных такси, в аквабусах, использование ресурса билета (зачисленных на него денег) без ограничения количества поездок по разрешенным видам транспорта. Скидки на стоимость поездок в зависимости от интенсивности использования в календарном месяце. А также возможность использования для оплаты проезда группы лиц.

Единые электронные билеты могут быть оплачены в кассах станций безналичным способом при предъявлении платежных банковских карт или через интернет-ресурсы.

Пригородные тарифы станут едиными

Также с началом транспортной реформы планируется упразднить пригородные тарифы с учетом километража поездок. С 1 апреля на всех пригородных маршрутах будут действовать единые тарифы — 60 рублей за разовый билет и 40 рублей при оплате «Подорожником». Таким образом жители Петергофа, Ломоносова, Зеленогорска и других пригородов смогут тратить на поездки меньше средств.

Тарифы без конкуренции и очередей. «Подорожник» снова становится «любимой женой» Смольного

Единая карта петербуржца все еще может дать фору единому электронному билету в общественном транспорте, но между ними уже не пропасть, а считанные рубли. Прикладыванием «Подорожника» лечат сразу несколько зайцев.

Цены на проезд в Петербурге, как обычно происходит в невыборный год, выросли с 1 января. Выросли не так, как предполагалось еще за 4 месяца до этого (и понятно, почему). То есть разовые поездки (жетоны в метро и талоны в наземном транспорте) в обеих редакциях смольнинского плана дорожали до 70 и 65 рублей соответственно: туристов и командированных здесь давно не считают за потерпевших и предлагают им платить если не по экономически обоснованному тарифу, то близко к тому. Проезд по «Подорожнику» хотели поднять до 49 рублей под землей и 43 рублей на земле, однако на выходе получилось 49 и 44. Стоимость различных билетов длительного пользования в итоге выросла на 8,2–8,8%, полуторачасового проездного — примерно так же, до 78 рублей. Это в общем охватывает большую часть пассажиров: по данным чиновников, в 2022 году «Подорожником» оплатили 43,5% поездок, льготными проездными — 39,1%.

Однако еще в 11,8% случаев выбрали банковские карты всех видов, это около 160 млн поездок (втрое больше, чем наличными). И вот здесь были основные новости. Вернее, их очень долго не было. Собеседники в тарифном и транспортном блоках кивали на экономический, который и вел какие-то тихие переговоры с Национальной системой платежных карт, а они все ни во что не выливались. Речь идет о карте «Мир» и Единой карте петербуржца. Когда тарифы устанавливали на 2022 год, именно этот сегмент показал небывалое — а именно снижение цен. В итоге в прошлом году при оплате ЕКП в метро на турникете поездка стоила 35 рублей, а при использовании мобильного телефона (токенизированной карты) — 31 рубль. По «Миру» получалось 44 рубля и 41 рубль соответственно. И все это — при стоимости жетона в 65 рублей и поездки по «Подорожнику» в 45 рублей. В общем не возникало вопросов, какой из способов оплаты является фаворитом Смольного. И неудивительно, что, по прикидкам самого метрополитена, доля оплаты банковскими продуктами выросла — с 3,9% до 22% в 2022-м. «Фонтанка» подробно рассказывала, как надо было пользоваться этой благодатью.

Скидку предоставляет НСПК, это результат ее договоренностей с городом. И перед 2023-м, как уже было сказано, переговоры затянулись. В итоге только 21 декабря Смольный отчитался: в метро поездка по ЕКП с нового года будет стоить 47 рублей, вне зависимости от того, в какой форме вы карту используете. Это, что называется, сильный ход: если отсчитывать от «токенизированного» 31 рубля — рост в полтора раза, такую инфляцию еще поискать. Про наземный транспорт сообщили, что там ЕКП и «Мир» приравнивают к «Подорожнику» (то есть 44 рубля, а не 65 рублей, если платить какой-нибудь другой банковской картой).

«Подорожник» на этом фоне как-то резко похорошел. Однако еще через неделю НСПК и Смольный разродились новыми пресс-релизами. С метро все подтвердилось, а вот про наземный транспорт зачем-то выбрали такую формулировку: стоимость проезда по «Мир» и ЕКП будет на 38% меньше, чем разовая поездка (сравнительная база так себе, разовыми поездками пользуются процентов 5 пассажиров). Несложный расчет показывает: поездка в автобусе или трамвае будет стоить по «Миру» 43 и 41 рубль (при оплате картой и мобильным приложением), а по ЕКП — 42 и 40 рублей. Впрочем, надо учитывать, что эти скидки заработали с января только на автобусах, а на трамваях и троллейбусах запустятся с апреля.

Те, кто в свой семейный бюджет привыкли закладывать поездку в метро по дешевке, резко погрустнели. Но пафос Смольного понятен. «С 1 января и весь 2023 год со скидкой от базового тарифа можно будет ездить не только в метро, но и во всех автобусах Санкт-Петербурга, расплачиваясь картой «Мир» и ЕКП. Размер скидки будет зависеть от способа оплаты проезда — «пластиком» или картой в смартфоне. Кроме того, мы планируем в 2023 году расширить действие выгодного предложения на весь наземный городской транспорт Петербурга, включая электротранспорт», — цитируют в релизе генерального директора НСПК Владимира Комлева. Не переживайте, мол: да, на метро теперь не так выгодно, зато в наземном транспорте скидки появились. И кешбэк за оплату школьного питания. Это из другой оперы, но НСПК мыслит услугами как таковыми: было все на транспорт — теперь перераспределили.

Если анализировать новую тарифную линейку, то очевидно, что у «Подорожника» стало больше шансов сохранить лидерство в рейтинге самых популярных способов оплаты. Те, кто уже привык носить ЕКП в кошельке или сохранил ее себе на телефон, вероятно, не откажутся от нее и теперь. Но новые пользователи могут и не «заморочиться» на оформление себе отдельной карты для транспорта, на которой к тому же не действует пересадочный тариф, как на «Подорожнике». Так что много ли появится неофитов из-за возможности выгадать по сравнению с «Подорожником» 2 рубля в метро или максимум 4 в автобусе — вопрос.

Впрочем, насколько это критично для НСПК, тоже с ходу не скажешь. Это раньше, когда приходилось конкурировать с иностранными платежными системами, можно было вкладываться в кешбэк на полную. А сейчас тот же «Мир» — для многих безальтернативная, если не обязательная, система.

С НСПК про «Мир» и ЕКП говорили экономисты Смольного. А вот «Подорожник» — это да, детище транспортного и тарифного блоков, так что они, надо думать, не особо грустят из-за новой системы. Тому несколько причин. Первая: чем меньше льготность проезда — тем меньше субсидия, которую надо доплачивать из бюджета перевозчикам, а это традиционно самая большая часть отраслевых расходов городской казны.

Второе: автобусы с 2022 года у нас считаются чуть ли не главным видом общественного транспорта, под них перелицевали маршрутную сеть, а новых станций метро, к примеру, не появилось. Так что, по логике, если уж вы пытаетесь пересадить людей из автомобилей в наземный транспорт — туда бы и надо направлять усилия по скидкам.

И третье: возможно, метро теперь не захлебнется в утренних очередях на конечных станциях. «Фонтанка» подробно писала о том, что происходит на «Парнасе» или «Комендантском проспекте». Очевидная выгода по ЕКП заставляет его держателей толпиться у немногочисленных универсальных турникетов, которые могут принимать такие карты, но информацию считывают с паузой, так как связываются с банком. Эти двухсекундные паузы складываются в толпы на входе в станцию. Вкупе с попытками Смольного заменить все старые турникеты на универсальные, падение привлекательности ЕКП может помочь в борьбе с часпиковыми очередями. Это теория.

«На данный момент метрополитен работает с двумя банками-эквайерами по предоставлению сервиса по приему оплаты с помощью банковских карт, — сообщили «Фонтанке» в пресс-службе метро. — В вестибюлях станций «Проспект Ветеранов-2» и «Достоевская» прием банковских карт в УТ (универсальных турникетах — прим.ред.) осуществляется через банк «Россия». На остальных станциях — через банк «Санкт-Петербург». Всего в метрополитене 724 УТ, из них 320 имеют возможность приема оплаты банковскими картами. В метрополитене установлено 630 УТ, оснащенных универсальными считывателями, однако прием банковских карт там будет возможен только после разработки специализированного программного обеспечения банком-эквайером и предоставления его метрополитену».

Николай Кудин, «Фонтанка.ру»

Платить наличными в общественном транспорте нельзя

С 1 апреля вы не сможете оплатить проезд в автобусе, троллейбусе или трамвае наличными деньгами. Остаются только следующие варианты:

• банковская карта, в том числе «встроенная» в смартфон;
• проездной документ в виде пластика, например, тот же «Подорожник» и пр.;
• бумажный билет с QR-кодом, который вы заранее приобрели.

Терминал для оплаты картами в общественном транспорте СПб

Правда, с бумажным билетиком пока все сложно. Дело в том, что купить вы его можете только в: — кассах метрополитена; — в кассах ГУ «Организатор перевозок»; — через приложение BSTR, которое известно автолюбителям (используется для оплаты парковок). Правда, в этом приложении билет стоит почему-то 63 рубля.

Сложность в том, что, во-первых, далеко не все пользуются метро или живут рядом. Во-вторых, касс «Организатора перевозок» всего 19, из них девять расположены в пригородах или на окраинах. Например, в Колпино их целых три.

Так что за билетом с QR-кодом придется побегать. Обсуждается идея устроить продажи в магазинах и других присутственных местах, но пока что вот так.

Вот видео о т.н. QR-билетах от Комитета по транспорту:

Что делать? Оформлять «Подорожник» или заводить банковскую карту (например, на основе платежной системы «Мир»), если у вас ее еще нет.

И читайте наш материал о всех тарифах на городской транспорт в Петербурге.

Информация о проездных билетах Санкт-Петербурга

В данном разделе можно ознакомиться со всеми существующими на сегодня электронными проездными билетами, типами носителей, тарифами и стоимостью, что поможет подобрать оптимальный вариант электронного билета.

Тарифы на проезд в общественном транспорте Санкт-Петербурга с 1 января 2023 года представлены в таблицах:

! С 1 апреля для карты «Подорожник» введен пересадочный тариф. Тариф активируется автоматически при поездках на наземном транспорте

Информация о карте:

Электронные билеты разделены на различные типы:

С 2017 года действуют суточные проездные билеты и билет на 90 минут

В данном разделе так же представлен список всех возможных носителей электронных билетов, которые используются в системе электронного контроля оплаты проезда в пассажирском транспорте г. Санкт-Петербурга.

Летний прогноз на рост тарифов «Подорожника» на 2 рубля также не оправдался. Стоимость поездок по единому электронному кошельку станет больше на 4 рубля, т.е. составит 45 рублей для метро и 40 рублей для наземного транспорта.

В меню добавят пересадочный тариф

Также давно ожидаемый тариф «60 минут» теперь утвержден окончательно и получил четкое ценообразование. При использовании билета «60 минут» первая поездка на наземном транспорте будет стоить 40 рублей, вторая — 10 рублей, а третья и последующие будут бесплатными (при условии, что поездки будут совершены в течение часа с момента первой оплаты проезда).

Новый тариф является частью транспортной реформы и станет доступен пассажирам с 1 апреля 2022 года.

Дополнительная экономия в транспорте с Единой картой петербуржца и картами системы «Мир»

Опубликовано Четверг, Декабрь 29, 2022 Автор . Рубрика Пассажирам

В 2023 году продолжится программа по снижению стоимости проезда в общественном транспорте Петербурга при оплате картами «Мир» и Единой картой петербуржца. 28 декабря 2022 года соответствующее соглашение между Санкт‑Петербургом и Национальной системой платежных карт (АО «НСПК», оператор платежной системы «Мир») подписали губернатор Александр Беглов и генеральный директор АО «НСПК» Владимир Комлев.

Благодаря сотрудничеству Санкт-Петербурга и АО «НСПК» в следующем году появится новая возможность существенно экономить при поездках в наземном транспорте Санкт-Петербурга. Так, при оплате картой платёжной системы «Мир» в наземном транспорте стоимость одной поездки составит 43 рубля. Если оплачивать проезд банковским приложением Единой карты петербуржца, то за поездку спишется 42 рубля. Если карта Мир или Единая карта петербуржца привязана к мобильному приложению (например, MirPay), то стоимость проезда составит 41 и 40 рублей соответственно.

При оплате проезда банковскими картами в метрополитене скидки будут действовать только при использовании банковского приложения «Единой картой петербуржца»: с баланса спишется 47 рублей за одну поездку.

Обращаем внимание, что скидки будут предоставляться при оплате проезда в автобусах и в метрополитене с 1 января 2023 года, а в трамваях и троллейбусах с 1 апреля 2023 года. Пересадочный тариф «60 минут» при оплате банковскими картами не действует.

Подробная информация об условиях проведения акции размещена на сайте privetmir.ru

Проездные подорожают на уровень инфляции

Если рост стоимости проезда при разовой оплате или оплате «Подорожником» увеличится более значительно, чем ожидалось, то с проездными билетами ситуация более предсказуема. Их цена увеличится на 4% — в соответствии с инфляцией.

Таблица стоимости проездных билетов в 2022 году выглядит следующим образом:

Отрицательный рост для владельцев «Единой карты петербуржца»

Изюминкой новой тарификации станет продление акции на проезд в метро для владельцев «Единой карты петербуржца». Более того, тарифы по карте станут даже выгоднее, чем в 2021 году!

Так, стоимость проезда по «ЕКП» составит 36 рублей (в 2021 году — 39 рублей). А при использовании приложения Mir Pay с «ЕКП» — всего 31 рубль (против текущих 33 рублей).

Разовый проезд при оплате банковской картой «МИР» не подешевеет, но зато и не прибавит в стоимости — те же 44 рубля. А вот с приложением Mir Pay и картой «МИР» придется заплатить чуть больше, чем на данный момент — 41 рубль против 36 рублей в уходящем году.