«Не́вский проспе́кт» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Сенная площадь» и «Горьковская».
Станция открыта 1 июля 1963 года в составе участка «Технологический институт» — «Петроградская». Название связано с расположением на одноимённой главной магистрали города.
Петербургский метрополитен. Из прошлого в будущее. Альбом-каталог
Все уведомления
Рецензии
Цитаты
добавить в избранное
Лучшая подборка
Случайная книга
Версия для печати
Пожаловаться
Дополнительная информация об издании
Год издания: 2013
Язык:
Русский
Мягкая обложка, 192 стр.
Тираж: 1000 экз.
Формат: 210×260
Жанры и теги
Жанры:
История России
Теги: ПодземкаПитерИсторияМетроВсе теги
Я — автор этой книги
Популярные книги
Главная
📚 Книги
Петербургский метрополитен. Из прошлого в будущее. Альбом-каталог
На перегоне в сторону станции «Горьковская» находится 3-стрелочный оборотный тупик, в котором ранее располагался пункт технического обслуживания (ПТО) поездов со смотровой канавой.
Место выхода в городза 100 лет до постройки
Ремонт и модернизация
«Невский проспект» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 63 м). Подземный зал сооружён по проекту архитектора С. Г. Майофиса и инженера Б. Д. Максимова.
Своды и пилоны оштукатурены, в нижней части украшены рёбрами из полированного алюминия. Путевые стены были выложены стеклянной плиткой с красной подложкой, заменённой в 2006 году на искусственный камень похожего цвета. Пол центрального зала выложен габбро и лабрадоритом. Асфальтовый пол перронных залов в 2007 году заменён на гранитный.
В средней части станции находится поперечная камера. С одной стороны к ней примыкает переходной коридор со станции «Гостиный двор» с широким мостиком и лестничным спуском на платформу среднего зала. С противоположной стороны поперечной камеры (на торцевой стене) размещён текст Указа Президиума Верховного Совета СССР «О награждении Ленинградского метрополитена имени В. И. Ленина орденом Ленина»:
Указ Президиума Верховного совета СССР о награждении Ленинградского метрополитена имени В. И. Ленина орденом Ленина
За успешное выполнение коллективом метрополитена заданий пятилетнего плана и обеспечение высокой культуры в обслуживании пассажиров наградить Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина орденом Ленина
До 2004 года станция освещалась ртутными лампами, затем освещение было заменено на натриевое, в 2021 году натриевые лампы заменены светодиодными светильниками.
Строительство вестибюля станции. На фоне заметно ещё не полностью снесённое здание Перинных рядов.
Лестница, ведущая к вестибюлю станции
Павильон у станции отсутствует. Вход в подуличный вестибюль осуществляется через подземные переходы, имеющие выходы на Михайловскую улицу, Думскую улицу и Невский проспект. Вестибюль и подземный переход выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой. Подуличное размещение вестибюля было применено впервые в Ленинграде.
При открытии станция имела единственный выход в подземный вестибюль на улицу Бродского (с южной стороны станции). Выход был выполнен в виде каскада из двух групп эскалаторов: трёх малых, расположенных в поперечной камере, и трёх больших — в наклонном ходе (как на «Пролетарской»), но развёрнутых под углом друг к другу. После ремонта наклонного хода в 1998 году малые эскалаторы были демонтированы и заменены на трёхмаршевую лестницу. Летом 2007 года оригинальные элементы освещения вестибюля были заменены на стандартные.
В ноябре 1967 года в северном торце станции был открыт пересадочный узел на станцию «Гостиный двор» Невско-Василеостровской линии. 30 апреля 1968 года в составе второго пускового участка у канала Грибоедова открылся второй выход станции «Гостиный двор», получивший название «Невский проспект-2» и ставший общим для обеих станций.
