Проблемы с подорожником в спб

Тарифы без конкуренции и очередей. «Подорожник» снова становится «любимой женой» Смольного

Всё, ЕКП не нужна. Ну разве что как бесплатная дебитовая карта. А так удобства подорожника (время срабатывания, пересадочный тариф) тут же съедают остатки скидок. Я вот, к примеру, очень даже неплохо пристроился к пересадочному тарифу для самых разных поездок. На этом фоне несколько рублей экономии по ЕКП просто смешно. Я так понимаю, что ЕКП задумали до Big Love-а, а при нём решили её закопать, потому что нынешним властям города она до лампочки. Как, впрочем, и большинство вещей, в городе происходящих.

какие скидки? какие карты? влупить по 300₽ и всё, пролы стерпят.

С оплатой картой через смартфон в автобусах проблема. Не в ту сторону Москву начали расширять.

У меня на ЕКП живет подорожник. Наземка и проездной на электричку. В телефоне она же для метро. К слову БезБАНК на нее пластика пожалел. Год активного использования и поистерлась она основательно.

«Впрочем, надо учитывать, что эти скидки заработали с января только на автобусах, а на трамваях и троллейбусах запустятся с апреля»

И чем же таким невероятным отличается у нас автобус от трамвая? Валидаторы не той системы?

«Так что, по логике, если уж вы пытаетесь пересадить людей из автомобилей в наземный транспорт — туда бы и надо направлять усилия по скидкам»

Слова Логика и рос-кая власть, в том числе, в лице Беглова — вещи несовместимые.

«Это, что называется, сильный ход: если отсчитывать от «токенизированного» 31 рубля — рост в полтора раза, такую инфляцию еще поискать.»
А чего искать 😳? Автомобили и запчасти подорожали за прошлый год в два раза. Броники, спальники и разгрузочные жилеты ещё больше.

pride09 Янв 2023 в 21:00

Проезд как булка хлеба! Россия 2023 год.

Вспомнился анекдот из 90х, когда эльцин обещал «лечь на рельсы», если цены будут расти.
-Почему дорожает жизнь?
-Потому, что она не является предметом первой необходимости!

chip109 Янв 2023 в 21:31

На транспорте должны ездить только государевы люди и купечество, батраки и прочая низкая челядь пешком! Пора вспоминать истоки и корни!

Слушайте меня все серьёзно и внимательно: в Питере Очень много наземного общественного транспорта, который зачастую ездит полупустой! Иногда вообще почти пустой!! А зачем?!?!?! Типа мегаполис, на всех улицах куча общественного транспорта! Немедленно надо уменьшить количество этого транспорта в 1,5 или в 2 раза. А может в 3 раза!!! Я точно не скажу, НО факт что уменьшать надо! Думаю все видят каждый день на улицах картину когда в общественном транспорте едет 1 или несколько пассажиров! Это жесть!!! Из-за этого проезды и ДОРОЖАЮТ!

Эх, разгоню тоску я! Эх, прокачусь по «Подорожнику» я!

В Питере что ни проект- то провал. ЕКП очередное тому доказательство.

Кстати да- это позорище ЕКП от банка Санкт-Петербург за год превратилось в субстанцию. На ней вообще ничего не разглядеть.

С 35 р до 47р это круто. Сами то они ездят в метро.

ЛГИ10 Янв 2023 в 03:13

Да норм реформа, ездишь бесплатно и всё, ну кроме метро)))

Я езжу бесплатно, т.к. пенсионерка с недавних пор. Два дня подряд ездила на автобусе №2 без отопления. Час езды на работу с Юго-Запада. Меня удивляют люди, которые ездят за реальные деньги, прикладывают карточки. Автобусы старые, грязные, глохнут, ломаются. А люди платят. Может наоборот — город людям должен доплачивать за такие нечеловеческие условия. 306-ю маршрутку (новую, теплую, всегда сидела) вспоминаю как праздник. Ну, нравится нам мучиться и преодолевать!

Пора делать прогноз дойдут ли до сотки за 2023 или всё-таки два понадобится

В Петербурге из продажи исчезли брелоки «Подорожник». Карты скоро изменятся

Жители и гости Петербурга больше не смогут приобрести «Подорожник» в виде брелока. С отсутствием миниатюрных проездных столкнулась журналистка «Фонтанки» 24 сентября. В кассе метрополитена ошарашили новостью, что и обычные «Подорожники» на исходе. «Чипы же иностранные», — добавили в окошке.

«Фонтанка» обратилась за разъяснениями в городской комитет по транспорту. Там отсутствие брелоков подтвердили.

«Они сейчас не закупаются в связи с изменением курса и, как следствие, повышением цен на данный вид продукции», — прокомментировали в Смольном.

При этом чиновники успокоили — обычных карт «Подорожник» достаточно, действует контракт на поставку 700 тысяч штук.

«Относительно чипов. Ранее в картах «Подорожник», действительно, использовался иностранный чип. Сейчас ведётся планомерный переход на использование чипов отечественного производства. В настоящее время обеспечен запас пластиковых карт — носителей проездных билетов Санкт-Петербурга, достаточный для обеспечения потребностей горожан на период перехода. Для пользователей переход останется незаметным — чипы отечественного производства обратно совместимы с ранее использовавшимися импортными чипами», — добавили в комтрансе.

О нехватке зарубежных чипов говорили еще весной. Последствия санкций одним из первых примерил на себя Московский метрополитен с картой «Тройка».

По теме«Пассажиравтотранс» добавит в автобусы терминалы для оплаты проезда банковской картой06 февраля 2023, 15:23Удерживайте телефон. В Петербурге появятся виртуальные билеты на проезд28 ноября 2022, 18:12

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

Единый электронный билет – это билет, предоставляющий право на совершение поездок в городском транспорте Санкт-Петербурга в пределах фиксируемой суммы.

Сколько стоит электронная карта “Подорожник”?

С 01 ноября 2022 года стоимость электронного носителя “Подорожник” при первичном оформлении проездного билета, а также при восстановлении проездного билета в случае неработоспособности электронного носителя установлена в размере 80 рублей.
Стоимость электронного носителя в виде брелока установлена в размере 100 рублей.

Как получить информацию (детализацию) по использованию (считыванию) ресурса с «Единого электронного билета, предоставляющего право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы»?

Описание процедуры, необходимой для получения подробной информации.

Можно ли вернуть деньги за неиспользованный проездной билет?

Нет, возврат денег невозможен (основание: п.1.10 Приложения №2 к Распоряжению Комитета по транспорту Правительства Санкт-Петербурга от 27.06.2007 № 31-р «О видах проездных билетов и порядке их обращения»).

Можно ли восстановить действующий проездной билет, если сломался носитель (пластиковая карточка)?

Да, возможно. Для получения более подробной информации перейти по ссылке Восстановление «Единого электронного билета», в случае повреждения электронной карты «Подорожник» осуществляется на вновь приобретенную гражданином электронную карту «Подорожник».

Можно ли восстановить утерянный проездной билет?

Нет. Утерянные и утраченные проездные билеты не восстанавливаются (основание: п.1.10 Приложения №2 к Распоряжению Комитета по транспорту Правительства Санкт-Петербурга от 27.06.2007 № 31-р «О видах проездных билетов и порядке их обращения»).

Куда обратиться для восстановления ресурса «Единого электронного билета, предоставляющего право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы», оформленного на электронную карту “Подорожник”?

В кассу СПб ГКУ «Организатор перевозок» по адресу:
г. Санкт-Петербург, улица Рубинштейна, дом 32А  (8:00 – 19:30 без обеда, без выходных);
г. Санкт-Петербург, площадь Ленина, дом 8/8 (8:00 – 19:30 без обеда, без выходных).
 точки продаж проездных билетов СПб ГКУ «Организатор перевозок» (сервис работает в тестовом режиме).

В течение какого времени будет восстановлен ресурс (денежные средства) проездного билета «Единый электронный билет*», если карта «Подорожник» непригодна к использованию?

Восстановление ресурса данного проездного билета осуществляется в течение одного календарного месяца.

Как списываются средства при оплате «Единым электронным билетом»?

При оформлении «Единого электронного билета» списание средств осуществляется по

Можно ли закодировать на карту «Подорожник» другой вид билета, отличный от используемого?

Можно. После использования ресурса (последней оплаченной поездки или истечения срока действия) проездного билета, электронную карту можно использовать для кодирования другого вида проездного билета по выбору пассажира (кроме льготных видов билетов).

Можно ли закодировать на карту «Подорожник» несколько видов проездных билетов?

На электронную карту «Подорожник» допускается одновременное оформление проездного билета длительного пользования «Единый электронный билет» с другими видами проездных билетов длительного пользования, за исключением персонифицированных льготных проездных билетов длительного пользования, Месячного автобусного билета для проезда на пригородных маршрутах, Комбинированного (трамвай, троллейбус, автобус) билета на 10 поездок, билетов “90 минут” и “суточный на 1-7 суток” .

Как списывается ресурс, если на карту «Подорожник» записано несколько видов проездных билетов?

При наличии на одном носителе нескольких действующих проездных билетов ресурс с «Единого электронного билета» списывается только в случае, если другие проездные билеты являются недействительными на данном виде транспорта на дату совершения поездки.

Единый электронный билет является недействительным для проезда, если остаток ресурса Единого электронного билета менее установленной стоимости проезда для данного вида транспорта по Единому электронному билету на дату совершения поездки либо если истек срок его действия.

Какой срок действия «Единого электронного билета»?

Срок использования «Единого электронного билета» – 3 года с момента приобретения билета, либо с момента последнего пополнения ресурса.

Как можно узнать остаток средств на «Едином электронном билете»?

в наземном транспорте: при помощи установленных в транспортном средстве стационарных валидаторов с функцией отображения информации (при повторном прикладывании проездного билета и без списания ресурса), либо с применением контроллера кондуктора;

в метрополитене: при проходе через турникет, в автоматах по продаже и пополнению проездных билетов, либо на визуализаторах в вестибюлях метрополитена.

На какую сумму можно пополнить «Единый электронный билет»?

Сумма первоначального пополнения Единого электронного билета – не менее стоимости одной поездки в городском пассажирском транспорте общего пользования, сумма последующих пополнений – любая, но не более 15 тыс. руб. Суммарный ресурс «единого электронного билета» не может превышать 15 тыс. руб.

Куда обратиться, если в общественном транспорте отказали в приёме «Единого электронного билета»?

В подобных случаях нужно написать . Обращаем внимание, что при обращении необходимо указать дату и время инцидента, номер маршрута и бортовой или государственный номер транспортного средства, а также данные заявителя (фамилию, имя, отчество и координаты для связи).

Почему электронный носитель (в т.ч. «Подорожник») попал в “стоп-лист”? Как вывести электронный носитель из “стоп-листа”?

Электронный носитель попадает в «Стоп-лист» (также «Чёрный список» или «ЧС») в случаях получения информации об утере, замене, повреждении электронного носителя или информации на нем. А также при наличии подозрений на нелегитимное пополнение ресурса.
Чтобы вывести электронный носитель из «Стоп-листа» необходимо обратиться в СПб ГКУ «Организатор перевозок», используя специальную форму на сайте (http://orgp.spb.ru/treatment/), либо по телефонам информационно-справочной службы 8-800-234-98-80 или (812) 576-55-55

Имеют ли право на бесплатный проезд в Санкт-Петербурге дети из многодетных семей, обучающиеся в Учебных заведениях Ленинградской области?

Да, такое право им предоставлено.

Имеют ли право на льготу родители детей из многодетных семей?

Нет, льготный проезд в городском пассажирском транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге не предусмотрен.

Имеют ли право на бесплатный проезд в Санкт-Петербурге дети из многодетных семей по достижению ими 18-летнего возраста?

Нет, не имеют. Многодетная семья – это семья (неполная семья), имеющая в своем составе трех и более детей, в возрасте до 18 лет (основание: статья 2 Закона Санкт-Петербурга от 09.11.2011 № 728-132 “Социальный кодекс Санкт-Петербурга”)

Где получить документ, подтверждающий статус многодетной семьи?

Свидетельства многодетной семьи Санкт-Петербурга, выдается администрациями районов Санкт-Петербурга. (основание: Распоряжение Комитета по социальной политике № 93-р от 22.04.2011)

По какой форме должны обучаться дети, получающие пенсию по потере кормильца, для оформления льготного проезда?

Право на льготный проезд в Санкт-Петербурге имеют дети, получающие пенсию по потере кормильца:
до 18 лет – без обязательного условия обучения;
до 23 лет – при условии обучения по очной форме.
(основание: Распоряжение Комитета по транспорту № 129-р от 26.08.2005)

Необходимо ли предоставлять документ о регистрации на территории Санкт-Петербурга для оформления льготного проезда детям – инвалидам и детям, получающим пенсию по потере кормильца?

Да, необходимо. В соответствии с п. 1. ст. 60 Социального кодекса Санкт-Петербурга, льготный проездной билет для ребенка – инвалида, а также бесплатный проездной документ, предоставляемый детям, получающим пенсию по потере кормильца, на территории Санкт-Петербурга выдаётся гражданам, имеющим место жительства (регистрацию) в Санкт-Петербурге.

Может ли испортиться электронная карта (Льготная карта или карта “Подорожник”)?

Да, электронный чип, используемый в льготных проездных билетах и картах “Подорожник” может быть повреждён под действием внешних факторов. Поэтому для обеспечения физической сохранности Электронного носителя пользователи должны относиться к нему бережно. При использовании и хранении Электронного носителя запрещается использовать его не по назначению, сгибать, класть на металлические поверхности, длительно подвергать воздействию очень низких или высоких температур, помещать под прямые солнечные лучи, подвергать термической или химической обработке, подвергать воздействию электромагнитных полей и ультрафиолета (носить рядом с мобильным телефоном, располагать вблизи телевизора, радиоприёмника, СВЧ-печи, бытовой техники и т.п.). Инструкция по использованию Электронных носителей доступна в разделе “Нормативные документы” по ссылке:

Как банковская карта попала в “стоп-лист”? Как вывести банковскую карту из “стоп-листа”?

Банковская карта могла попасть в “стоп-лист”, если в момент оплаты проезда через валидатор ресурс банковской карты был ниже, чем стоимость проезда. Чтобы вывести банковскую карту из “стоп-листа”необходимо авторизоваться в личном кабинете пассажира, предоставляемого банком-эквайером, с которым перевозчиком заключен договор, и погасить задолженность. Список перевозчиков и обслуживаемых ими маршрутов доступен в разделе “Перевозчики” http://orgp.spb.ru/transport_organizations/ .

Личный кабинет пассажира ГУП «Пассажиравтотранс», ГУП «Горэлектротранс»: https://lk.gorodpay.ru
Личный кабинет пассажира ООО «ВЕСТ-СЕРВИС», АО “Третий парк”, ООО “Домтрансавто”, ООО «Такси»: https://rrtp.ru/
Личный кабинет пассажира ООО «Транспортная концессионная компания» (трамваи “Чижик”): https://bilet.nspk.ru
Личный кабинет пассажира ГУП “Петербургский метрополитен”: http://metro.spb.ru/paypass.html

Сломали или потеряли карту «Подорожник»? Мы расскажем, что делать!

Опубликовано Пятница, Февраль 15, 2019 Автор . Рубрика Пассажирам

В информационно-справочную службу СПб ГКУ «Организатор перевозок» часто обращаются пассажиры с вопросами об их действиях в случае утраты или поломки карты «Подорожник». Мы решили рассказать – что же делать в таких случаях.

Если карта «Подорожник» сломалась или перестала считываться, то владельцу карты необходимо обратиться в офисы или киоски ГКУ «Организатор перевозок», либо в кассу метрополитена, написать заявление и приобрести новую карту «Подорожник», указав её номер в заявлении.

Виды билетов, восстанавливаемых в офисах и киосках ГКУ «Организатор перевозок»: Единый электронный билет для поездок в пределах внесённой суммы, билет «90 минут», «суточные» билеты, билеты для поездок на наземном транспорте. Адреса офисов и киосков, а также режим работы можно посмотреть на сайте Учреждения: http://orgp.spb.ru/points_of_sale/

Виды билетов, восстанавливаемых в кассах метрополитена: билеты для поездок на метро, единый билет на месяц.

С подробной информацией о процедуре замены и сроках восстановления неисправных носителей можно ознакомиться на странице: http://orgp.spb.ru/cards_recovery/

Если карта «Подорожник» утеряна, то ни саму карту, ни записанные на ней проездные билеты никаким способом восстановить не получится. Даже если заявителю известен номер утерянной карты, это всё равно не спасёт положения. Сотрудники Учреждения откажут в восстановлении, ссылаясь на пункты Распоряжения Комитета по транспорту от 27.06.2007 № 31-р «О видах проездных билетов и порядке их обращения». Кстати, за неиспользованные билеты деньги тоже не возвращаются!

Напоминаем: чтобы избавить себя от лишних забот, пользоваться картой «Подорожник» нужно бережно. Электронный чип, используемый в них, может быть повреждён под действием внешних факторов. При использовании и хранении карты «Подорожник» не рекомендуется её ломать или сгибать, длительно подвергать воздействию очень низких или высоких температур, помещать под прямые солнечные лучи, подвергать термической или химической обработке, воздействию электромагнитных полей (носить рядом с мобильным телефоном, располагать вблизи СВЧ-печи или другой мощной электрической бытовой или промышленной техники).

Петербургский метрополитен ведет черный список пассажиров

6 июня 2012 14:19

В него, как правило, попадают торопыги

Неприятная картина: подходит пассажир к турникету подземки, прикладывает карту, но вместо зеленого сигнала загорается красный. Вход запрещен. Именно с этим столкнулся петербуржец Алексей Громов. При этом он точно знал, что его «Подорожник» в порядке.

Алексей проверил карту – действительно, до конца срока действия еще неделя, поездок осталось одиннадцать. Однако у дежурного в будке у турникетов на компьютере упрямо высвечивалось, что средств для прохода не хватает. Пришлось идти разбираться в кассу.

— Ваша карта в черном списке, — огорошила кассир. – Она заблокирована.

Никаких грехов за собой сорокалетний солидный Громов не знал. Поэтому глаза его непроизвольно округлились, а из уст вырвалось недоуменное:

— Я не знаю, — уставилась в свой компьютер кассир, пытаясь понять, что там написано. – Попробуйте восстановить, но надо дождаться девяти утра, когда откроется отдел по работе с пассажирами.

На часах 8.50. Громов погулял десять минут и снова подошел к кассе. Девушка куда-то позвонила по телефону и начала выполнять поступавшие ей через трубку указания. Медленно, с паузами. За спиной Алексея скопилась очередь, все-таки час пик. Наконец, «Подорожник» был восстановлена, но с него компьютер списал одну поездку.

— Можете воспользоваться картой только через десять минут, — предупредила кассир.

В итоге Громов безнадежно опоздал на работу.

— Да, к сожалению, такие вещи иногда происходят, — сказала руководитель отдела по работе с пассажирами Петербургского метрополитена Татьяна Шаманская. – Но нечасто, даже не каждый день. Обычно так случается с теми, кто торопится: быстро касается картой турникета и сразу проходит. А надо обязательно дождаться, когда загорится зеленый огонек и высветится ресурс поездок.

Именно это, как выяснилось, и случилось с Громовым. Шаманская проверила по компьютеру историю его перемещений.

— На «Звездной» на восьмом турникете не списалась поездка, — объяснила она. – Скорее всего, пассажир убрал карту до того, как она успела перезаписаться, и на ней остался тот же ресурс. Это чаще всего случается именно с «Подорожниками», так как на нем три сектора: метро, электронный кошелек и наземный транспорт. Система сканирует их все, снимает поездку или деньги и записывает новую информацию. Время работы с картой увеличивается с 0,1 до 0,3 секунды. А люди привыкли уже, что касаются турникета – и бегут дальше.

Поэтому, когда Громов следующий раз проходил на «Чкаловской», компьютер обнаружил, что на «Подорожнике» больше поездок, чем значится в системе. Турникет Алексея пропустил, но отправил информацию на главный компьютер, и тот внес его карту в черный список. И на следующий день воспользоваться ей уже стало нельзя.

Как оказалось, Алексею еще повезло: с «Подорожником» можно все отладить дистанционно. Карту просто перезаписали и синхронизировали с системой, списав лишнюю поездку. С другими БСК, особенно льготными, хуже, их обладателям иногда приходится лично приезжать в отдел по работе с пассажирами.

— И хорошо, что картой стало можно воспользоваться всего через десять минут, — добавила Шаманская. – Раньше было только через сутки, потому что списки обновлялись только ночью. Но наши программисты поработали, теперь все происходит быстрее. Тем не менее мы приносим извинения пассажиру и желаем, чтобы больше такого не случалось. Совет тут один: поспешать, не торопясь.

Даже если метрополитен заблокировал «Подорожник», им можно продолжать пользоваться в наземном транспорте: обмена черными списками между ведомствами нет. Это пока трудно сделать: валидаторы в автобусах, трамваях и троллейбусах работают автономно, в них можно внести новую информацию только по ночам, а так как устройств тысячи, то обновить все базы за несколько часов невозможно.

29 октября 2022 12:32

Функцию не могут ввести с апреля из-за технических сложностей

С апреля, когда в Петербурге стартовала транспортная реформа и на улицы вышли новые лазурные автобусы, пассажиры сетуют на счет одной насущной проблемы: активации удаленного пополнения «Подорожника». Пользующиеся маршрутами «Пассажиравтотранса» точно поймут, о чем речь. Пополненный через мобильное приложение, сайт или бот «Подорожник» не сможет сразу оплатить поездку в транспорте – сначала карточку необходимо активировать. Например, в специальных автоматах в метрополитене, которые показывают баланс проездного, в киоске «Организатора перевозок» или с помощью крупных оранжевых валидаторов в некоторых автобусах «Пассажиравтотранса». Только потом у пассажира получится использовать деньги, заранее положенные на счет проездного.

Но вот незадача – далеко не все горожане с «Подорожниками» живут вблизи киосков или подземки. Они рассчитывали, что в новых лазурных автобусах получится провернуть ту же удобную процедуру активации, но не тут-то было. Уже полгода нужная функция не работает, комитет по транспорту то и дело переносил обещание настроить валидаторы на нужный лад. «Комсомолка» узнала, когда горожанам можно рассчитывать на запуск функции и почему с ней оказалось так много проблем.

Причина столь долгой неполадки, объяснили в «Организаторе перевозок», в том, что процесс «оживления» проездного технически отличается от процесса оплаты проезда.

— Для активации ресурса необходимо устойчивое и безопасное онлайн-соединение между картой «Подорожник», оборудованием в автобусе и стационарным сервером продаж, в рамках которого выполняются процессы чтения информации, записи ресурса и проверки результата. В следующем месяце планируется проведение тестовой эксплуатации функции активации «Подорожника» в автобусах коммерческих перевозчиков. Исходя из результатов тестирования, данное решение будет масштабироваться на всем подвижном составе, по факту технической готовности предприятий-перевозчиков, — рассказали в учреждении.

Так что пока «Подорожник» можно активировать только в автобусах «Пассажиравтотранса», трамваях и троллейбусах, если дело касается наземки. Комитет по транспорту, в свою очередь, обещает пассажирам, что функцию постараются запустить до конца этого года.

— Для удобства пассажиров транспортные компании прорабатывают данный вопрос, чтобы во всех новых автобусах функция активации карты «Подорожник» стала доступна до конца текущего года, — пишет комтранс в ответ на многочисленные вопросы в соцсетях.

Почему горят автобусы, не хватает водителей и какие новые маршруты появятся. Ответы на главные вопросы по транспортной реформе в Петербурге

«Организатор перевозок» назвал воспламенения автобусов в Петербурге обычным явлением (подробности)