Новый логотип петербургского метро
Метрополитен Санкт-Петербурга и автомобильная марка Infiniti — два сапога пара. Японцев можно простить, у них проблемы с логотипами. Ситуацию в России можно исправить, есть я.
Для начала, как всегда, желательно, может быть, даже не знаю, очень не уверен, но стоит вытянуть что-то из того, что есть. В данном случае знак сделан грязно. Вообще нет никакой логики в формах. Это же метро-лого, он должен быть типа конкретным. А этот — какой-то мямля, причёска Гоголя. Бакенбарды. Рисую характерную форму одной монотонной линией. Уже чётче. Немного двигаю элементы. Убираю эти коровьи бока, да — это тоннель, но в данном случае из-за того, что есть некая щель, ощущение что оно сейчас в стороны развалится, и появляются бока. Смотрю высоту среднего угла относительно базовой линии, по мне, оно как-то торчит слишком вниз. В итоге останавливаюсь на самом далёком от оригинала варианте, который самый чёткий, поскольку сделан из круга и треугольника и при этом похож на «предка».
Выбранному варианту подрезаю ноги и делаю уже. Не факт, что он от этого стал лучше. Потом посмотрю свежим взглядом.
Тут я думаю, зачем так упираться в эти круги. Надо просто взять самую простую букву М и немного погнуть ей ноги. Будет классика и похоже на текущий знак.
Средний красавчик напомнил мне своими остротами московский знак метро. Приходит идея сравнять их. Чтобы было примерно, как в Москве, но осталось по-питерски. Нужно просто вписаться в московские очертания с питерскими ногами. Why not? Да?
А если сделать тупейшую тупость и воткнуть М в круг? Нормально, только Volkswagen. Да, и плевать. Да, ещё и вот Константин Коновалов говорит, что было уже. Ну и что? Сейчас тем вариантом никто не пользуется. Делаем доброе дело, возрождаем версию и отдаем её Питеру. Делаю ещё несколько версий, основанных на тупости. По-моему, среди них победил самый тупой — первый.
Закончил вытягивать смысл из оригинального знака. Приступаю с нуля. Смотрю знаки метро со всего мира. Видно жанр. Круги, квадратные пропорции, технологичные буквы, М М М М, простые формы. Я люблю рамки, они и правила задают, и указывают, где ломать.
Первая мысль — штамп: Питер культурный и классический. Надо ему сделать антиквенную букву М. Будет выделяться на фоне рубленых логотипов. Правда я не очень понимаю, зачем тут выделяться, логотипы метро оказываются рядом только в дизайнерских книжках и в Барселоне. Короче, вот направление мысли:
Иду смотреть букву М на самый лучший для этого сайт Myfonts.com. Делаю скриншоты тех, что мне кажутся метрошными или подходят Питеру. При этом, когда я жму пробел, буквы М проносятся вертикально с «полосатым эффектом», это рождает идею сделать полосатый логотип.
Выбираю углы в тоннеле. Тут совпало несколько моментов. Есть характерный усечённый тоннель, есть М, есть направление вниз, подземка. Похоже на полосы верстового столба, которые у меня почему-то ассоциируются с Питером. Квадратные пропорции. Можно сделать его анимированным. Можно направлять стрелки внутри тоннеля в разные стороны и использовать как навигацию.
Тем временем на десктопе лежат скриншоты букв М. Почти все готовы быть знаками метро. Синим я выделил те, которые на мой взгляд подходят именно Санкт-Петербургу.
Ещё ж мосты. Разводные мосты. Я слышал, питерские их любят. Водят приезжих посмотреть, как они разводятся. В общем, вот вариант. Накладываю две условные характерные, взведённые части моста друг на друга — получается М. Причём тут метро? Не знаю. Но попробуйте объяснить большую часть знаков метро.
В итоге я беру в обойму эти варианты. Заодно проверяю, как они выглядят в миниатюре. Знаки метро обязаны читаться с большого расстояния и быть способными уменьшаться для нанесения на карту.
Несколько прикидок, как будет выглядеть в жизни. Этот пункт необходим не только, чтобы красиво показать логотип клиенту, но и виртуально протестировать знак на живучесть. В процессе нанесения на объекты выявляются будущие возможные проблемы, отталкиваясь от которых будут внесены коррективы либо отказ от варианта.
В метрополитене рассказали, почему логотип в Петербурге отличается от подземок других городов
23 июля 2021 8:15
До начала 90-х годов буква «М» была во всех городах страны одинаковая
В Санкт-Петербургском метрополитене рассказали, почему логотип метро в Северной столице отличается от тех, что есть в других городах страны. Историю буквы «М», которая в городе на Неве, рассказали утром в пятницу, 23 июля 2021 года.
— До начала 90 х логотипы метрополитенов СССР были однотипными: буква «М» с острыми углами, придуманная еще в 30-е. Отличались они лишь по цвету. В столице логотип красный, в Ленинграде выбрали синий цвет, а в Киеве — зеленый, — рассказали в метро Петербурга.
Все изменилось в 1992 году, когда метро стало относиться к администрации города. Новый символ петербургского метро разрабатывал целых полгода Научно-исследовательский институт технической эстетики. Был проделана огромная работа.
Смысл петербургской буквы «М» в том, что метрополитен Северной столице самый глубокий в мире. Поэтому линии логотипа, соединяющиеся в середине, символизируют глубину эскалаторов, а полукруглые основания — своды тоннелей.
15 января 2019 14:45
Буква «М» подземки Петербурга уникальна и не похожа ни на один знак по всему миру
Синий закругленный логотип Петербургского метро знаком всем гостям и жителям Северной столицы. Его всегда легко увидеть издалека и никогда не спутаешь с чем-либо другим. Однако такой знаменитая буква «М» была не всегда. До 1990-х годов все метрополитены Советского Союза относились к министерству путей сообщения и обозначались единым логотипом – остроконечной буковой «М». Отличались они только по цвету: в Москве – красный, в Петербурге – синий. Но в 1992-м году, когда метрополитены стали относиться к администрации города, Северной столице понадобился свой уникальный стиль, над которым работали специалисты Научно-исследовательского института технической эстетики.
— Дизайнеры, архитекторы и психологи рисовали сотни вариантов, чтобы новый знак не был похож ни на один другой знак метро по всему миру. В результате визуальное решение нашли благодаря исключительной характеристике – Петербургское метро является одним из самых глубоких в мире. Именно это и отражается в логотипе: соединяющиеся в середине линии символизируют эскалаторы, а полукруглые основания – своды тоннелей, — пояснили в подземке Северной столицы.
Синий цвет было решено не менять. Он символизирует удачу, вечность, доброту и небо. Хотя и можно шутить про все оттенки серого Северной столицы, в Петербурге все же бывает небо насыщенно синим.
Дизайн знака посвящен особенностям подземки Петербурга.
Сотрудники пресс-службы метро Петербурга объяснили, что значит логотип подземки. Об этом сообщили в Telegram-канале «Метро. Повседневности».
Современный логотип появился в 1992 голу, когда метрополитены вышли из Министерства путей сообщения и стали относиться к администрации города. Дизайн был разработан за полгода.
«Изучали архивы, искали подходящие образы, рисовали сотни вариантов эскизов и всё для того, чтобы новый знак не был похож ни на один другой знак метро по всему миру. Коллектив разработчиков состоял всего из двух дизайнеров, но им помогали коллеги – другие дизайнеры, архитекторы и психологи – из художественного совета», – отметили в пресс-службе метро.
Решение нашли благодаря важной характеристике петербургской подземки – глубине. « Эта особенность и отражается в нынешнем логотипе: соединяющиеся в середине линии символизируют эскалаторы, а полукруглые основания – своды тоннелей», – подчеркнули сотрудники метро.
Еще в советские годы логотип в Москве был красным, а в Петербурге – синим. Цвет впоследствии решили не менять.
Ранее в метро рассказали, зачем между нимичерно-желтые конструкции, на какой станции«птица счастья» и где «» рыжий кот.
Петербургское метро объяснило значение своего логотипа
Принято считать, что до изобретения консервантов и ароматизаторов вся еда была натуральная. Но фальсификация продуктов ещё в царской России была настоящей проблемой.
Проверено на себе
В мире бега бесконечное количество стартов: от нескольких метров до тысяч километров, от стадионов до горных вершин. Забеги объединяются, разъединяются, меняют названия, дистанции, логотипы и спонсоров, но самой популярной серией марафонов уже несколько лет остается World Marathon Majors – шесть главных забегов мира, которые объединились, чтобы объединять других.
