5 способов сэкономить время и деньги с Единой картой петербуржцев

2 февраля 2022 12:10

С 1 января стоимость проезда в Северной столице выросла на пять рублей. Но если все правильно рассчитать, ездить по городу можно даже дешевле, чем в 2021-м

Разовая поездка в метро, трамваях, троллейбусах и автобусах подорожала сразу на 5 рублей. Теперь жетон в метро стоит 65 рублей, а билет в наземном общественном транспорте 60 рублей. Впрочем, городские власти напоминают: дороже всего обходятся именно разовые поездки. Для тех, кто пользуется проездными, оплачивает проезд банковскими картами или смартфоном, всегда есть возможность сэкономить. И это не голословное утверждение: в прошлом году только держатели карт платежной системы «Мир» сэкономили в метро Санкт-Петербурга более 350 миллионов рублей! Мы собрали несколько самых простых и актуальных способов снизить расходы на проезд

ВЫБРАТЬ ТАРИФ ПО «ПОДОРОЖНИКУ»

В Петербурге есть несколько тарифов для транспортной карты «Подорожник». Понимая, как часто и куда вы ездите, можно выбрать наиболее подходящий (и экономный) для себя тариф. В 2022 году стоимость проезда по «Подорожнику» выросла на 4 рубля – до 45 руб. в метро и 40 в наземном городском транспорте (было, соответственно, 41 и 36 рублей). И это вне зависимости от числа совершенных за календарный месяц поездок. Но в любом случае проездной намного выгоднее разовой оплаты.

ОПЛАЧИВАТЬ КАРТОЙ «МИР»

Многие петербуржцы уже знают, что оплачивать проезд в общественном транспорте банковскими картами отечественной платежной системы выгоднее. В среднем национальной картой оплачивает проезд каждый пятый петербуржец. В 2022 году такой способ оплаты также поможет экономить — по сравнению с разовой поездкой скидка составит 21 рубль и оплатить придется 44 рубля. Еще большую выгоду можно получить, привязав отечественную карту к телефону через мобильные приложения MirPay, SamsungPay, СберPay или ApplePay. В этом случае стоимость проезда составит всего 41 рубль.

ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЕДИНУЮ КАРТУ ПЕТЕРБУРЖЦА

Для жителей пригорода — дополнительная выгода

В Смольном обещают ввести пересадочный тариф и изменить тарифную сетку оплаты проезда.

На работу и учебу в Петербург ежедневно приезжают десятки тысяч жителей пригородных районов и Ленобласти. Многие из них добираются до места назначения с пересадками. С 1 февраля 2022 года в Петербурге планируется ввести пересадочный тариф «60 минут», который поможет пассажирам экономить на проезде. По нему стоимость первой поездки на социальном маршруте наземного транспорта составит 40 рублей, второй — 10 рублей, а третья и последующие будут для пассажира бесплатными. В метро это нововведение, увы, действовать не будет. Но останется единый полуторачасовой билет стоимостью 72 рубля, по которому можно будет проехать раз в метро, а потом сколько хочешь – на наземном транспорте (кроме железнодорожного).

Еще одна идея, которая порадует пассажиров — изменение тарифной сетки в зависимости от дальности проезда. Сейчас в городском общественном транспорте действуют так называемые участковые и километровые тарифы — чем дальше едешь, тем больше платишь. Власти города объявили о том, что с 1 апреля 2022 года тарифная сетка изменится. В рамках официальных границ Санкт-Петербурга будет установлен единый городской тариф — 60 рублей по разовому билету и 40 рублей по «Подорожнику». По предварительным подсчетам такой подход сократит транспортные расходы жителей пригородов в два, а то и в три раза.

Традиционно проезд в московском метро был дороже, чем в петербургском.

Однако в последний год ситуация изменилась: в Санкт-Петербурге разовая поездка стоит 65 , в Москве — 61 .

Мы изучили, что происходило со стоимостью проезда в метро начиная с 1990 года, и посмотрели, московское метро было дороже.

Как менялась стоимость разовой поездки в метро

Судя по статистике, цены на проезд в московском и петербургском метро изменяются раз в . В 2021 году дептранс Москвы увеличил тарифы почти на все виды поездок — разовая поездка, например, подорожала на 1 . В Санкт-Петербурге стоимость поездки увеличилась на 5 . В итоге проезд в метро в Петербурге оказался на 4  дороже, чем в Москве.

С 1990 года такое наблюдается во второй раз: впервые петербургские расценки в метрополитене обогнали московские в 1993 году. Тогда в Москве разовая поездка стоила 30 , а в Питере — 40 . После деноминации 1998 года превратились в . На современные деньги это около .

Причины нынешней ситуации не вполне ясны. Например, московское метро гораздо больше: здесь 14 веток, в Санкт-Петербурге — пять. При этом в Москве по 2021 год построили 100 новых станций, а в Петербурге — всего восемь.

В 2022 году на московский метрополитен планируется потратить 319,3 млрд рублей — это 10,6% от годовых расходов столицы. В Санкт-Петербурге на этот вид общественного транспорта в 2022 году выделили 28 млрд рублей — 3,9% городского бюджета, это в два с половиной раза больше, чем в 2021 году. Деньги пойдут на строительство новых станций. Возможно, это одна из причин повышения стоимости проезда: властям надо компенсировать часть расходов.

Но если посмотреть на среднюю стоимость поездки, которую Росстат рассчитывает с учетом проездных билетов, транспортных карт и других льготных предложений, то окажется, что проезд в Северной столице дешевле. В московском метрополитене поездка в среднем обходится условному пассажиру в 48,24 , в петербургском — в 46,69 .

То есть политика ценообразования в двух городах сильно различается. Власти Санкт-Петербурга сознательно резко повысили в 2017 году стоимость однократной поездки, чтобы стимулировать горожан пользоваться многоразовыми билетами.

Метро — это в принципе неокупаемый бизнес, содержать поезда и станции слишком дорого. Чтобы балансировать доходы и расходы, нужно продолжать повышать стоимость проезда. Например, в Санкт-Петербурге расходы на перевозку пассажиров в два раза превышают доходы.

Средняя доходная ставка, то есть доход, который компания-перевозчик получает от одной перевозки, за 9 месяцев 2021 года составила 34,97 . При этом себестоимость поездки — больше 70 . В Москве метро тоже убыточно: в 2021 году, например, чистый убыток столичного метрополитена составил 46 млрд рублей.

Как сэкономить на поездках

Есть несколько вариантов: оплачивать проезд банковской картой, пользоваться транспортной картой или покупать проездной на большое количество поездок. Расскажем о способах экономии в двух столицах.

В Москве. Если оплачивать проезд безналичным способом, то есть банковской картой, поездка будет стоить 51  — на 10  меньше, чем по билету «Единый». С транспортной картой «Тройка» одна поездка будет стоить 46 .  — если воспользоваться Face Pay, бесконтактным способом оплаты проезда, когда нужно просто посмотреть в камеру на турникете.

Если купить проездной на 60 поездок за 2400 , то одна поездка обойдется в 40 . То есть, пользуясь этим видом транспорта два раза в день, можно сэкономить 1260  в месяц.

В Санкт-Петербурге. С обычной банковской картой в петербургском метро сэкономить не получится: проезд обойдется в  65 , что и по жетону. Зато карта «Мир» сэкономит 21 , поездка будет стоить 44 . При оплате с помощью приложения  — еще дешевле, 41 . С транспортной картой «Подорожник» проезд будет стоить 46 . Самый выгодный вариант — оформить «Единую карту петербуржца»: поездка обойдется в 35  при оплате физической картой и 31  через .

Месячный проездной — 70 поездок в метро и наземный общественный транспорт без ограничений — стоит 3385 . Если использовать его только в метро, одна поездка обойдется в 48,36 , то есть получится сэкономить 1165 .

Сколько стоит одна поездка на метро в зависимости от способа оплаты

44  — картой «Мир», 41  — картой «Мир» через «Мир-пэй», 35  — «Единой картой петербуржца», 31  — «Единой картой петербуржца» через , 65  — во всех остальных случаях

Оплата проезда

• Часто задаваемые вопросы об оплате проезда
• Правила прохода через турникеты станции
• Оплата проезда в турникетах, оснащенных универсальными устройствами чтения/записи проездных билетов
• Правила прохода через турникет пассажиров с детьми (Видео)

Стоимость проезда в метрополитене в 2023 году

В соответствии с Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 20.12.2022 № 1242 с 01.01.2023 устанавливается новый тариф на перевозку пассажиров и провоз ручной клади:

В соответствии с распоряжением Комитета по тарифам от 19.12.2022 № 222-р с 01.01.2023 устанавливаются новые стоимости проездных билетов:

Единые проездные билеты

* При совершении проходов по ЕЭБ внутри тайм-аута будет списываться стоимость – 70 руб.

Единые комбинированные билеты

** Единая карта петербуржца на базе платежной системы «Мир»

Подробная информация по акции НСПК «МИР» и ответы на часто задаваемые вопросы размещены на официальном сайте НСПК: https://privetmir.ru.

Оплата проезда в турникетах, оснащенных универсальными устройствами чтения/записи проездных билетов

На турникетах станций устанавливаются универсальные считыватели проездных билетов.

Прикладывайте бесконтактные смарт-карты и банковские карты (в том числе с использованием мобильных устройств) к жёлтому кругу.

При наличии нескольких проездных билетов на карте в первую очередь будут обрабатываться проездные билеты для проезда в метрополитене и месячные единые билеты (в том числе льготные). Затем единый электронный билет и суточные билеты.

Оплата банковским приложением Единой карты Петербуржца выполняется при условии отсутствия на карте действующих проездных билетов.

Вы можете установить приоритет приложения (банковского или транспортного) для оплаты в турникете самостоятельно, предъявив ЕКП в аппарат по продаже и пополнению проездных билетов или обратившись в кассу.

При возникновении вопросов, связанных с оплатой проезда просим обращаться к персоналу станции. Рекомендуем не предъявлять в турникеты карты в сумках, кошельках и др., а также несколько карт одновременно!

23 января 2023 11:44

Пересадочные тарифы на «Подорожнике» оказались самым выгодным способом ездить в общественном транспорте Петербурга

В Новом году все пообещали себе измениться. Но пока петербуржцы решали начать что-то новое с какого-нибудь понедельника, ценники на проезд в городском транспорте взяли и действительно изменились. Прямо с 1 января и на восемь с лишним процентов, пока горожане отсыпались после новогодних вечеринок.

«Комсомолка» подробно рассказывает, как теперь выглядят ценники на проезд и с помощью чего можно сэкономить на поездках.

КАРТЫ, СКИДКИ И ЖЕТОН

Крупнее всего раскошеливаться придется гостям Петербурга: для них разовый билет в автобусах, троллейбусах и трамваях подорожал до 65 рублей, а жетон в метро – до 70 рублей. Такими же ценники будут и для тех, кто позабыл проездной дома и располагает только банковской карточкой платежных систем VISA или Mastercard. Не знаем, как в вас, а в нас при виде таких цен просыпается жаба и требует экономить.

Проще всего это сделать по проездному «Подорожник» — наземная поездка по нему обойдется в 44 рубля, подземная – в 49 рублей. По 21 рублю останутся в кошельке.

Еще выгоднее передвигаться по городу владельцам банковских карт платежной системы «МИР» и «Единых карт петербуржца». Правда, есть одно но:

— Скидки будут предоставляться при оплате проезда в автобусах и в метрополитене с 1 января 2023 года, а в трамваях и троллейбусах — с 1 апреля 2023 года, — отметили в пресс-службе «Организатора перевозок».

Так что схема экономии временно упирается только в автобусы и метро. А расклад по ценам такой: при оплате картой «МИР» спишется всего 43 рубля, по банковскому приложению «МИР» или по смартфону с привязанной к нему картой — 41 рубль. Увы, скидки «МИРа» не работают для подземки.

Самый выгодный вариант – оплата по «Единой карте петербуржца». По пластиковой ЕКП можно проехать за 42 рубля в автобусе и за 47 рублей в метро. По приложению ЕКП и по смартфону с привязанной к нему картой – за 40 рублей. Итого, экономим 25 рублей в автобусе и 23 рубля в метро.

Для тех, чьи поездки складываются из двух и более маршрутов, напоминаем про пересадочный тариф. Он работает исключительно на «Подорожнике» и в пределах Петербурга. На составных маршрутах из автобусов, трамваев и троллейбусов действует тариф «60 минут». На составных маршрутах из наземки и метро – тариф «90 минут».

Наземный «конструктор» состоит из 44 рублей за первую поездку, 10 рублей за вторую и 0 рублей за третью и последующие поездки. Разная оплата списывается автоматически, но при условии, если пересадки укладываются в часовой промежуток. Получается, что при тарифе три условные поездки могут обойтись в 54 рубля, а вот при оплате «МИРом» или «ЕКП», привязанными к смартфонам — в 126 и 120 рублей соответственно.

Конструктор с подземной «деталью» состоит из одного проезда на метро и неограниченного числа проездов на наземном транспорте. Такой билет, работающий в течение 90 минут, стоит 78 рублей. Его нужно заранее записать на свой проездной.

Для пассажиров метро есть еще один способ сберечь деньги – купить проездной билет длительного пользования. За месяц работы карточки нужно заплатить 2700 рублей, проехать на метро получится 70 раз. Одна поездка по такому билету обойдется всего в 38,5 рублей.

Неплохо сработает и вариант с единым билетом на сутки, но только если у вас планируется невероятно насыщенный на поездки день. 10 условных проездов по суточному билету за 270 рублей обойдутся в 27 рублей за штуку, будь то автобус или метро. Примерно такими же выгодными будут единые билеты на 3 и 5 суток.

ЭТО СЛАДКОЕ СЛОВО «ЛЬГОТА»

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ

Чтобы не быть голословной, «Комсомолка» вышла к метро «Чкаловская» — ловить пассажиров разных возрастов и проездных.

Пенсионерка Тамара Дмитриевна, спешившая на автобусную остановку, показала нам зеленый льготный проездной.

— Сейчас я уже стара, езжу мало. «Подорожником» пользовалась, но этой же суммы, которую плачу сейчас за льготную карточку, очень не хватало. Льготный билет себя окупает, конечно, — рассказала петербурженка.

Молодой человек по имени Александр, собиравшийся зайти в метро, посоветовал единый билет на трое суток — соотношение цены и числа поездок у него получается неплохим.

— В день у меня выходит по шесть поездок минимум на автобусах и метро. На трое суток беру единый билет за 520 рублей, это гораздо выгоднее, чем просто на «Подорожник» положить деньги и расходовать. И дешевле, чем с ЕКП. Повышение тарифов, конечно, чуть-чуть по карману ударило: кофе теперь не могу покупать по утрам. Но зато здоровье укрепил – во всем ищу плюсы.

Студентку Светлану мы встретили в автобусе на обратном пути в редакцию. Как и другие студенты города, она пользуется соответствующим билетом за 1305 рублей.

Пересадочные тарифы на «Подорожнике» оказались самым выгодным из всех возможных вариантов проезда. Средняя цена одной из трех поездок по тарифу «60 минут» — 18 рублей, а одной из пяти поездок по тарифу «90 минут» — 15 рублей с хвостиком. Главное – уложиться в обозначенное время и не выезжать за пределы Петербурга. А чем больше поездок укладывается во временной промежуток, тем дешевле получается себестоимость каждой из них.

Сами петербуржцы, как показал опрос «Комсомолки» в телеграм-канале, в большинстве своем стараются экономить на проезде. Как выяснилось, из 143 опрошенных:

46% пользуются только «Подорожником»

10% покупают суточные и месячные проездные

7% используют пересадочный тариф

12% платят пластиковой ЕКП

6% платят ЕКП со смартфона

8% используют карточку «МИР»

2% платят тем же «МИРом» со смартфона

9% вообще не экономят на проезде.

В московском метро есть билеты, которые никогда не стоит покупать.

Я работаю кассиром в столичном метрополитене и заметила, как сложно людям разобраться в билетах и ценах: в тарифной карте неполная информация, а кассиры часто хамят или сами не разбираются в тарифах. В итоге люди покупают невыгодные билеты, а часть поездок сгорает.

Расскажу, какие есть подразделения у московского метро, чем различаются тарифы у бесконтактной оплаты, карты «Тройка» и «Единого» билета, и объясню, как экономить на поездках. Цены, которые я укажу, действительны на январь 2023 года. Но каждый год они меняются — смотрите актуальные на сайте Московского метрополитена.

Что такое МЦК, МЦД и монорельс

Классическое метро находится в основном под землей. В 2023 году это 250 станций, но 7 из них закрыты на реконструкцию:

• «Варшавская».
• «Кантемировская».
• «Каширская» Замоскворецкой и Большой кольцевой линий.
• «Коломенская».
• «Технопарк».
• «Царицыно».

Станции составляют 14 линий. Но кроме классического метро в Москве есть еще МЦК, МЦД и монорельс. Почти на все станции этих линий можно бесплатно переходить из классического метро. Но пассажиры часто их путают, поэтому расскажу про каждую подробнее.

МЦК, или Московское центральное кольцо, — это линия городских электричек, она идет по земле и над землей. Это совместный проект РЖД и метрополитена: на некоторые станции МЦК можно перейти прямо с подземных. При этом платить за вход на МЦК не придется. Главное, чтобы с момента, когда вы начали свой маршрут, прошло не больше 90 минут.

Поезда по МЦК ходят реже, чем в метро, — каждые 8 минут.

МЦД, или Московские центральные диаметры, соединяют города Московской области и проходят через Москву. По факту это наземные линии пригородных электричек — они тоже относятся и к метрополитену, и к РЖД. В 2023 году работают два диаметра: от подмосковной «Лобни» до «Одинцово» и от «Нахабино» до «Подольска» и обратно. В августе-сентябре 2023 года обещают запустить третий диаметр, который соединит Зеленоград и станцию Ипподром, которая находится за городом Раменское. А всего планируется пять диаметров.

У МЦД есть три зоны: центральная, пригородная и дальняя. Но дальняя пока формально не относится к метрополитену. На станции центральной зоны можно пересесть из метро бесплатно — так же, как и на МЦК. Но если вы въезжаете в пригородную зону, проезд обойдется дороже.

Поезда ходят по МЦД не так часто, как в метро, а по своему расписанию.

Монорельс относится к метрополитену — его еще называют легким метро‎. Это надземная линия на севере Москвы, которая идет от станции «Тимирязевская»‎ через «Останкино» и «ВДНХ» до «Улицы Милашенкова». Ее длина — всего 4,7 км, и на ней шесть станций. Проехать их можно Поезда по монорельсу курсируют раз в полчаса.

Большинство билетов, которые вы покупаете в метро, действуют на все эти системы. Тарифы бывают трех видов — для бесконтактной оплаты, для карты «Тройка»‎ и для «Единого»‎ билета. Рассказываю, что это такое и чем они различаются.

Тарифы по бесконтактной оплате

В метро необязательно стоять в очереди в кассу и покупать билеты. Можно оплатить проезд с помощью телефона, на котором установлены или Или бесконтактной банковской картой — на ней есть значок антенны. Но подходят только карты «Виза», «Мастеркард», и «Мир».

На каждой станции метрополитена есть несколько турникетов со специальными наклейками. В классическом метро они черные, с антеннами, на станциях МЦД — красные. К ним нужно приложить телефон или карту — и турникет откроется. А через несколько минут со счета спишутся деньги. Исключение — если у вас карта «Виза» или «Мастеркард». С «Визы» деньги спишутся на следующий день — сразу вся сумма, которую вы потратили за предыдущие сутки. А с «Мастеркард» сначала спишется 1 , а через несколько дней — остальное, тоже за сутки. Так что не думайте, что проезд стоит всего 1 .

При бесконтактной оплате одна поездка обойдется в 56 . Это касается метро, монорельса, МЦК, центральной зоны МЦД и наземного транспорта. Если вам нужно включить пригородную зону МЦД, поездка будет стоить 71 .

Чтобы подключить Face Pay, нужно нажать нажать на кнопку «Сдать биометрию» на главном экране приложения «Метро Москвы». А затем следовать инструкциям

Бесконтактная оплата выгодна, если вы крайне редко пользуетесь общественным транспортом. Или когда у платежной системы выгодная акция.

Чтобы узнать о таких акциях, нужно заглядывать на сайты платежных систем или самого метрополитена. Или обращать внимание на рекламу в метро.

Что такое «Тройка»

«Тройка» — это пластиковая карта, на которую можно записывать поездки сколько угодно раз. Я считаю, «Тройка» необходима каждому, кто приехал в Москву даже на несколько дней.

Где взять «Тройку»‎. Карту можно получить в любой кассе, ее срок действия — пять лет с момента последнего использования. Залог за нее — 80 . Это значит, что если «Тройка» больше не нужна, ее можно сдать обратно и вернуть залог. Но деньги со счета вам не отдадут и снять их нельзя — можно только потратить.

Бывают именные «Тройки» с фотографией владельца. Их можно заказать в интернет-магазине «Мосметрошоп» за 200 . Также существуют брелоки, браслеты, наклейки и вкладыши с функциями «Тройки». Их тоже можно заказать в «Мосметрошопе» и забрать в любой кассе.

Но нестандартную «Тройку» нельзя вернуть, как обычную: ее стоимость — это не залог, а просто цена.

Классическая «Тройка» выглядит так

Пополняют «Тройку» в кассах или терминалах метро, онлайн или через смс.

Если вы пополняете карту онлайн или по смс, платеж нужно активировать в автомате или через желтый терминал на станции.

В этих терминалах можно пополнить «Тройку»‎ или активировать платеж

Как вернуть карту. Чтобы сдать «Тройку», нужно, чтобы она была рабочей и без повреждений: глубоких царапин, сломов, загибов, надписей и наклеек. А если она привязана к личному кабинету на mosmetro.ru, сначала ее нужно отвязать.

Но я не советую избавляться от «Тройки», даже если вы переехали из Москвы или купили машину. Деньги на ней хранятся пять лет и только потом «сгорают». За это время вам неожиданно может понадобиться московская подземка. И если на карте будут деньги, уже не придется стоять в кассу или платить бесконтактной картой, что хоть и не сильно, но дороже.

Если «Тройка» не работает, обратитесь в кассу. Бывает, что она аннулирована, то есть находится и кассир это увидит. Но чтобы выяснить причину, придется обратиться в сервисный центр.

Иногда терминал просто не видит карту, например, если она внезапно размагнитилась. Обычно в этой ситуации кассир предложит отдать ее на экспертизу. Для этого нужно заполнить заявление, а через 10 рабочих дней прийти за картой станцию. На это время я советую обзавестись новой «Тройкой», а потом сдать ее обратно. Или платить бесконтактным способом.

Если вы потеряли «Тройку», деньги вернуть не получится, даже если у вас есть ее номер и чек о том, что вы ее пополняли. Исключение — если вы регистрировали ее в личном кабинете mosmetro.ru. Тогда можно просто купить новую карту и перенести на нее деньги или абонемент. В таком случае старая карта заблокируется. В общем, всегда регистрируйте «Тройку» в личном кабинете на mosmetro.ru.

Билеты и тарифы «Тройки»

Можно положить деньги на «Кошелек» «Тройки» или записать на нее абонемент.

«Кошелек» — это когда вы пополняете «Тройку» на сумму до  и ездите по ней, пока не закончатся деньги. По «Кошельку» можно совершать только разовые поездки — абонемент на него не запишешь.

Есть четыре тарифа:

• Одна поездка на наземном транспорте, в метро, на монорельсе, МЦК или центральной зоне МЦД — 50 .
• поездка, если во время нее вы перешли в пригородную зону МЦД, — 65 . Но только не с наземного транспорта.
• Если поездка не только в пригородную зону, но и в «Дальнюю», то стоимость составит 65  + 30  за каждую зону.
• Тариф «90 минут» — 75 . Сюда входит одна поездка на метро, монорельсе, МЦК и МЦД в центральной зоне и неограниченное количество пересадок на наземном транспорте. Главное условие — чтобы весь маршрут занял меньше полутора часов, и использовать наземный транспорт между метро, МЦК, МЦД по этому тарифу нельзя.

Деньги автоматически списываются с «Кошелька». Дело в том, что на карте фиксируется история ваших поездок: на какой станции и во сколько вы вошли, где и когда вышли. В зависимости от этого рассчитывается сумма.

Допустим, вы проехали на одном виде транспорта и никуда не пересаживались. Тогда с карты спишут 50 .

Теперь предположим: вы вошли в классическое метро или на станцию, которая относится к центральной зоне МЦД. Когда вы приложите «Тройку» к турникету, с нее спишутся 50  — по минимальному тарифу. Но если дальше вы поедете в пригородную зону МЦД, то с карты спишут еще 15 , когда вы будете выходить со станции. То есть активируется второй тариф.

И наконец представим, что сначала вы ехали на метро, а потом пересели на автобус. И с момента, когда вы начали маршрут, прошло меньше 90 минут. Когда вы спустились в метро, с карты списались 50 , а когда сели в автобус — еще 25 . Вся поездка обошлась вам в 75 , то есть сработал тариф «90 минут».

В общем, «Кошелек»‎ удобен, если вы ездите в транспорте не каждый день или переходите с одного вида транспорта на другой.

Абонементы могут быть на 60 поездок — они действуют 45 дней. Или безлимитные: на 30, 90 или 365 дней. Причем если на «Кошельке» лежат деньги, а вы хотите записать абонемент, то действовать будет он, а деньги с «Кошелька»‎ не будут расходоваться.

Абонементы «Тройки»‎ выгодны тем, кто ездит в общественном транспорте каждый день. Все они действуют на наземный транспорт, метро, монорельс, МЦК и центральную зону МЦД. А в безлимитные тарифы можно включить еще пригородную зону МЦД.

Сколько стоят абонементы «Тройки» в 2022 году

Без пригородной зоны МЦД

С пригородной зоной МЦД

Будьте внимательны с тарифом на 60 поездок. Предположим, у вас на карте уже лежит безлимит на 30 дней, и он еще не истек. Если вы пополните карту на 60 поездок, эти поездки не будут списываться, пока не закончатся первые 30 дней. Но отсчет 45 дней уже пойдет. То есть когда 30 дней истекут, вам придется потратить 60 поездок меньше чем за 45 дней.

С безлимитными тарифами нет такой подставы по срокам: безлимитный период начинает действовать тогда, когда закончится предыдущий. Даже если вы оплатили его заранее.

Сроки и поездки со всех абонементов нельзя перенести или продлить на другой срок. Например, если вы купили абонемент на 30 дней, но две недели вас не было в городе, деньги никто не вернет. А если вы купили абонемент на 60 поездок и потратили не все, они сгорят.

По абонементу на 60 поездок можно проходить в транспорт друг за другом. А по безлимитному так не получится: между поездками должен быть интервал от 4 минут.

Как еще экономить с «Тройкой». Акция «Время ранних», о которой я уже упоминала, распространяется и на владельцев «Тройки». Если они войдут в метро в будний день с момента открытия метро до 07:15 или до 09:15, поездка обойдется им в 25  вместо 50 . Но маршрут должен начинаться на станции Таганско-Краснопресненской или Некрасовской линии.

А тем, кто пользуется абонементом на 60 поездок или безлимитными тарифами «Тройки», компенсация будет начисляться на «Кошелек» раз в неделю — по 25  за каждый день.

Еще у «Тройки» есть программа лояльности «Город». Советую установить приложение «Город» и зарегистрировать там свою карту. Каждый раз, когда вы будете пополнять ее на сумму от 250 , 3% будет возвращаться бонусами в приложение. Ими можно пополнить «Кошелек».

В приложении «Город»‎ кэшбэк начисляется не только за то, что вы пополняете «Тройку», но и за покупки у партнеров программы

Почему не стоит покупать «Единые» билеты

«Единый» билет — это картонная карточка красного цвета. По нему можно ездить на классическом метро, МЦК и монорельсе. А еще на трамвае, автобусе и троллейбусе. Но на МЦД «Единый» не действует.

На «Единый» билет можно записать одну или две поездки, а еще оплатить суточный, багажный или календарный тариф. Но это почти всегда невыгодно.

Тариф на одну и две поездки действует 5 дней, включая день покупки. Если билет на две поездки, их можно потратить сразу друг за другом. То есть по одному билету могут пройти два человека.

Этот тариф — самый невыгодный, хотя его и покупают большинство туристов. В 2022 году одна поездка по нему стоит 62 , а две — 124 . Напомню, что по «Кошельку»‎ разовая поездка обойдется в 50 , а по бесконтактной оплате — в 56 .

«Единый» билет на одну или две поездки можно купить не только в кассе, но и в терминале самообслуживания

Когда вы использовали все поездки, «Единый» придется выбросить: на него нельзя записать новые поездки. Так что это не только невыгодный, но и неэкологичный билет

Суточный тариф бывает на одни сутки и на трое. За это время по билету можно ездить сколько угодно раз, но интервал между поездками должен быть не меньше 20 минут. То есть два человека не пройдут по нему в метро друг за другом.

О суточном тарифе ничего не сказано даже на сайте метро. Но я знаю, что сейчас билет на сутки стоит 285 , а на трое — 540 . Этот билет выгоден, если вы приехали на пару дней, совершаете от шести поездок в день и не пересаживаетесь с одного вида транспорта на другой. Тогда они будут дешевле 48  — это немного выгоднее, чем по бесконтактной оплате или «Кошельку»‎. Там за одну поездку придется отдать 56  или 50  соответственно.

Багажный тариф. По правилам для крупногабаритного багажа нужно покупать отдельный билет — по багажному тарифу. Крупногабаритный багаж — это тот, у которого сумма длины, ширины и высоты К нему относятся и предметы длиной например лыжи или плинтусы.

Багажный тариф есть только в классическом метро. На МЦД, монорельсе и наземном транспорте он не действует. Билет по нему стоит 60 , и эта цена не меняется несколько лет. Но за годы работы я ни разу не продала ни одного такого билета.

Польза такого билета в том, что когда вы проходите в метро с сумками, створки турникета будут открыты чуть дольше, чем по обычному билету. Но за это бессмысленно переплачивать: если вы боитесь застрять, обратитесь к службе безопасности — это сотрудники, которые проверяют багаж перед входом в метро. Они бесплатно подскажут, как вам лучше пройти.

Это билет для крупногабаритного багажа. Ни разу не видела, чтобы его покупал

Льготные билеты и тарифы

В московском метро действуют только льготы Москвы и Московской области. Если вы студент или пенсионер из другого региона, вы не сможете ими воспользоваться.

Дети до 7 лет ездят в московском транспорте бесплатно. Ребенка можно взять на руки или за руку и пройти с ним через багажный турникет: он шире обычного.

Карту школьника, студента или аспиранта нужно оформлять там, где вы учитесь, а в кассе метро можно только пополнять.

Безлимит на один календарный месяц по такой карте стоит 470 , на три — 1340 . По этому тарифу можно ездить в метро, на монорельсе, МЦК и центральной зоне МЦД. А если вам нужен только наземный транспорт, можно записать на карту абонемент на месяц за 300  или на три месяца — за 870 .

Социальная карта положена жителям Москвы и области, которые имеют право на льготы. Это пенсионеры, дети и родители из многодетных семей, люди с инвалидностью, почетные доноры и многие другие. По таким картам проезд в общественном транспорте полностью бесплатный.

Если у вас есть право на льготу, вы можете оформить карту в соцзащите или в МФЦ. В кассе метро бесполезно устраивать концерты и размахивать удостоверениями: кассир все равно не сможет оформить вам социальную карту.

Запомнить о тарифах московского метро

• Тарифы метро действуют не только на подземку, но и на весь общественный транспорт.
• Если вы редко им пользуетесь и не пересаживаетесь с одного вида на другой, платите бесконтактным способом. Одна поездка обойдется в 56 . А если вы собираетесь в пригородную зону МЦД, то 71 .
• Еще один вариант — оформить карту «Тройка»‎ и положить деньги на «Кошелек»‎. Поездка будет стоить 50 , а в пригородную зону МЦД — 65 . И если вы воспользуетесь двумя видами транспорта в течение 90 минут, то заплатите 75 . Исключение — пригородная зона МЦД.
• Если вы ездите в транспорте каждый день, запишите на «Тройку»‎ абонемент. Они бывают на 60 поездок в течение 45 дней и безлимитные — на 30, 90 и 365 дней.
• Не покупайте красные «Единые»‎ билеты — из них выгодный только суточный. И то, только если вы совершите больше 6 поездок за день и не будете пересаживаться на разные виды транспорта.
• В метро Москвы действуют льготы только для москвичей и жителей Московской области.

В 2019 году в Санкт-Петербурге появился новый вид банковской карты — «Единая карта петербуржца».

Это дебетовая карта, которая может быть проездным, полисом страхования и электронной цифровой подписью, а еще приносить бонусы и скидки. С ее помощью я сэкономила за два месяца 3000 , при этом всего лишь регулярно использовала карту как проездной, предъявляла для получения скидок в продуктовых магазинах и пару раз платила в кафе.

Расскажу, как получить карту и пользоваться ей с максимальной выгодой.

Как получить карту

Карту может получить любой человек от 14 лет с гражданством РФ — прописка в Санкт-Петербурге не нужна. Оформляют ее три банка: ВТБ, Сбер и банк «Санкт-Петербург», при этом везде обслуживание карты будет бесплатным. Для получения нужно прийти в отделение банка с двумя документами:

• Одним из документов, удостоверяющих личность гражданина РФ: подойдет паспорт, военный билет или удостоверение личности военнослужащего РФ.
• СНИЛС.

Процедура оформления заявки занимает около 10 минут: сотрудник банка заполняет анкету и делает вашу фотографию, которую потом напечатают на обороте карты. Срок изготовления — до двух недель. На телефон придет смс о том, что карту можно забирать.

У карты есть свой сайт и мобильное приложение — там можно узнать подробности о ее возможностях, связаться с поддержкой и найти полный список партнеров и бонусных программ.

Дальше я расскажу о способах экономии с помощью «Единой карты петербуржца».

Способ № 1
Пользоваться программами лояльности банков и платежной системы

ЕКП можно использовать как обычную банковскую карту: получать на нее зарплату, оплачивать счета онлайн и покупки в магазинах. Карта привязана к платежной системе «Мир», у которой две программы лояльности — кэшбэк и скидки.

Кэшбэк. Категории партнеров программы самые разные — от продуктов и медицинских услуг до путешествий и образования, а кэшбэк бывает до 50%. Например, весной и летом 2022 года такой кэшбэк можно получить в акции от Ростуризма.

Чтобы участвовать в акциях партнеров, нужно предварительно зарегистрировать карту на портале системы «Мир» или в мобильном приложении. Кэшбэк приходит на счет в течение

Скидки. Программа лояльности карты «Мир» дает фиксированные скидки на товары и услуги — до 30%. Например, есть скидки на продукты для пенсионеров, курсы обучения и оплату услуг горнолыжных курортов.

В оффлайн-магазинах скидку обычно предоставляют автоматически, если платить картой «Мир», а в интернет-магазинах дополнительно нужно вводить промокоды.

Я успела уже несколько раз использовать скидку 12% — при покупке косметики. Практически все акции имеют ограниченный срок действия, и список периодически обновляется — чтобы не упускать выгоду, за ними приходится следить.

Кроме того, у каждого банка есть еще и своя программа лояльности. Вот что они предлагают.

Сбер. Если ЕКП сделана в Сбере, то она участвует в бонусной программе «Спасибо» — там начисляют баллы, которыми можно расплачиваться в магазинах-партнерах. Баллы дают за любые покупки — от 0,5 до 30% от стоимости в зависимости от магазина.

ВТБ начисляет кэшбэк в бонусных рублях: 1% при обычных покупках и до 30% при покупках у партнеров. Бонусные рубли можно потратить на товары и услуги у партнеров либо обменять на реальные деньги: один бонусный рубль равен 1 .

Банк «Санкт-Петербург». В банке действует бонусная программа «Ярко» — на карту начисляют кэшбэк баллами в зависимости от категории товаров и потраченной суммы за предыдущий месяц: 1% от стоимости покупки до 15 000 , 3% за траты от 15 000 до 50 000  и 5%, если вы потратили больше 50 000 . Баллы можно потратить на товары и услуги только у партнеров, список которых есть на странице программы.

История начисления баллов по программе «Спасибо» на моей карте Сбера

Способ № 2
Получать скидки и копить бонусы

С ЕКП можно получать фиксированные скидки. Полный список партнеров — на сайте ЕКП: это магазины, театры, развлекательные центры и много чего еще. Например, в аптеках «Горздрав» с ЕКП действует скидка 2% на все товары. Карту надо предъявить до оплаты покупки: кассир сканирует код, и скидка автоматически применяется.

А еще ЕКП может заменить собой бонусные карты некоторых магазинов. Например, я привязала свою карту к бонусной программе «Пятерочки»: теперь все баллы за покупки я могу копить и тратить с помощью ЕКП и мне не нужно носить с собой карту магазина. Однако позже я узнала, что ЕКП можно отсканировать не на всех кассах сети, — теперь хожу только в проверенные места.

Категории партнеров программы: скидки можно получить в том числе и на заправках, в ювелирных магазинах и сервисах по поиску работы

В магазинах информацию о скидках для владельцев ЕКП обычно можно найти прямо на кассе

Способ № 3
Получать бесплатные билеты и сувениры

На портале ЕКП есть «Магазин поощрений» — раздел, где можно бесплатно получить сувениры, билеты в театры и музеи. Для этого нужно потратить баллы, которые можно получить двумя способами: проходя голосования и используя сервис «Активность».

Голосования. На портале ЕКП проходят голосования, за участие в которых вы зарабатываете баллы — по 20 за каждое. По сути, это анкеты для выявления мнения граждан по темам налогов, городских событий и развития города. Появляются они два раза в неделю, прохождение одного голосования занимает около двух минут.

Сервис «Активность» доступен только в мобильном приложении ЕКП. Его можно синхронизировать с шагомером на телефоне, и тогда вы будете получать баллы за пройденные шаги. Я для этих целей использую Google Fit — это отдельное приложение, которое нужно установить, а потом выбрать синхронизацию с ним в сервисе «Активность». За каждые 10 000 шагов начисляется 3 балла.

Стоимость билетов в «Магазине поощрений» начинается , но получать подарки могут только те, кто набрал как минимум 500 баллов. После выбора поощрения в личном кабинете появляется именной сертификат, на котором указано, каким образом можно получить подарок.

При обмене баллов на билеты в театр или на концерт места выбирать самостоятельно нельзя: они заранее выбраны порталом. Еще у билетов есть срок действия: например, билетом на посещение Музея печати можно воспользоваться до конца 2022 года. Выбор сувениров пока небольшой — в основном там защитные стекла для телефонов и планшетов.

Накапливать баллы достаточно легко: нужно тратить несколько минут в неделю на голосования и не забывать брать с собой телефон с приложением-шагомером

Способ № 4
Ездить на общественном транспорте

На ЕКП можно записать любой вид проездного, и тогда она будет заменять транспортную карту. Для этого нужно обратиться в кассу метрополитена.

Также ЕКП можно использовать как транспортный электронный кошелек «Подорожник»: это деньги на карте, которыми вы можете оплатить проезд в общественном транспорте со скидкой. При использовании ЕКП на наземном транспорте тарифы будут , как и у карты «Подорожник», за исключением поездок в метро — здесь пользоваться ЕКП еще выгоднее.

В 2022 году стоимость проезда в метро по «Подорожнику» составляет 45 , а по ЕКП — 35 . А если установить на телефон приложение для бесконтактных платежей MirPay, то проезд будет стоить 31 , но оплачивать телефоном можно будет только в крайних турникетах, где установлен специальный датчик.

Поэтому лучше всего держать на ЕКП одновременно и проездной — для наземного транспорта, и деньги — для метро. Но сейчас в метро появились универсальные считыватели, которые работают и с банковскими картами, и с проездными. По умолчанию такой считыватель в первую очередь ищет в ЕКП проездной, но в автомате по продаже и пополнению проездных билетов это можно изменить и выбрать, чтобы для оплаты проезда списывались деньги: с ЕКП это будет выгоднее любого проездного.

Если вы не уследили за банковским счетом ЕКП и остатка на карте не хватает для оплаты проезда, платеж все равно пройдет — при этом карта уйдет в минус и попадет в стоп-лист. Чтобы это исправить, нужно пополнить счет и потом погасить задолженность через личный кабинет на сайте Петербургского метрополитена.

Так выглядит турникет для оплаты телефоном

Способ № 5
Записываться к врачу и предъявлять ЕКП как полис

ЕКП содержит паспортные данные, номер полиса ОМС и СНИЛС, которые добавляются туда при открытии карты. Поэтому с ЕКП можно ходить в поликлиники без обычного бумажного полиса — там все данные могут считать с карты специальным сканером. А вот паспорт эта карта не заменит: ЕКП не является документом, удостоверяющим личность гражданина РФ.

В личном кабинете сайта или мобильного приложения ЕКП в разделе «Цифровое здравоохранение» можно посмотреть свои предстоящие записи к врачу и перейти на портал «Здоровье петербуржца» для новой записи. В личный кабинет автоматически попадают все ваши записи к врачу, неважно, каким образом вы были записаны: по телефону, в регистратуре или через портал. Это может сэкономить время.

Запись у врача через личный кабинет ЕКП экономит мне время

Еще ЕКП можно использовать как носитель цифровой электронной подписи. Для этого нужно обратиться с заявлением в удостоверяющий центр «СберКорус». Существуют разные тарифы — стоимость рассчитывается индивидуально. Бесплатна она только для медиков — с ней они могут работать с государственными порталами, выписывать рецепты и подписывать больничные листы.

Для использования электронной подписи нужны специальные считыватели и программное обеспечение «КриптоПРО CSP», поэтому обычным гражданам эта функция понадобится, но для сотрудников организаций и предпринимателей будет полезной.