Обеспечивать сопровождение корпоративной информационной системы ГУП «Петербургский метрополитен» в течение трех лет будет микропредприятие «Виарайт». За это время оно освоит 850 млн рублей. Об этом пишет «Фонтанка»
Победителя конкурса комиссия выбрала еще на прошлой неделе. Согласно СПАРК, компания «Виарайт» основана в 2015 году, уставной капитал составляет 50 тысяч рублей, штат сотрудников – до 5 человек. Выручка по итогам 2016 года составила 5 млн рублей. Владельцем фирмы является Светлана Перова, по указанным телефонам никто не ответил.
В «Петербургском метрополитене» прокомментировать выбор подрядчика согласились только после направления письменного запроса, который и был отправлен.
На конкурсе компания «Виарайт» опередила ООО «Информационные технологии и консалтинг» Дмитрия Гордеева. Эта компания ранее работала с «Воздушными воротами Северной столицы» и СПбГУ, хотя эти контракты ограничивались несколькими миллионами.
При стартовой цене на конкурсе «Петербургского метрополитена» в 968 млн «Виарайт» снизил цену до 847 млн, а его соперник – только до 895 млн. В итоге именно «Виарайту» предстоит сопровождать корпоративную систему управления предприятием с 1 апреля 2018 по 31 марта 2021 года.
Петербургский метрополитен подвел итоги акции «Голос Петербургского метрополитена»
Вскоре пассажиры Петербургского метрополитена смогут вновь услышать привычный и полюбившийся многим голос известного ленинградского и петербургского диктора Михаила Быкова. Впервые его сотрудничество с метрополитеном началось в середине 70-х годов, когда, в связи с развитием метро в Ленинграде возникла потребность озвучивать остановки для пассажиров подземных экспрессов. Позже в метро появился голос диктора Вадима Чернявского и другие голоса. Баритон Михаила Быкова можно услышать только на линии два.
Метрополитен развивается, строится, открываются новые станции, и сегодня по многочисленным просьбам петербуржцев Михаил Александрович вновь приступает к озвучиванию названий станций — на этот раз на всех линиях метро. Помимо этого, Михаил Быков записал поздравления для петербуржцев, которые прозвучат в наклонных ходах станций метрополитена в день Победы, в день полного снятия блокады Ленинграда и поздравления на новогодние и рождественские праздники.
Что же касается других праздников — в эти дни петербуржцев и гостей нашего города ждет сюрприз. По итогам голосования конкурса, который проходил в марте стали известны «звездные голоса» наших земляков. На первой и четвертой линии зазвучат прекрасные узнаваемые голоса Эдиты Станиславовны Пьехи и Алисы Бруновны Фрейндлих. Вторую и третью линии озвучат кумиры разных поколений Александр Яковлевич Розенбаум и Михаил Сергеевич Боярский. На пятой линии, услышим узнаваемый и любимый всеми болельщиками голос спортивного комментатора Геннадия Сергеевича Орлова.
Известные петербуржцы будут объявлять остановки и предупреждать о закрытии дверей. В Петербурге стали известны имена будущих дикторов метро.
Победителями конкурса «Голос петербургского метрополитена» по результатам народного голосования стали Михаил Боярский — его голос зазвучит на третьей «зеленой» ветке метро. На второй («синей») — Александра Розенбаума. А на первой «красной» линии — Эдиты Пьехи.
Остановки на четвертой («желтой») и пятой («фиолетовой») линиях метро озвучат Алиса Фрейндлих и Геннадий Орлов соответственно. Но такой порядок сохранится только в праздничные дни.
Репортаж корреспондента НТВ Виктора Черногуза.
Обычные пассажиры еще пока не догадываются, что скоро станут участниками глобального эксперимента. Осталось чуть больше трех недель до дня, когда петербургское метро зазвучит
Стандартную фразу: «„Пионерская“. Следующая станция — „Черная речка“» начитывает Александр Розенбаум. Это, как говорят музыканты, еще черновой вариант.
Сегодня певец несколько часов провел в студии звукозаписи, озвучивая
Александр Розенбаум, певец: «Были мысли, что каждую станцию можно было
Сам Александр Розенбаум в метро не ездит с середины
Эдита Пьеха, народная артистка СССР: «В молодости я жила в коммуналке на улице Ленина. И однажды я спешила к зубному врачу, а такси было невозможно заказать. Ко мне подошел мужчина и сказал: „Я — коренной ленинградец. Поверьте, я знаю, что говорю. Вот Вам рубль. Вы — артистка. Вас уже узнают. Никогда больше не ездите в общественном транспорте“».
Компанию Эдите Пьехе и Александру Розенбауму составили Михаил Боярский, Геннадий Орлов и Алиса Фрейндлих. Пять человек по числу линий петербургского метро.
Сегодня Михаил Быков записывался в одной студии с Александром Разенбаумом, заново перечитав названия всех станций городского метрополитена. В Петербурге уже выросло целое поколение, слышащее «Осторожно, двери закрывается» только в его исполнении. Сейчас он понимает: это слава. А тогда, в
Михаил Быков, диктор: «Тогда был Ленинградский комитет по телевидению и радиовещанию. Я был обязан, если звонил председатель, хотя такие вещи всегда называл „Болты в томате“. И я ошибался. Потому что это самая длинная передача в мине. И самая, пожалуй, рейтинговая. Меня слушал весь Ленинград долгие годы».
30 лет назад названия станций записывали больше полугода. Сегодня новые голоса петербургской подземки рождались в небольшой студии звукозаписи. А сам процесс занял несколько часов. Но на качестве такая разница, уверяют в метрополитене, сказаться не должна.
Обычные пассажиры еще пока не догадываются, что скоро станут участниками глобального эксперимента. Осталось чуть больше трех недель до дня, когда петербургское метро зазвучит по-другому.
Сегодня певец несколько часов провел в студии звукозаписи, озвучивая Московско-Петроградскую линию метро. Повторив 36 раз «Осторожно, двери закрываются», Александр Яковлевич почти не устал. Привычка: тот же «Вальс Бостон» Розенбаум, по собственным подсчетам, спел почти четыре тысячи раз.
Александр Розенбаум, певец: «Были мысли, что каждую станцию можно было чем-то сопроводить очень коротко. К примеру, вспоминая свою юность и молодость: „Станция метро «Невский проспект». Думская не работает. Фарцовщиков просьба не беспокоить“».
Сам Александр Розенбаум в метро не ездит с середины 80-х. Та же история с еще одним новым голосом петербургской подземки — Эдитой Пьехой. По словам народной артистки, отношения с общественным транспортом у нее как-то сразу не задались.
По-новому петербургское метро зазвучит 27 мая, в День города. И это не случайно. Услышать в петербургской подземке Алису Фрейндлих, Михаила Боярского, Александра Розенбаума можно будет только по большим праздникам. В остальные же дни объявлять остановки будет все тот же диктор Ленинградского телевидения Михаил Быков.
Сегодня Михаил Быков записывался в одной студии с Александром Разенбаумом, заново перечитав названия всех станций городского метрополитена. В Петербурге уже выросло целое поколение, слышащее «Осторожно, двери закрывается» только в его исполнении. Сейчас он понимает: это слава. А тогда, в 70-х, молодой диктор Быков воспринимал задание стать голосом ленинградской подземки почти как наказание.
Благодарим коллег-метрополитеновцев, проявивших мужество, профессионализм и стойкость
Сотрудникам Петербургского метрополитена, награжденным знаками «Почетный работник транспорта РФ», вручат государственные награды.
Машинист Александр Каверин представлен к награждению орденом Мужества, дежурная по станции Нина Шмелева – медалью «За спасение погибавших», инспектор Службы контроля на метрополитене Альберт Сибирских – медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» 2 степени.
Кроме того, 10 сотрудников подземки представлены к награждению Благодарностью министра транспорта РФ. Это работники, которые также проявили большое мужество и выдержку в первые минуты после теракта. Среди них – бойцы аварийно-спасательных формирований Службы аварийных работ метрополитена Абрамов А. В. (начальник смены), Заерко В. В., Воронов П. Л., Козловский А. В., Разбегов Д. В., Волошин Д. Н. и Богуненко В. Н., фельдшеры поликлиники метрополитена Анастасия Колупаева и Маргарита Михайлова, оказывавшие первую медицинскую помощь пострадавшим до прибытия медиков, мастер Службы тоннельных сооружений Григорий Демидов.
Также руководство метрополитена выражает огромную благодарность сотрудникам, которые сделали все для того, чтобы сгладить первые последствия ситуации. Нельзя не перечислить поименно всех метрополитеновцев, которые участвовали в ликвидации чрезвычайной ситуации и восстановлении работы метро.
Это начальник станции «Технологический институт» Любовь Громова, работники Службы движения Надежда Сергеева, Ирина Поспелова, Ирина Степанова, Артем Оранский, Татьяна Иванова, Инна Обухова, Дмитрий Колосов, Олеся Гурьянова, Татьяна Степанова, Нина Багайдина, поездные диспетчеры Ирина Генкина, Анжелика Чепелкина, Елена Василевская, Елена Петрова, Татьяна Лис, Людмила Плаксина, Михаил Кулаков, Антон Колодин, Ирина Феоктистова, Екатерина Кудрина и Алиса Семенова.
Принимали участие по оперативной организации работы локомотивных бригад после ЧС: операторы л/п — Сердюк А. Н., Шаронова В. Г., Лемешева В. В., Рябчикова Г. Н.; машинисты-инструкторы л/б — Андреев В. С., Русанов Д. В.; машинист электровоза — Кухаренок А. Н.; машинисты электропоезда — Якубов Е. М., Дмитриев А. А.; старший нарядчик л/б Шевченко М. П., нарядчик л/б Воронова Ю. В., заместитель начальника электродепо Юленков Н. Н.
Совместно с работниками электродепо «Выборгское» буксировку поврежденного состава в депо обеспечили помощник начальника Службы подвижного состава С. Б. Егоров, ревизор по безопасности движения С. В. Чикин, Главный инженер Службы подвижного состава – А. С. Лазарев.
Во время ночного технологического окна специалисты метрополитена сделали все, чтобы открыть движение и вернуть жителям и гостям Петербурга возможность быстро добраться до точки назначения. Грамотное и четкое восстановление электросетей в короткие сроки обеспечили сотрудники Службы электроснабжения – главный инженер Александр Мечтаев, замначальника Службы Сергей Васильев, Алексей Курбатов, Евгений Григорьев, Юрий Шевцов, Дмитрий Еремин, Александр Хлямков, Вячеслав Смирнов, Сергей Исаков, Денис Райков, Максим Симкин, Сергей Кулаков, Михаил Королько, Дмитрий Канашник, Сергей Геннадьевич Богданов, Александр Скворцов, Александр Григорьев, Михаил Роговнев, Сергей Александрович Богданов, Иван Пинчук, Виктор Арбузов, Александр Хорошилов, Игорь Степанов, Владимир Соловьев, Сергей Смирнов, Дмитрий Нелюбов, Евгений Лебеденко, Андрей Караев, Павел Коробкин, Роман Репин, Александр Коновалов, Максим Рубченко.
Удаление дыма и других последствий теракта обеспечили работники Электромеханической службы Александр Ходько, Александр Чайкин, Денис Лукин и Игорь Кузьмин, специалисты электродепо «Московское» Антон Чикалев, Анатолий Дмитриев и Андрей Фелисеев, электродепо «Выборгское» Осипов А. П., Котов В. Н., Кострыкин М. А., Ключка В. П., Мозин Р. В., сотрудники Службы специальных сооружений Александр Виноградов и Александр Янченко.
Непосредственно принимавшие участие при оказании помощи пострадавшим, ликвидации очагов возгорания работники электродепо «Выборгское»: машинисты электропоезда – Каверин А. Л., Кострыкин М. А., Ключка В. П., Шардин И. О.; машинисты-инструктора л/б — Осипов А. П., Котов В. Н., Мозин Р. В.
Принимали участие по восстановлению работы Линии 2 метрополитена после ЧС — машинисты-инструктора л/б — Степанов В. В., Мирошниченко К. А.; машинист электропоезда Плотников С. А.
Принимали участие по оперативной организации работы локомотивных бригад после ЧС: операторы л/п — Сердюк А. Н., Шаронова В. Г., Лемешева В. В., Рябчикова Г. Н.; машинисты-инструктора л/б — Андреев В. С., Русанов Д. В.; машинист электровоза — Кухаренок А. Н.; машинисты электропоезда — Якубов Е. М., Дмитриев А. А.; старший нарядчик л/б Шевченко М. П., нарядчик л/б Воронова Ю. В., заместитель начальника электродепо Юленков Н. Н.
Ликвидировали последствия теракта и восстанавливали поврежденный участок пути в тоннеле работники Службы пути Михаил Колодкин (главный инженер), Алексей Апарин (замначальника Службы), Юрий Петров, Дмитрий Поздняков, Владимир Арчибасов, Кирилл Лебедев, Равиль Ибрагимов, Павел Залесский, Александр Родин, Александр Коновалов, Юрий Слепнев, Дмитрий Назаренко, Александр Котунов, Алексей Косоногов, Андрей Плиткин, Сергей Умаров.
Аварийно-восстановительными работами занимались в ночь на 4 апреля специалисты Службы аварийных работ Швец С. В. (начальник Службы), Аксенов А. Ю. (замначальника Службы), Михин С. Н. (замначальника Службы), Шабанов М. В.
Аварийно-спасательное формирование (АСП-2): Афанасенко Д. Е., Шмаков И. С., Смирнов И. А., Шадрин А. Е.
Аварийно-спасательное формирование (АСП-3): Петров И. А.
Участок аварийно-восстановительных формирований подвижного состава (электродепо «Автово»): Камбаров К. В., Пронин А. Е., Чивкин М. В., Бедерштедт М. В., Курбатов А. А., Фанасутин М. Д.
Участок аварийно-восстановительных формирований подвижного состава (электродепо «Северное»): Бочищев А. Ю., Ибатуллин Р. З., Цветков В. Р., Кеввай В. А., Любимов В. Н.
Участок аварийно-восстановительных формирований информационных технологий и коммуникаций: Ващук Д. И., Буднов С. К., Буйнов Д. С., Маковицкий А. Д., Устюшенков С. В., Баскаков Д. В.
Участок аварийно-восстановительных формирований пути: Соколовский П. И., Макаренко С. М., Ермаков К. А., Никарев С. М., Григорьев С. В., Никифоров Н. С., Большаков В. П., Баранов В. Ю., Карасев А. В.
Участок аварийно-восстановительных формирований электромеханический: Егоров А. В., Ковалев Д. С., Аверьянов А. Ю., Кирилюк В. И., Рысев Д. Н., Виноградов А. А., Ершов Г. В., Колобов А. Б. Анужис Д. И., Можаев Е. А., Чмыхов С. В., Нагорный А. В., Баринков Д. М., Григорьев А. И., Иванов П. С.
Участок аварийно-восстановительных формирований тоннельных сооружений: Кудрявцев А. Н., Бучнев В. В., Томин А. Ю., Баскаков В. В., Петров А. А.
Участок аварийно-восстановительных формирований сигнализации, централизации и блокировки: Ефимов В. В., Константинов К. Д., Калинин К. Б., Ложеницын И. А., Аникин И. В., Дынькин М. И., Никитин С. Н., Карамышев А. В., Команов Н. А., Абушкевич В. А.
Автотранспортный участок: Селезнев И. В.
Восстановлением систем сигнализации, централизации и блокировки занимались специалисты Службы Ш (СЦБ) Александр Трофимов, Алексей Кашин, Дмитрий Кирпиченков, Алексей Агурьянов, Дмитрий Еремин, Александр Савельев, Алексей Крячок, Евгений Пчеловодов, Дмитрий Таратынов, Николай Тарасов, Иван Снурницын, Александр Гринев, Максим Рыцарев, Александр Никитин, Андрей Петрушкин, Илья Пономарев, Андрей Воробьев, Николай Сурков, Сергей Михеев, Павел Котов, Евгений Беренев.
Сразу же после прихода поврежденного взрывом состава на станцию «Технологический институт» первую помощь раненым оказали работники участка теплового контроля букс (ТКБ) и участка связи Захар Лукьянов, Максим Куракин, Константин Алексеев, Евгений Куралесов, Альберт Кадиев, Алексей Романов, Егор Шумский, Павел Андреев, Сергей Ламакин, Александр Савельев, Александр Новоселов.
Восстановлением и настройкой оборудования устройств контроля прохода в тоннель УКТП занимались сотрудники Службы информационных технологий Хрисанков П. Н., Саливончик А. А., Воронин А. И., Малашков А. М. и Ключников О. А.
Материал интернет-газеты «Фонтанка.ру» о героических действиях фельдшеров метрополитена Анастасии Колупаевой и Маргариты Михайловой в первые минуты после взрыва: http://www.fontanka.ru/2017/04/06/142/
