Схема петербургского метро меняется медленнее, чем хотелось бы пассажирам, но после 2024 года строительство заметно ускорилось. В декабре 2024 года открылась станция «Горный институт» на Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии, а 26 декабря 2025 года заработала шестая, Красносельско-Калининская (коричневая) линия из двух станций — «Юго-Западная» и «Путиловская». Ниже — что запланировано дальше и где появятся новые станции.
Что открылось в последние годы
- «Горный институт» (2024) — оранжевая линия, Васильевский остров.
- «Юго-Западная» и «Путиловская» (2025) — первый участок коричневой линии. «Путиловская» связана пересадкой со станцией «Кировский завод» красной линии.
Коричневую линию до открытия собственного депо «Красносельское» обслуживает электродепо «Автово».
Станции, которые планируют открыть до 2030 года
По опубликованным планам на начало 2026 года, новых станций в 2026 году не ожидается. Дальнейшие открытия распределены так:
| Станция | Линия | Ориентировочный срок |
|---|---|---|
| «Богатырская» | Невско-Василеостровская (зелёная) | 2028 |
| «Каменка» | Невско-Василеостровская (зелёная) | 2028 |
| «Лиговский проспект-2» (второй выход станции «Лиговский проспект») | Лахтинско-Правобережная (оранжевая) | 2028 |
| «Кудрово» | Лахтинско-Правобережная (оранжевая), продление за «Улицу Дыбенко» | 2028 (по заявлению властей Ленинградской области) |
| «Театральная» | Лахтинско-Правобережная (оранжевая) | 2028–2029 |
| «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная» | Красносельско-Калининская (коричневая) | около 2030 |
Сроки в таблице — плановые: их неоднократно переносили, поэтому перед поездкой в новый район лучше проверять актуальную схему на сайте Петербургского метрополитена.
Как будет развиваться коричневая линия
Красносельско-Калининская линия должна соединить через центр юго-западную и северо-восточную части города — Красносельский и Калининский районы. Трасса проходит почти параллельно старейшей Кировско-Выборгской линии и в перспективе разгрузит её.
- «Броневая» — следующая после «Путиловской» в сторону центра. Вестибюли планируют на Благодатной улице у Новоизмайловского проспекта и на Митрофаньевском шоссе. Сначала поезда могут проходить её без остановки, а полноценное открытие для пассажиров обещают до 2032 года.
- «Заставская» — пересадка на «Московские ворота» синей линии; вестибюль — у перекрёстка Парфёновской и Ташкентской улиц.
- «Боровая» — в районе Лиговского проспекта и улицы Тосина; на первом этапе тоже может работать транзитом.
- «Каретная» — пересадка на «Обводный канал» фиолетовой линии.
- «Знаменская» — следующий этап после «Каретной», с пересадкой на «Площадь Восстания» и «Маяковскую».
В юго-западном направлении за «Юго-Западной» после пересмотра трассировки планируется станция «Улица Доблести».
Оранжевая и фиолетовая линии
На Лахтинско-Правобережной линии, кроме «Театральной», городские власти называли станции «Гавань» (район Галерной гавани на Васильевском острове) и «Морской фасад» (у улицы Челюскина). На Фрунзенско-Приморской линии в перспективе остаётся «Шуваловский проспект» с пересадкой на «Каменку», но контракт на проектирование этого участка в 2025 году был расторгнут, поэтому сроков пока нет.
Кольцевая линия и дальние планы
В перспективной схеме развития метро есть и Кольцевая линия, которая должна связать радиальные линии без захода в центр. Одна из её станций, «Лесная-2», даст пересадку на действующую «Лесную». Для новых линий предусмотрены и новые депо — «Красносельское», «Правобережное», «Ладожское», «Красногвардейское», «Коломяжское», «Ручьи» — со сроками открытия до середины 2030-х годов.
Как следить за изменениями
- Официальная схема и новости — на сайте ГУП «Петербургский метрополитен» (metro.spb.ru), раздел «Перспективы развития метрополитена».
- При открытии новых станций тарифы не меняются: проезд по карте «Подорожник» стоит столько же, сколько на любой другой станции.
- Если станцию открывают в транзитном режиме, поезда проходят её без остановки — на схемах такие станции обычно помечают отдельно.