Какие бывают проездные на метро в москве

Тарифы ГУП «Мосгортранс»

На проездных «ТАТ» и зоны Б неограниченно ГУП «Мосгортранс»

ТАТ на 30 дней и зоны Б

проездной билет «Автобус» между зонами А и Б (Москвой и Зеленоградом)

• Билеты «Автобус» и «Автобус-трамвай» приобретаются на число дней.
• Дают право совершать поездки на наземном транспорте (автобус, трамвай) в зонах А, Б.
• Тарифная зона А – Москва (за исключением Зеленограда). Зона Б – Зеленоград.
• Билеты на 30, 90 и 365 дней реализуются только на транспортной карте «Тройка» и действуют 30, 90 и 365
  дней с момента первого прохода. Если в течение 10 суток с момента продажи проходов не было, то билет
  автоматически активируется на 11 сутки.
• Данный билет действует в зоне А и Б. Не действует между зонами.

На МЦД действуют три тарифные зоны

• «Центральная» – для поездок внутри Москвы (в границах станций Марк – Сетунь и
  Волоколамская – Остафьево);
• «Пригород» – для поездок за пределами станций Марк, Сетунь, Волоколамская, Остафьево и
  до конечных станций МЦД
  «Одинцово – Лобня», «Нахабино – Подольск».
• «Дальняя» – для поездок со станций за пределами МЦД.

• В центральной зоне: МЦД включается в единую Московскую тарифную зону по аналогии с
  Московским центральным кольцом: одна поездка по билету «Кошелек» составит
  46
  рублей,
  пересадка между метро, МЦК и МЦД бесплатная.
• В Пригороде: также действует бесплатная пересадка на метро, МЦК и МЦД, а
  разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» в 2022 году стоит
  60
  рублей,
  по банковской карте в зоне «Пригород» 65 р.
• С Дальней зоны: стоимость поездки
  складывается из двух составляющих: действующий билет на пригородные электропоезда (27 рублей
  за каждую зону до границ МЦД) и 56
  рублей по билету
  «Кошелек» карты «Тройка». Как только пассажир въезжает в границы МЦД, ему предоставляется
  право на бесплатную пересадку на МЦК, метро и МЦД.

С учетом пересадки на наземный городской транспорт ТАТ будет стоить

• В центральной зоне: 69 руб.
• В пригороде: 102 руб.
• В дальней: 206 руб.

В центральной зоне, помимо билета «Кошелек» карты «Тройка», пассажиры могут использовать для
оплаты проезда все
билеты московского метрополитена, которые записываются на карту «Тройка».
По действующему
тарифному меню — это билеты: на 60 поездок 2400 руб
., 1 сутки 265 руб., 3 суток
500 руб., 30 дней
2360 руб., 90 дней
5710 руб. и
365 дней 19500 руб.. Эти билеты
действуют только в зоне «Центральная», выезд в зону «Пригород» по ним невозможен.

Для проезда в зоне «Пригород» действуют абонементы с другой стоимостью. По действующему тарифному
меню — это билеты: 30 дней 2800 руб., 90 дней
7250 руб. и 365 дней
24450 руб..

Проехать в зону «Пригород» по абонементу зоны «Центральная», доплатив разницу в стоимости на
выходе
билетом «Кошелек», невозможно. В данном случае пассажиру необходимо оплатить полную стоимость
проезда по маршруту, включая станции МЦД, несмотря на наличие абонемента.

Пополнение баланса билета «Кошелек» на карту «Тройка» доступно через кассы Аэроэкспресс и на
терминалах партнеров:

• МОСКОВСКИЙ КРЕДИТНЫЙ БАНК
• Элекснет
• Аэроэкспресс
• Мегафон

На территории Москвы действуют 2 тарифные зоны:

• Зона А — Москва в пределах МКАД и Новомосковский
  административный округ.
• Зона Б — Троицкий, Зеленоградский административные округа.

Также отдельно выделен переходный участок между зонами А и Б. Переходный участок необходим для
того, чтобы пассажиры, перемещающиеся на короткие расстояния в пределах до 20 км от границы
между зонами в разные стороны, смогли также использовать более дешевые билеты.

НедостаткиПравить

В конце ноября 2019 года, в связи с вводом Московских центральных диаметров, частично проходящих в Московской области, появились безлимитные билеты «Единый» на 30 и 90 дней, а также год с возможностью проезда в пригородной зоне МЦД. Данные билеты стоят дороже, чем обычные безлимитные билеты, действие которых заканчивается в зоне МЦД «Центральная».

Продажа билетовПравить

Кассы и автоматы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; оплата производится наличными или банковской картой. Наиболее ранние автоматы имели несколько кнопок и маленький монохромный дисплей, более современные терминалы компьютеризированы и отличаются большим размером и наличием цветного сенсорного экрана. Самые современные терминалы окрашены в красный цвет в брендированном стиле московского транспорта, а более ранние — в голубой цвет.

Для проверки срока действия и количества поездок на билетах на стенах возле касс размещены терминалы проверки билетов фирмы «AES Prodata» (ныне — «ERG»), оборудованные красными матричными светодиодными индикаторами (аналогичные приборы используются в качестве валидаторов в московском наземном общественном транспорте) либо отечественные терминалы фирмы «Штрих», оборудованные цветными ЖК-мониторами широкого применения. Эти терминалы окрашены в жёлтый цвет.

• Старый автомат по покупке билетов, использовавшийся в начале 2000-х годов
• Терминал проверки состояния билетов (слева на стене) и билетные автоматы,

• заменить неисправные проездные билеты;
• получить временные билеты (для учащихся и студентов, до перевыпуска социальных карт);
• перенести услуги с неработающей карты «Тройка»;
• получить консультацию о работе транспорта;
• узнать о тарифах. Купить билеты в таких кассах нельзя.

Проездные билеты и тарифыПравить

Зональная тарификация проезда была впервые введена для городских маршрутов с 1 июля 2012 года. До 31 июля 2013 года для проезда в направлении ТиНАО действовали старые пригородные тарифы, также применявшиеся на ряде других пригородных маршрутов (кроме автобусных маршрутов № 400, 400к и 400т, на которых действовали свои тарифы, даже при условии высадки на областных остановках) и маршрутах 12-го автобусного парка, права на перевозки на которых были переуступлены «Мострансавто» и другим областным автоперевозчикам с 1 января 2015 года. Единственным отличием старозонных пригородных билетов от билетов для проезда в ТиНАО была надпись «Для проезда на присоединённых территориях г. Москвы».

• зона А — административные округа Москвы (АО) до расширения территории в 2011 году (без Зеленоградского АО) и Новомосковский АО;
• зона Б — Троицкий и Зеленоградский АО и внутригородское муниципальное образование Кунцево.

Эта система имела ряд исключений из официально установленных правил:

По состоянию на 2 января 2022 года имеются два вида базового тарифа:

• «Единый» (46 рублей) для оплаты одной поездки на наземном транспорте, метро, монорельсе, МЦК и МЦД в зоне «Центральная», с августа 2021 года — также на речном трамвае Захарково — Северный речной вокзал;
• «90 минут» (69 рублей) — неограниченное число пересадок на наземном общественном транспорте с одной поездкой на метро, монорельсе, МЦК и в зоне «Центральная» МЦД.

Запись проездных билетов

Информация в этом разделе устарела.

Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

Способы пополнения карты

Внешний вид карты (лицевая и оборотная сторона)

Электронный кошелёк «Пятёрка» был введён Департаментом транспорта Москвы по поручению С. С. Собянина в октябре 2013 года и распространялся среди студентов-первокурсников московских вузов. Карта выдавалась в конверте, на лицевой стороне которого имелась надпись «Первокурсник — 2013» и изображение лицевой стороны карты. Тестовый период карты проходил в ноябре 2013 года, в течение этого периода на ней действовал билет «Единый» без ограничения числа поездок на всех видах городского общественного транспорта. По окончании действия билета карта заработала в режиме «Тройки». После октября 2013 года карта больше не выдаётся.

Совмещённые «Тройка» и «Стрелка»

В 2016 году при записи на карту «Тройка» билета «Единый» на 90 суток в подарок выдавался брелок «Тройка». Функциональность у брелока та же, что и у классической карты. Брелоки были выпущены ограниченным тиражом.

Совмещённые «Тройка» и «Подорожник»

С 2014 года различными российскими банками выпускаются кобейджинговые банковские карты с транспортным приложением «Тройка». Приложение функционирует в режиме обычной карты «Тройка», однако при этом для него не доступно прямое пополнение ни через автоматы в метро, ни через терминалы «МКБ». На сентябрь 2021 года такие банковские карты выпускают «ВТБ» и «Россельхозбанк»; ранее за всё время существования «Тройки» данное приложение к своим картам также выпускали «Сбербанк», «Газпромбанк», «Русский стандарт» и другие банки.

Контроль оплатыПравить

Турникеты модели АКП-73 и АКП-73М по умолчанию открыты, но при попытке неоплаченного прохода захлопывают створки и играют мелодию «Полонез Огинского» —  , при этом на тыльной стороне турникета начинают мигать светодиоды. На внутренних сторонах расположены фотодатчики, в основе работы которых лежит фотоэффект. Последние турникеты данного типа официально сняли из эксплуатации в 2018 году с заменой таковых на УТ-2009, самые последние оставались только на Багратионовской.

На турникетах установлены матричные вакуумно-люминесцентные индикаторы большей разрешающей способности, отображающие, помимо количества оставшихся поездок, срок действия билета. При этом текущее состояние турникета (проход разрешён или нет) отображается отдельными сплошными светодиодными индикаторами прямоугольной формы.

В прошлом, до перехода на оплату проезда картами, для отображения состояния турникета использовались лампы накаливания, прикрытые красными и зелёными светофильтрами. Первоначально валидаторы для карт устанавливали поверх турникетов и оригинальные передние панели с индикаторами на основе ламп накаливания оставались на своих местах, затем валидаторы стали ставить вместо них.

На входных турникетах с противоположной от входа стороны установлены световые индикаторы, загорающиеся или мигающие при использовании пассажиром для прохода льготных билетов. Это позволяет контролёрам выявлять случаи неправомерного использования льготных билетов (например социальных карт москвича) лицами, визуально не подходящими под льготную категорию граждан.

• Старые турникеты АКП-73М с частично закрывшимися створками и перепрыгивающий через них «заяц»
• Турникеты УТ-2009 — наиболее современная модель, оснащённая высокими створками для защиты от «зайцев»,

На каждой турникетной линии на вход расположена кабина контролёра автоматических пропускных пунктов, наблюдающего за проходом пассажиров через турникеты и при необходимости пропускающего детей и пассажиров, испытывающих затруднения при проходе через турникеты.