Подорожник авторевю

Приложите его к своему сердечку.

Что такое «Подорожник»

Это подкаст, который Лайфхакер делает вместе с «Яндекс.Такси». Прямо сейчас у «Подорожника» выходит второй сезон. В первом мы рассказывали, как стать лучшей версией себя. А во втором разговариваем с людьми из разных городов России и узнаём, как изменились их будни из-за пандемии. Герои делятся с нами интересными историями и дают советы, которые помогают сохранять оптимизм даже в таких условиях.

Не сойти с ума от безделья

За время, пока сидели дома, успели посмотреть все сериалы, разобрать все шкафы и выполнить все челленджи? Ищите свежие идеи, которые подскажут, чем заняться, в выпусках второго сезона «Подорожника». Или послушайте первый сезон подкаста: там мы рассказываем, как правильно питаться, как быстро выучить иностранный язык и как перестать прокрастинировать.

Выйти из самоизоляции не с пивным животом, а с подтянутым прессом

Врать не будем, в «Подорожнике» нет планов тренировок, поэтому научиться выполнять упражнения с ним вы не сможете. Но вот вдохновиться на занятия спортом — легко.

Например, в одном из выпусков сотрудник Greenpeace Анна рассказала, как они с мужем тренируются каждый вечер. Анна научилась делать ягодичный мостик, румынскую тягу и другие крутые упражнения. Теперь с нетерпением ждёт, когда сможет показать всем, как замечательно сидят вещи на новой фигуре.

Порадоваться, что в вас не кидают тазики

Врачам во время пандемии приходится особенно сложно. Они не могут сидеть дома перед телевизором, с тёплым пледом и чашечкой какао в руках. Им приходится практически каждый день выходить на работу и рисковать жизнью. Но коронавирус не единственное, что угрожает медикам.

Сейчас на вызовы им необходимо надевать белые защитные костюмы, респираторы и очки. К странному виду докторов люди относятся по-разному. Некоторые вооружаются тазиками и другими подручными средствами и бросаются защищать свою территорию от «белых ходоков». Больше историй от медиков — смешных и не очень — мы собрали в четвёртом выпуске подкаста «Подорожник».

Перестать чувствовать себя одиноким

Да, позвать друзей в гости или хотя бы просто погулять в парке сейчас не получится. Но это не значит, что нужно отказываться от компании.

Включайте второй сезон «Подорожника», когда нужно выйти на улицу или поехать куда-нибудь на такси. И слушайте рассказы из жизни читателей Лайфхакера. Как будто с друзьями поболтали!

Вдохновиться и помочь бабушке по соседству

Во втором выпуске «Подорожника» мы поговорили с теми, кто решил сделать жизнь людей на самоизоляции комфортной и безопасной. Например, IT-предприниматель Николай помог создать интернет-портал с полезными сервисами «УльяновскДома», а студентка Саша стала волонтёром и приносит продукты и готовые обеды соседским бабушкам и дедушкам.

Узнать, как от коронавируса защищается инфекционист

Про то, что нужно часто мыть руки, носить маски и перчатки, вы уже, конечно, знаете. Есть ещё один лайфхак, который поможет дополнительно защититься от вируса. Им с нами поделился врач-инфекционист из Краснодара Юрик Шахвердян. Ищите его совет в подкасте ниже.

Понять, что всё будет хорошо

Боитесь, что карантин никогда не закончится? Переживаете, что жизнь уже не будет такой как прежде? Все люди сейчас время от времени задумываются над этими вопросами и волнуются о будущем. Пережить это сложное время гораздо проще вместе.

Не зря во втором сезоне подкаста мы решили не просто рассказывать о чём-то, а поговорить с людьми и узнать, как они справляются с изменениями в повседневной жизни. Каждый выпуск «Подорожника» — источник вдохновляющих советов и удивительных историй, которые помогут воспрять духом.

А ещё в одном из выпусков мы собрали советы, которые помогут не поддаться панике и сохранить психологический комфорт.

«Подорожник» — очень душевный и тёплый подкаст. А ещё он суперкоротенький. Каждый выпуск второго сезона длится не больше 13 минут: можно послушать, пока принимаете душ, гуляете с собакой, готовите завтрак или моете посуду.

«Подорожник» сделает ваш день лучше, обещаем.

«Авторевю» — российское автомобильное издание. Формально Авторевю — газета, что отражено в названии компании ООО «Газета Авторевю». Издание выходит с 1990 года. Тираж — 180—250 тысяч экземпляров, периодичность — два раза в месяц, объём — от 80 до 160 страниц форматом 260×337 мм.

Первый номер Авторевю был отпечатан в типографии липецкого обкома КПСС. Затем газета печаталась в типографии издательства «Правда». Сейчас Авторевю печатается в Финляндии, в типографии Helprint OY.

После перевода печати тиража в Финляндию исчез один из главных признаков газеты — отсутствие скрепок. Издание получило глянцевые страницы, скрепки и стало похоже на журнал.

Основатель, владелец и главный редактор Авторевю — Михаил Подорожанский.

Авторевю считается одним из ведущих российских автомобильных изданий. Журналисты Авторевю представляют Россию в жюри главных международных автомобильных конкурсов:

• European Car of the Year (Михаил Подорожанский),
• World Car of the Year (Леонид Голованов),
• Engine of the Year (Леонид Голованов, Михаил Подорожанский)
• Autobest (Максим Кадаков)
• Truck of the Year (Фёдор Лапшин),
• Van of the Year (Фёдор Лапшин).

Журналисты Авторевю неоднократно удостаивались самых престижных российских и международных наград за вклад в автомобильную журналистику, а само издание по итогам 2008 и 2011 годов признано Лидером продаж в категории «Автомобильные издания» (по версии АРПП — Ассоциации распространителей печатной продукции: подробнее).

Авторевю ведет ряд проектов: сравнительные тесты автомобилей на базе полигона НИЦИАМТ, ресурсные испытания автомобилей и собственная серия краш-тестов автомобилей ARCAP по методике EuroNCAP. Авторевю проводит собственные экспедиции (на Алтай, к Аральскому морю, в Грузию, Нарьян-Мар, Сургут, Новый Уренгой и т.д), тесты детских сидений, топлива, шин и различных автомобильных аксессуаров.

На Первом канале российского телевидения выходила телевизионная программа «Подорожник».

Кроме газеты Авторевю, у издания существуют:

• Журнал «Автоспорт», выпускавшийся с января 2000 по сентябрь 2008 года, рассказывавший о событиях в мире автоспорта. Шеф-редакторами были Рустам Акиниязов (2000—2006 гг.) и Вадим Овсянкин (2006—2008 гг.) Ныне журнал «Автоспорт» закрыт. Формально считается, что он преобразован в одноименную рубрику Авторевю, однако она существовала в газете и до закрытия «Автоспорта». Редактор рубрики — Никита Гудков.
• Журнал «Авторевю Украина», который представляет собой российский выпуск Авторевю, дополненный материалами журналистов украинской редакции Авторевю в Киеве. Распространяется только на территории Украины. Редактор — Максим Кадаков.
• Рубрика «Грузовики и автобусы». Редактор — Фёдор Лапшин.
• Музей экипажей и автомобилей, расположенный на территории московского парка Кузьминки. В музее представлены уникальные автомобили, отреставрированные в музее. Есть экспозиция автомобилей после краш-тестов, проведенных изданием. С октября 2009 года музей закрыт на реэкспозицию.
• Технический центр, расположенный на территории Дмитровского автополигона (НИЦИАМТ). Технический директор — Иван Шадричев, администратор — Наталия Шевцова.

Если меня что-то и вгоняет в тоску, уныние, отчаяние и депрессию в Питерском метро, то это что-то — не Питер над ним, как можно было бы подумать, а местная транспортная карта

Скажите, вы тоже видите, насколько она отвратительна?

Карточка большая, неудобная и я вечно забываю ее на столике в прихожей. А ключи не забываю

Значит, я хочу сделать так, чтобы Подорожник мог висеть на связке ключей, был размером с нормальный брелок и не забывался дома. Я совершенно не хочу пытаться обмануть транспортную систему чтобы ездить бесплатно и я не хочу делать ничего противозаконного

Понятно, что я не один тут такой умный. Быстренько пробежавшись по сети на тему копирования подорожников, я нашел кучу статей прошлых лет, где умельцы брали перезаписываемую NFC метку, с помощью нехитрых телодвижений снимали с оригинальной карты дамп и записывали в копию. А раз уж ридер и NFC брелоки у меня дома лежат еще со студенческих времен, почему бы не попробовать?

Дисклеймер. Копирование карты в целях получения выгоды незаконно. Я планировал пользоваться брелоком вместо оригинальной карты и пополнять ее настоящими деньгами. Если вы хотите чего-то другого — перестаньте этого хотеть

Как это вообще работает?

Любая NFC метка — это чип, который может отвечать на внешние запросы считывателя, и антенна в виде катушки, у которой два назначения. Во-первых, она, как и положено антенне, передает какой-то полезный сигнал, а во-вторых, как и положено катушке, обеспечивает чип энергией чтобы он вообще работал

Сам чип хранит в себе какое-то количество блоков информации, которые могут быть защищены двумя ключами. Ключ A нужен, чтобы прочитать блок, ключ B — чтобы его записать. Поэтому, если мы хотим скопировать информацию с Подорожника, нам нужно как-то узнать A ключ для каждого блока, прочитать оттуда информацию и переписать на болванку. Несложно, правда?

Спойлер. Я не буду рассказывать о том, как именно хакнуть карточку и прочитать ее содержимое. Я даже не буду говорить, что в интернетах целая прорва статей о том, как это сделать, и ссылки отлично гуглятся. Потому что это, во-первых, незаконно, а, во-вторых, не работает

Достаем из шкафа ридер, берем из связки перезаписываемую болванку и через час времени получаем полную копию одного подорожника, которая даже читается телефоном

Звучит будто у нас есть брелок, которым можно платить. Бежим на ближайшую станцию метро и кладем его в терминал для пополнения

фейл_звук_фейла.JPG 🙁 Брелок прочитался как проездной, но валидатор написал, что карточка в черном списке и потребовал убрать это подальше

Дальнейшие расследования по делу о том, почему все так плохо, показали следующее. Когда-то давно, у системы, которая процессит подорожники был черный список ID карт. В него попадали сначала заблокированные вручную операторами карточки, а потом и перезаписываемые болванки, потому что формально — это подделка со всеми вытекающими. В какой-то момент таких подделок стало слишком много и вместо черного списка у питерского транспортного хаба появился белый

Короче говоря, система точно знает айдишники всех выпущенных карт еще до продажи пассажирам и на что попало не ведется

В теории, существуют NFC чипы с перезаписываемым айдишником. Технически, это несложно: вместо прошитого лазером нулевого сектора, в них еще один блок EEPROM памяти, который пишется как и все остальные. Но доставка такого добра с алиэкспресса обещала затянуться аж на три недели, а мне нужно сейчас

Решения от разработчиков не работают. Но, на самом деле, мне не нужно копировать проездной и я не собираюсь наживаться на скатывании-раскатывании дампа. Мне просто нужна моя честно купленная карта в другом, более приятном корпусе. Посмотрим, можем ли мы пересадить оригинальные потроха оригинального чипа во что-то, что можно подвесить на ключи

Посмотрим, что может сделать с карточкой щепотка бытовой магии

Через полтора часа я получил насквозь пропахшую ацетоном кухню и совершенно раскисшую карточку. Теперь осталось только уменьшить диаметр катушки, правильно пересчитав количество витков и найти какой-нибудь подходящий корпус

Подходящий корпус нашелся через 15 минут попыток освежить в памяти курс по начерталке в Autodesk Fusion 360 и через пару часов лежал на столике принтера

3D печать — это магия какая-то, определенно

Теперь катушка. Берем оригинальный чип с оригинальной антенной и перематываем витки. Я решил особо не заморачиваться и перемотал как попало

Фиксируем чип с антенной внутри брелока и бежим проверять, как оно читается, на ближайшую станцию нашего подземного тестового контура

фейл_звук_фейла_2.JPG. Никак не читается. Видимо, мотать катушку индуктивности на 5.3 мкГн на глазок было ошибкой

Последняя попытка. Посмотрим, сможем ли мы совместить антенну от нашей болванки, которая читается но невалидна, с оригинальным чипом, который валиден, но не читается

Вскрываем брелок, перепаиваем катушку на наш Подорожник и фиксируем это добро в нашем брелочке

Тому, как это теперь выглядит, рад не только я, но и валидатор на ближайшей станции метро. И еще на нескольких. И терминал для пополнения этих проездных тоже доволен. Короче говоря, оно работает

Скопировать проездной питерского метро в конце 2020 можно, но бесполезно. Транспортная система совершенно точно знает что вашу болванку вам никто не продавал и никуда вас по ней не повезет. А еще, это незаконно, да

А вот, чтобы просто подвесить ваш оригинальный Подорожник на ключи, понадобится:

* Оригинальный Подорожник, 1 шт.

* Ацетон технический, 200 мл

* Брелок-донор с рабочей катушкой (или катушка с алиэкспресса, тысячи их)

* Паяльная станция с контролем температуры, 1 шт.

* 3D принтер, 1 шт.

* Работающее метро в вашем городе, как минимум 1 шт

Или просто готовый брелок, который иногда можно найти в продаже

Но покупать готовое — это так скучно 🙂

P.S. Ссылочка на модельку брелока: https://www.thingiverse.com/thing:4595198

Двадцатилетний Антон Л. из поделился на главном российском IT-ресурсе Хабрхабр опытом взлома «Подорожника». В начале поста автор предупреждает: «хакнул» карту исключительно из исследовательского интереса, не имея целью нажиться на проезде в общественном транспорте.

Юный умелец написал специальную программу для ускорения тестирования «Подорожника», которая работает на обычной мобильной платформе Android. Из оборудования ему понадобился только NFC-считыватель, причем совершенно обычный, который на AliExpress стоит 2000. Суперзнания здесь тоже в общем-то нужны не были, достаточно начального уровня программирования и информатики. Вот только открытой технологии в сети нет — информацию пришлось собирать по крупицам.

— Нужно сразу уточнить: сама технология взлома придумана не мной. Уязвимость в картах, на которых базируется «Подорожник», была найдена и описана в научной работе ещё в 2015 году. Я лишь применил эту уязвимость непосредственно к питерской карте и уже таким образом смог получить данные с нее, — рассказал Антон Metro. — Я считывал данные из памяти карты, потом прикладывал к турникетам, проверял данные ещё раз и смотрел, что именно в памяти карты изменилось.

Выяснилось, что метрополитен блокирует подозрительный «Подорожник» после первого же прохода, а вот в наземном транспорте он будет работать еще как минимум две недели. Ездил по взломанной карте Антон немного — всего 6-7 раз.

«Данная атака позволяет бесплатно и без каких-либо ограничений пользоваться любыми наземными видами транспорта: карта Подорожник принимается к оплате в автобусах, троллейбусах, трамваях и маршрутных такси. С метрополитеном ситуация не такая: турникеты синхронизируются очень оперативно и любые попытки обойти защиту заканчиваются блокировкой карты в кратчайшие сроки. Пассажиропоток петербургского метрополитена составляет около 5 млн человек в день, поэтому меня приятно удивил тот факт, что несмотря на большую нагрузку, система защиты в метро работает без нареканий», — пишет Антон на Хабрхабре.

IT-гений советует: нужно участить сбор и анализ данных на валидаторах наземного транспорта или обновить программные компоненты — дабы они отвечали всем современным требованиям безопасности.

При желании, конечно, деяние Антона можно подвести под статью, однако подробный разбор взлома «Подорожника» и советы по повышению безопасности карты сомнений в благородных намерениях молодого человека сомнений не оставляют.

— Ездить по такой карте можно как минимум 2 недели, за это время стоимость «Подорожника» многократно окупится. Возможно и дольше (насчёт пожизненно всё-таки не уверен), но я не стал продолжать, так как считаю, что дальше уже не тестирование, а умышленное причинение вреда муниципалитету, — уверен Антон.

Карта «Подорожник» стала самым популярным видом проездного билета в Петербурге по итогам прошлого года. Ею пользуется почти половина пассажиров городского транспорта.Об этом сообщила 16 февраля пресс-служба Смольного. В 2022 году «Подорожником» расплатились в метро и наземном транспорте 640 млн раз.При использовании этого проездного можно сэкономить 21 рубль с каждой поездки как в наземном транспорте, так и в метро. Пополнять баланс можно удалённо через интернет-сервисы или банковские приложения.С 1 апреля 2022 года картой можно оплатить новый льготный тариф «60 минут», который используется при пересадках с одного вида транспорта на другой в течение часа. С апреля по декабрь 2022 года петербуржцы совершили более 44 млн поездок по нему. Это почти четвёртая часть (22,9%) от общего количества пользователей «Подорожника».В 2023 году городские власти планируют создать мобильное приложение «Подорожника». С его помощью можно будет оплатить проезд с телефона.В целом сегодня почти 96% поездок в транспорте оплачиваются электронными способами.Как писал «ДП», с 1 ноября 2022 года проездные «Подорожник» в Петербурге подорожали до 80 рублей. До этого карта-носитель в течение нескольких лет стоила на 20 рублей меньше.Жители и гости Петербурга активно покупают «Подорожники» с эксклюзивным дизайном. Как правило, такие проездные выпускаются по случаю памятных дат. В прошлом году в короткий срок раскупили пластиковые карты, посвящённые 25-летию фильма «Брат» Алексея Балабанова.