Эта статья — об организации, управляющей метрополитеном. О самом метрополитене см. Московский метрополитен.
Логотип после ребрендинга 2014 года
ПодразделенияПравить
Ситуационный центр метрополитена
Имеется возможность в любой момент подключиться к любой из камер, в том числе к тем, что установлены в вагонах Сокольнической, Кольцевой, Калининской и Замоскворецкой линии.
ОАО Коммерческий банк «Метрополитен»
После продажи части акций инвесторам метрополитен сохранил за собой контрольный пакет.
В 1993 году в ходе экономического кризиса был вынужден избавиться от большинства активов, продав их структурам Банка «Столичный».
Трамвайное управлениеПравить
Трамвайная площадка № 1 (трамвайное депо им. П. Л. Апакова)
Трамвайная площадка № 2 (трамвайное депо им. Н. Э. Баумана)
Трамвайная площадка № 3 (Краснопресненское трамвайное депо)
Трамвайная площадка № 4 (Октябрьское трамвайное депо)
Трамвайная площадка № 5 (трамвайное депо им. И. В. Русакова)
Трамвайная площадка № 6 (трамвайное депо им. С. М. Кирова, Трамвайный ремонтный завод)
РуководствоПравить
Моско́вский метрополите́н (также московское метро) — рельсовый внеуличный (преимущественно подземный) городской общественный транспорт на электрической тяге, находящийся в Москве и частично в Московской области, первый и крупнейший метрополитен на постсоветском пространстве. Московское метро — шестое в мире по интенсивности использования после метро Пекина, Токио, Шанхая, Сеула и Гуанчжоу; четвёртое в мире и первое в России и Европе по длине эксплуатируемых линий. Метрополитен эксплуатирует ГУП «Московский метрополитен» (государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина»).
ИсторияПравить
Московская городская железная дорога. Проект 1902 года, составленный инженерами путей сообщения А. И. Антоновичем, Н. И. Голиневичем и Н. П. Дмитриевым
Строительство первой линии московского метро
Бумажные билеты (1940—1941)
Значок «Серпуховской радиус 1983». Клеймо «СФС»
В последние годы существования СССР началось строительство Люблинской линии.
- Московский метрополитен на почтовых марках СССР
- Прокладка тоннеля метро (1935 год)
- Станция метро в разрезе (проект) (1935 год)
- Поезд в тоннеле метро (1935 год)
- Поезд в тоннеле метро (1938 год)
В 2003—2009 годах Арбатско-Покровскую линию продлили от станции «Киевская» до «Митино», включая в себя участок Филёвской линии. На этой линии построена первая станция на территории Московской области и одновременно первая станция, построенная на частные деньги, — «Мякинино». В 2007—2010 годах Люблинско-Дмитровскую линию продлили через центр города до станции «Марьина Роща».
Открытие 200-й станции «Саларьево» в феврале 2016 года
В сентябре 2015 года открыли станцию , имеющую выходы сразу в трёх городах. В декабре открыли станцию «Технопарк» на наземном перегоне между станциями «Автозаводская» и «Коломенская». В январе 2016 года метро пришло в Новую Москву с открытием станции на Сокольнической линии. В феврале была открыта следующая за ней , ставшая двухсотой станцией Московского метро.
Динамическая схема строительства линий Московского метрополитена с 1935 по 2019 год
НазваниеПравить
Правила пользования Московским метрополитеном утверждены Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16 сентября 2008 года. Их общий перечень приведён на официальном сайте Московского метрополитена. Нарушение правил влечёт административную ответственность.
Современный билет для ограниченного числа поездок в метрополитене
Карта «Тройка» и валидатор турникета
Беспроводная связь и Интернет
Антенна Wi-Fi «МаксимаТелеком» в тоннеле метрополитена
ПассажиропотокПравить
Станция «Выхино», одна из самых загруженных в московском метро
- «Красногвардейская» — «Павелецкая» Замоскворецкой линии
- «Выхино» — «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии
- «Планерная» — «Улица 1905 года» Таганско-Краснопресненской линии
- «Алтуфьево» — «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской линии
- «Новоясеневская» — «Октябрьская» Калужско-Рижской линии
