Поезда петербургского метро ночуют, проходят осмотры и ремонт в электродепо. Сейчас у метрополитена семь депо: шесть эксплуатационных и одно ремонтное. Каждое депо имеет номер с буквами «ТЧ» — его можно увидеть на торце головного вагона, справа внизу.
Действующие депо
| Номер | Название | Где расположено | Открыто | Что обслуживает |
|---|---|---|---|---|
| ТЧ-1 | «Автово» | после станции «Автово» | декабрь 1955 | Кировско-Выборгская линия и временно Красносельско-Калининская |
| ТЧ-2 | «Дачное» | рядом с депо «Автово» | 30 июня 1970 | ремонтное депо для поездов всех линий |
| ТЧ-3 | «Московское» | за станцией «Купчино» | 12 декабря 1972 | Московско-Петроградская линия и временно Лахтинско-Правобережная |
| ТЧ-4 | «Северное» | за станцией «Девяткино» | 1979 | с 2008 года не тяговое, используется для отстоя составов |
| ТЧ-5 | «Невское» | за станцией «Рыбацкое» | 1986 | Невско-Василеостровская линия |
| ТЧ-6 | «Выборгское» | за станцией «Парнас» | 1 февраля 2000 | Московско-Петроградская линия |
| ТЧ-7 | «Южное» | за станцией «Шушары» | 5 сентября 2019 | Фрунзенско-Приморская линия |
ТЧ-1 «Автово» — первое депо города
Первая очередь депо введена в эксплуатацию в декабре 1955 года, сразу после пуска первой линии метро. Это единственное депо, выезд из которого расположен посреди линии, а не за конечной станцией. Здесь же работает техническая школа, где обучают машинистов и других сотрудников метрополитена. После открытия Красносельско-Калининской линии в декабре 2025 года «Автово» обслуживает и её — до пуска собственного депо «Красносельское».
ТЧ-2 «Дачное» — ремонтное депо
«Дачное» не выпускает поезда на линию: здесь ремонтируют составы всех линий. Поезда с других линий перегоняют на Кировско-Выборгскую по служебным соединительным веткам. В 2019–2023 годах депо реконструировали, чтобы в нём можно было обслуживать поезда с асинхронным тяговым приводом.
ТЧ-3 «Московское»
Депо на юге города за «Купчино» открыто 12 декабря 1972 года. На его парковых путях впервые в петербургском метро применили блочную маршрутно-релейную централизацию.
ТЧ-4 «Северное»
Депо открылось в начале 1979 года за «Девяткино», уже на территории Ленинградской области. В годы размыва 1995–2004 годов оно обслуживало отрезанный северный участок красной линии, а с 2008 года используется только для отстоя составов.
ТЧ-5 «Невское» и ТЧ-6 «Выборгское»
«Невское» за «Рыбацким» открыто в 1986 году. После размыва 1995 года оно какое-то время обслуживало сразу две линии, и чтобы его разгрузить, ускоренно построили «Выборгское» за станцией «Парнас»: первая очередь заработала 1 февраля 2000 года.
ТЧ-7 «Южное» — самое крупное депо
Депо за станцией «Шушары» официально открыто 5 сентября 2019 года. Его площадь — около 360 000 м², это самое крупное и самое новое депо Петербурга.
Депо, которые строятся и проектируются
| Номер | Название | Ориентировочный срок |
|---|---|---|
| ТЧ-8 | «Красносельское» | для Красносельско-Калининской линии, не ранее конца 2020-х |
| ТЧ-9 | «Правобережное» | не ранее 2029 года |
| ТЧ-10 | «Ладожское» | для Кольцевой линии, не ранее 2030 года |
| ТЧ-11 | «Красногвардейское» | не ранее 2030 года |
| ТЧ-12 | «Коломяжское» | до 2035 года |
| ТЧ-13 | «Ручьи» | до 2034 года |
Сроки по будущим депо — плановые и могут сдвигаться вместе со сроками строительства линий.
Можно ли попасть в депо
Депо — режимные объекты, свободного входа туда нет. Петербургский метрополитен время от времени проводит экскурсии и дни открытых дверей; анонсы публикуются на его официальном сайте и в соцсетях.