Электронная карта тройка на iphone как сделать

Льготные проездные

Социальная карта студента. Источник фото

Школьники, студенты-очники ссузов и вузов, аспиранты, ординаторы, ассистенты-стажёры, которые учатся Москве или зарегистрированы в столице, могут оформить социальную карту и записать на неё проездной со льготными тарифами. Подробнее

Стоимость проездных для учащихся

На МЦД в пригородной и дальней зоне для учащихся действует скидка 50% от полной стоимости тарифа. Билет со скидкой оформляется в кассе перед поездкой.

Социальная карта москвича и жителя Московской области

Остальные категории льготников, зарегистрированные в Москве, имеют право ездить бесплатно. Кто может получить социальную карту москвича. Льготный проездной оформляется в кассе. Для проезда в пригородной зоне МЦД льготный билет нужно оформлять в кассе перед каждой поездкой, если на соцкарту не подключена опция FastTrack.

Также в Москве могут бесплатно ездить льготники с регистрацией в Подмосковье — по социальной карте жителя Московской области.

Как удалить с iPhone автоматизацию для NFC

Шаг 1. Открываем приложение «Команды».

Шаг 2. Переходим в раздел программы «Автоматизация».

Шаг 3. Определяем автоматизацию, которую необходимо удалить.

Шаг 4. Смахиваем по ней от правого края к левому и выбираем возможность удалить.

Считыватель Parsec

С самого начала мы не хотели городить кустарные поделки на arduino или raspberry pi, поэтому стали искать решение на базе промышленного оборудования.

Так как на рынке готовых решений не существует устройств даже примерно похожих на то, что нам было нужно, мы стали спрашивать у всех производителей СКУД, кто сможет реализовать наши извращенные фантазии в своем оборудовании.

Единственной компанией, которая стала с нами разговаривать, были Parsec.ru
В итоге они согласились реализовать наши идеи в прошивке своего считывателя PNR-P03E.

Parsec PNR-P03E позвоялет запрограммировать любой нестандартный алгоритм чтения карт

Большинство RFID-считывателей, которые доступны в продаже, поддерживают только определенный формат идентификаторов. Например Mifare, HiD iClass и т.д.

Нам же требовалось, чтобы считыватель поддерживал одновременно несколько форматов карт, и реализовывал нестандартный протокол чтения EMV-карт.

Ключевые особенности считывателя PNR-P03E

• Программируемый алгоритм чтения карт — возможность загрузки нестандартной прошивки позволяет реализовать любую логику считывания карт, в том числе одновременную поддержку карт EMV, «Тройки» и любых других. Функциональность считывателя может быть расширена обновлением прошивки.
• Поддержка различных интерфейсов подключения контроллера — считанный идентификатор передается на контроллер по любому из доступных протоколов: Wiegand от 26 до 58 бит, OSDP (RS-485, RS-232), Touch memory (I-Button) и собственный проприетарный протокол Parsec
• Отделяемый антенный модуль — плата имеет линию перфорации, позволяющую отделить антенну от основного модуля для удобства интеграции в корпус
• SDK для разработки — библиотеки с примерами кода позволяют интегрировать считыватель в свои проекты

Блок-схема, иллюстрирующая работу считывателя. При успешном считывании идентификатора, он передается на контроллер по протоколу Wiegand.

Считыватель самостоятельно определяет тип карты и выполняет считывание нужной области памяти. Если определить тип карты не удалось, считыватель игнорирует её. Прочитанная область памяти конвертируется в десятизначный идентификатор и передается на контроллер.

А ещё «Тройку» можно подарить на новый год

Это лимитированная коллекция к Новому году.

Специально к празднику метрополитен выпустил брелоки с новогодним дизайном. Стоит такой брелок 300 рублей, функции — такие же, как и у обычной карты «Тройка».

Купить брелоки можно в сувенирных витринах на стойках «Живое общение» московского метро (они работают с 8:00 до 20:00 на некоторых станциях метро) и в сувенирных магазинах на станциях «Маяковская» и «Трубная». Полезный подарок каждому по карману, пополнить можно на любую комфортную сумму.

Но стоит поторопиться! Брелоков всего 2 тыс., на всех может не хватить 🙂

Тарифная зона

Единая тарифная зона Москвы c 1 сентября 2021 года

С 1 сентября 2021 года в транспортной системе Москвы действует единая тарифная зона. В неё входят 8 округов Москвы в пределах МКАД и Новомосковский, Зеленоградский и Троицкий административные округа. В разных видах транспорта тарифной зоны можно ездить по единому билету. В Московской области приняты свои тарифы.

Общественный транспорт Москвы включает автобусы, электробусы, трамваи, метро, монорельс, МЦК, МЦД.

Московское центральное кольцо (МЦК) — это круговой маршрут московского метро, только наземный. По маршруту ходят современные комфортные «Ласточки». В них есть места для провоза велосипедов. При пересадке с подземки на МЦК и наоборот повторная плата не снимается, если совершить пересадку в течение 90 минут.

Московские центральные диаметры (МЦД) объединяют метро и пригородные электрички. На схеме метро диаметры обозначены линиями D1 и D2. У МЦД есть зоны: «Центральная», «Пригород» и «Дальняя». Пересадка с метро на диаметры в пределах центральной и пригородной зоны и наоборот бесплатная. Проезд в центральной зоне МЦД стоит столько же, сколько в метро. В «Пригороде» и «Дальней» действуют тарифы пригородной пассажирской компании. Проездной надо подносить к валидатору и при входе, и при выходе, чтобы списалась плата с учётом тарифной зоны. Про оплату проезда на МЦД у нас есть отдельная статья.

Первый прототип

Было решено использовать в качестве идентификатора пользователя 10-значный номер, который будет формироваться либо из десяти последних цифр PAN-номера платежной карты, либо из номера карты «Тройка». Идентификатор должен передаваться контроллеру, который будет сверять его с хранящимися в базе данных номерами и решать, открывать дверь, или нет.

Всю работу по распознаванию карты должен выполнять считыватель, и на выходе отдавать 10-значный номер. В базе данных достаточно хранить только сами номера, без необходимости отмечать тип карты.

Так родился первый прототип считывателя на Arduino + PN532 breakout board.
Видео с демонстрацией работы прототипа: www.youtube.com/watch?v=aXNvjuRrCQk

Скетч для Arduino, показанный в видео, выложен здесь: github.com/zhovner/Adafruit-PN532, в папке examples/ApplePay_Troyka_ACS
Данный код довольно плохой, потому как не генерирует ответ PDOL, из-за чего не все EMV-карты будут успешно прочитаны. Однако он позволяет понять общую логику работы системы описанной в статье.

Бюро пропусков в Telegram

Чтобы каждый раз не обучать нового администратора, как пользоваться веб-интерфейсом контроллера, мы решили создать Telegram бота, через которого будет происходить добавление/удаление пропусков. Это возможно благодаря наличию в контроллере БОРЕЙ REST API.

Управление пропусками через Telegram-бота.

Бесконтактная оплата

NFC — технология бесконтактной оплаты, которой оснащены современные смартфоны и банковские карты. Чтобы оплачивать проезд с помощью смартфона, на него надо заранее установить платёжное приложение МИР Pay, Yandex Pay, Сбер Pay и привязать к нему банковскую карту. С конца февраля 2022 года платёжные приложения Google Pay и Apple Pay не поддерживают выпущенные в России карты Visa и MasterCard, оплатить смартфонами с этими приложениями проезд не получится.

Валидатор для бесконтактной оплаты в автобусе

Бесконтактная оплата действует в большинстве видов транспорта Москвы: в метро, автобусах, трамваях, на МЦД. Для оплаты проезда поднесите телефон или банковскую карту к валидатору или турникету и дождитесь подтверждающего сигнала на экране. В метро бесконтактную оплату обычно принимают крайние турникеты, на них есть специальные наклейки.

Бесконтактная оплата на МЦД действует только в зонах «Центральная» и «Пригород».

Стоимость проезда при бесконтактной оплате со 2 января 2023 года:

Пожалуйста, не нужно больше карт!

Сейчас каждый хочет всучить вам свою карту: магазины, фитнес-клубы, парковки, бизнес-центры, VIP-скидки-баллы-накопления. Предлагать человеку носить с собой еще одну карту просто унизительно. А учитывая, что карты стандарта EM-Marine (125kHz), которые популярны в системах контроля доступа на территории СНГ, имеют толщину в три раза больше обычных ISO 7810 — это втройне унизительно.
Поэтому первое требование к нашей системе — никаких дополнительных карт.

Сравнение толщины карт Em-Marine и ISO7810

Помимо физических размеров, карты EM-Marine технологически отсталые. Такую карту можно легко клонировать с расстояния полуметра прямо из кармана прохожего.

Видео с демонстрацией: www.youtube.com/watch?v=qvIIUny4EWI
На видео показано считывание тонкой карты em4100 с расстояния 50см, толстые карты читаются с большего расстояния.

Удобство использования

Для прохода достаточно достать телефон и поднести его к турникету без разблокировки экрана (для прохода доступны только турникеты, принимающие оплаты по банковским картам). Подтверждать транзакцию пальцем, лицом или пин-кодом не нужно. Считывание происходит примерно за 1-2 секунды. Для сравнения — оплата по банковской карте примерно в 2 раза дольше.

В приложении Метро Москвы фиксируется вся история проходов (в какое время на какой станции осуществлялся проход). На наземном транспорте пока не тестировал.

В приложении Samsung Pay история отображается не полностью — отсутствует время совершения поездки, только дата.

FAQ

В процессе работы над системой мне часто задавали одни и те же вопросы, которые наверняка возникнут и в комментариях. Я собрал самые популярные:

• Если отключится интернет, все сломается?
  Нет, если у контроллера пропадет доступ в интернет, система продолжит работать, так как вся база данных хранится локально на контроллере. Без интернета нельзя будет внести изменения в конфигурацию. При этом доступ в веб-интерфейс сохранится из локальной сети.
• Можно создать клон карты «Тройка» и сделать поддельный пропуск!
  Да, это так. Можно подсмотреть номер карты у пользователя и создать клон. Однако для этого потребуется оборудование для записи карты (смартфон на Android c NFC тоже подойдет), знание ключей доступа к сектору и навыки работы с картами Mifare. В нашей модели угроз, такая уязвимость не является критической, так как на входе всех встречает администратор у ресепшена. Учитывая, что большинство систем контроля доступа в СНГ работают на картах EM-Marine, которые можно клонировать на расстоянии метра от человека без знаниях каких-либо ключей вообще, наша система намного более безопасна и требует от атакующего бо́льших усилий.
• Вы сможете скопировать мою банковскую карту и украсть деньги.
  Это очень популярное заблуждение. Протокол EMV защищен от подобных атак и бегло разбирается в главе «Читаем EMV карты на коленке». На пальцах, защита работает так: карта хранит приватный ключ подписанный банком-эмитентом, который прошивается в память на этапе выпуска карты. Банк-эмитент (который выпустил карту) хранит у себя отпечаток приватного ключа карты. Чтобы списать деньги с карты, POS-терминал передает случайную последовательность данных вместе с суммой, которую собирается списать. Карта подписывает эти данные своим ключом и отвечает POS-терминалу. Результат передается в банк-эмитент, который проверяет подпись. Так как секрет знает только карта, и он не может быть извлечен из карты, скопировать карту так, чтобы с нее можно было списывать деньги — невозможно.
• Но вы можете скопировать открытые данные карты, такие как номер, срок действия и имя владельца.
  Да, это возможно. Но этих данных, в большинстве случаев, недостаточно для оплаты. CVV-номер в них не содержится. Кроме того, реквизиты, полученные из Apple Pay не будут работать для оплаты в интернете. Однако эти опасения вполне справедливы, и для тех, кто не хочет использовать банковские карты, всегда есть возможность использовать карту «Тройка».
• Можно узнать номер EMV карты и подделать пропуск.
  В теории да, но мне не известно доступное оборудование для эмуляции EMV карт. Существуют аппаратные эмуляторы вроде ChameleonMini, однако работают они достаточно плохо. Есть также Android Host-based Card Emulation, который в теории позволяет эмулировать любую карту на Android смартфоне. Но мне опять же не известны реально существующие реализации таких эмуляторов, позволяющие загружать произвольный дамп карты.

Спасибо всем, кто помогал мне в этом проекте:

Иллюстрации к статье — aquamine
Помощь в написании кода — ValdikSS
Написание Telegram бота — Alexey Tsverov
Разработка прошивки считывателя — компания Parsec и лично Леонид Стасенко
Помощь в настройке контроллера — компания ИТРИУМ и лично Глеб rgmih Рыбаков

Ксения Шестакова

Живу в будущем. Разбираю сложные технологии на простые составляющие.

Как платить «Тройкой» со смартфона

Если у вас Android-смартфон с NFC, вы можете не носить с собой карту «Тройка», браслеты или брелоки, а записать данные прямо в гаджет. Для этого есть сервис Мобильный билет».

Что нужно сделать:

1. Поменять у оператора свою SIM-карту на совместимую с сервисом — она будет с NFC-чипом.

2. После того, как вы вставите карту и выйдете в мобильную сеть, на смартфон придет SMS от «Мобильного билета».

3. Отправьте в ответ «1», и с вашего баланса на баланс сервиса спишутся 150 рублей. Их можно будет использовать для оплаты проезда.

4. Сервис автоматически пополняет свой баланс с баланса мобильного, когда на проезд остаётся меньше 90 рублей. Все операции подтверждаются SMS с номера 3210.

Если отправить «0» на номер 3210 и выключить «Мобильный билет» через SIM-меню, сервис деактивируется. Но деньги с баланса никуда не денутся — как только активируете сервис снова, можно будет их тратить.

Список поддерживаемых смартфонов есть здесь. iPhone в нём, понятное дело, нет, но можно «заколхозить» и ни в чем себе не отказывать.

Теоретически можно и подложить карту под чехол. Правда, срабатывать она будет редко. Но вот здесь есть лайфхак, который это исправит.

Сколько стоит карта «Тройка»

«Тройка» недорогая, и её можно теоретически вернуть, получив всю стоимость назад.

Карта обойдётся в 50 рублей. Но это не цена, а залог за пользование.

Если срочно нужны будут деньги, вы можете вернуть «Тройку» в кассу и получить свои 50 рублей обратно. И деньги с баланса «Кошелька» тоже. Минус: формально деньги возвращают в течение месяца.

«Тройка» практически вечная, действует 5 лет с момента последнего использования. Даже если редко ездите в метро, она вам пригодится.

Оплата наличными

В большинстве видов транспорта Москвы наличные больше не принимаются. Более того, водители в принципе больше не продают билеты. Поэтому если заранее не купили билет, оплатите проезд банковской картой или телефоном.

Можно ли ездить по «Тройке» бесплатно?

Мы не поддерживаем любые операции по взлому «Тройки». Текст ниже размещен исключительно в информационных целях.

По сети гуляет инструкция по взлому «Тройки». Оригинал лежит здесь.

Суть в следующем: с помощью Android-смартфона с NFC-чипом производства NXP и приложения TroikaDumper, созданного Ильёй Шевцовым, можно получить доступ к памяти карты и изменить данные в ней.

Разработчик выяснил, что данные в памяти карты хранятся в незашифрованном виде, и научился подделывать баланс.

Но это чревато: если пополняете карту больше, чем на 100 рублей, система обнаруживает подделку и блокирует «Тройку». Да и вообще это уголовная статья за мошенничество в сфере компьютерной информации.

Все СКУД неудобные

Все существующие системы контроля доступа на наш взгляд слишком переусложнены и неудобны. Они требуют выпуска отдельных карт, установки программ, обучения персонала, запоминания последовательности действий с мастер-картами, и т.д.

В некоторых случаях сложные СКУД необходимы: в крупных зданиях с множеством зон доступа, турникетами, охраной, временными пропусками.

В случаях, когда контролировать доступ нужно к одной или двум дверям, такие усложнения не оправданы. Даже содержание отдельного компьютера с программой под СКУД — перебор для нас.

У нас нет отдельных сотрудников, занимающихся выпуском пропусков, нет временных пропусков и охраны. Администрирование системы должно быть настолько простым, чтобы любой новый человек мог быстро её освоить без инструкций. Так как ответственного за СКУД человека может не быть на месте, управление системой должно быть удаленным.

Как активировать работу NFC в iPhone

Шаг 3. Выбираем возможность «Создать автоматизацию для себя».

Шаг 4. Смахиваем до меню «Настройки» и жмем на вариант NFC.

Шаг 5. Жмем на кнопку «Сканировать» в пункте «Тег NFC».

Шаг 6. Когда на экране появится соответствующая анимация с подписью «Готово к сканированию», подносим к задней части iPhone то, что станет NFC-меткой: банковская карта с поддержкой NFC, «Тройка» или что угодно, о чем я уже писал выше.

Шаг 7. Когда на экране появится всплывающее окно с предложением «Назовите этот тег», введите любое имя на свой вкус — например, «Тройка», если используете эту карту.

Шаг 8. Нажмите на кнопку «Далее», чтобы перейти в меню добавления действия.

Шаг 9. Нажмите на кнопку «Добавить действие», чтобы выбрать необходимую задачу, — после этого можете использовать кнопку ㊉, чтобы добавить одну или несколько дополнительных.

Шаг 10. Нажмите на кнопку «Далее», чтобы перейти в меню финальной настройки.

Шаг 11. В финальном меню создания автоматизации получится просмотреть условие (в нашем случае это использование NFC-метки), набор действий, а также выбрать необходимость подтверждения запуска с помощью переключателя «Спрашивать до запуска».

Шаг 12. Нажмите на кнопку «Готово», чтобы подтвердить создание автоматизации.

Тариф «Единый»

Это абонемент, который бывает двух видов:

• на количество поездок,
• на определённый срок.

Проездной можно купить в виде картонной карточки красного цвета (платить отдельно за неё не нужно) или в электронном виде записать на «Тройку».

Бумажный «Единый» продаётся только в метро — в кассах и билетных автоматах. В электронном виде купить абонемент и записать на «Тройку» можно в приложениях «Тройка» и «Мой проездной».

«Единый» на количество поездок

По такому «Единому» можно совершить ограниченное число поездок: 1, 2 и 60.

Билеты на 1-2 поездки удобны для разовых поездок на общественном транспорте, например, тем, кто проездом в Москве и не хочет покупать «Тройку». Срок действия билетов — 5 дней, включая день приобретения.

Билет на 60 поездок записывают только на «Тройку». Поездки нужно успеть потратить в течение 45 дней, иначе они сгорают.

Ездить по «Единому» на 60 поездок по МЦД можно только в центральной зоне, в пригородной зоне проехать не получится.

«Единый» на определённый срок (безлимитный)

Такой билет действует в течение конкретного периода, причём ездить за это время можно сколько угодно раз.

Билет «ТАТ» используют только в автобусах и трамваях. Раньше по нему можно было ездить в троллейбусах (отсюда название ТАТ: троллейбус, автобус, трамвай), но в 2020 году троллейбусы в Москве перестали ходить.

Билеты на 1 и 3 суток подойдут тем, кто приехал в Москву на короткое время и планирует много ездить в течение дня, например туристам или командированным.

Покупать единый билет на 90 и 365 дней гораздо выгоднее, чем каждый месяц покупать на 30 дней.

У безлимитных билетов есть ограничение — повторный проход возможен через некоторое время:

• по билету на 1-3 суток — через 20 минут;
• по билету на 30, 90 и 365 дней — через 7 минут.

Это сделано для того, чтобы по одному билету не могли пройти двое пассажиров. По правилам метрополитена, у каждого пассажира должен быть свой билет.

Что внутри карты

Так выглядит самая главная часть карты. Остальное – просто прессованный картон.

Основа «Тройки» (карты, брелока, кольца) — чип NFC (Near Field Communication). В элемент размером 2х2 мм встроены модуль флеш-памяти, радиомодуль и система беспроводного питания. К чипу присоединена антенна из тонкой медной проволоки.

Чип с антенной работает на частоте 13,56 МГц. Питание он получает посредством радиоволн. Активная часть, которая генерирует импульсы, находится в турникете, валидаторе пополнений или смартфоне с NFC.

Для «Тройки» производители выбрали NFC-чипы Mifare Plus производства компании NXP. Они совместимы со старым стандартом Mifare Classic (SL1) и стоят от 2 рублей за штуку, если брать оптом.

Технологию MasterCard PayPass эти чипы не поддерживают. Поэтому, к примеру, пополнить «Тройку» в банковском терминале невозможно.

Но есть нюанс. В социальные карты «Банка Москвы» встроены функции «Тройки». Эти карты с чипами стандарта EMV можно пополнить в банковских терминалах с PayPass.

Зачем нужна карта «Тройка»

Карта «Тройка» – это универсальный проездной для московского общественного транспорта. На неё можно записать любой бумажный билет или билет «Кошелек».

«Тройка» позволяет прокатиться на наземном пассажирском транспорте и метро, поездах «Аэроэкспресс», пригородных электричках, канатной дороге на Воробьёвых горах, велосипедах проката «Велобайк».

Кроме того, ей можно пользоваться для оплаты прохода к достопримечательностям, в зоопарк, на каток.

Какие бывают «Тройки»

Транспортные карты выпускаются в виде карт, браслетов, брелоков и колец.

Рисунки разные, но основной – синий.

Карты «Тройка» есть с разным рисунком. Стоят 50 рублей.

На редкие карты идёт настоящая охота. К примеру, карту с цифрой «10 000 000», которая символизировала количество выпущенных «Троек», хотели продать за 1,8 млн рублей, но покупателей не нашлось. Впрочем, часто можно купить редкую карту с рук за 5-10 тыс. рублей.

Все остальные варианты считаются сувенирной продукцией, но функции свои исправно выполняют. Продаются браслеты, брелоки и кольца в сувенирных киосках.

Удобная вещь с хорошей дальностью срабатывания. И потерять тяжелее.

Брелоки из прочного пластика можно носить на ключах. Вариантов дизайна много, официальная цена брелока — 300 рублей.

Фишка: брелок можно сточить и положить под чехол iPhone, а затем удобно «платить смартфоном» на турникетах. Подробнее – в нашей статье.

Чем-то похожи на браслеты от Apple Watch. Жаль, что несовместимы.

Браслеты «Тройка» впервые показали 10 сентября 2017 года. Тогда волонтёры раздавали их бесплатно в честь дня города. Позднее браслеты стали продавать по 450 рублей.

Самый странный аксессуар, а цену вообще ничем не объяснить.

Кольца «Тройка» – самый странный вариант. Обойдётся в 2200 рублей. Водонепроницаемое: выдерживает до 20 атмосфер.

Увы, сделано фактически из пластика. Турникеты реагируют на него медленно. Есть жалобы, что в автобусах не срабатывает с первого раза.

Пластиковая карта «Тройка» продаётся в кассах метро, пригородных ж/д кассах, в билетных киосках «Мосгортранса». За неё нужно заплатить 80 ₽. Если картой не пользуетесь, её можно сдать и вернуть залог. Срок действия карты — 5 лет со дня последнего пополнения. Способы пополнения

«Тройкой» оплачивают проезд в любом виде транспорта Москвы: в метро, автобусах, электробусах, трамваях, на монорельсе и МЦД. Карту прикладывают к валидатору или турникету при входе.

На «Тройку» можно записывать разовые билеты и абонементы, в том числе на электрички. Ещё можно пополнять баланс карты и списывать стоимость поездок по тарифу «Кошелёк». Если на «Тройке» есть и билеты, и деньги в «Кошельке», то в первую очередь списывается билет, а потом уже применяется тариф «Кошелёк».

В 2021 году в столице запустили виртуальную «Тройку». Она продаётся в приложении «Метро Москвы» и пока работает только в смартфонах на Андроиде с NFC. С её помощью можно пройти через турникеты, которые принимают банковские карты. Пока на виртуальной «Тройке» доступны не все тарифы, а только «ТАТ» на 30, 90 и 365 дней и «Единый» на 30, 90, 365 дней.

Плюсы виртуальной карты:

• при покупке не нужно платить 80 ₽ за пластик;
• её нельзя потерять, потому что она всегда в приложении.

«Тройку» в виде брелока, силиконового браслета и керамического кольца можно приобрести в сувенирных магазинах и на информационных стойках метро Москвы. Работает она как обычная карта. Подробнее

Стоимость проезда по «Тройке» зависит от тарифа, покупатель выбирает его сам.

Это тариф «Тройки», при котором её используют практически так же, как банковскую карту. Чтобы подключить «Кошелёк», положите деньги на счёт любым способом. После удалённого пополнения счёта нужно активировать карту на жёлтом валидаторе в метро, трамвае или автобусе.

Подносите карту к турникету при каждом входе, а на МЦД и при выходе тоже.

Тарифы «Кошелька» подойдут тем, кто ездит нерегулярно и не хочет переплачивать за абонемент, например командированным и туристам.

По «Кошельку» можно ездить во всех видах транспорта Москвы, включая МЦД. Если делать пересадку с метро на МЦД и наоборот, то стоимость поездки автоматически считается по тарифу «90 минут» (нужно успеть пересесть в этот временной промежуток). В «Дальней» зоне стоимость проезда, как в электричках, зависит от расстояния. Подробнее о зонах МЦД

Карту «Тройка» даже встраивали под кожу

Куда встроен чип карты «Тройка», не имеет значения. Если антенна работает стабильно и соблюдается небольшое расстояние между чипом и считыватель, всё ок.

Инженер Влад Зайцев, к примеру, решил вшить чип от карты «Тройка» в руку. А заодно и настроить дверной замок в офисе на открытие с помощью этого чипа.

Карту Зайцев растворил в ацетоне, чтобы аккуратно извлечь чип. Затем он залил компонент биосовместимым силиконом и вшил под кожу на тыльной стороне кисти.

Но что-то пошло не так. Зайцев неправильно рассчитал параметры антенны, и карта срабатывала не на всех станциях.

В итоге инженер вынул «Тройку» из-под кожи. А на её место имплантировал чип от банковской карты — дескать, так полезнее и удобнее.

Как использовать NFC-метки с iPhone

Для этого достаточно приложить NFC-метку, которой может стать даже «Тройка», к задней части iPhone. Если на 11-м шаге предыдущего пункта переключатель «Спрашивать до запуска» переведен в активное положение, на экране смартфона появится предложение выполнить указанную тегом команду.

Если вы отказались от необходимости подтверждения, указанная последовательность действий будет происходить автоматически сразу после соприкосновения с NFC-меткой. При этом на экране также будет появляться уведомление, которое вкратце расскажет, что тег удалось удачно распознать.

Кстати, «Тройка» отлично справляется с тем, чтобы быть NFC-меткой. iPhone распознает ее и выполняет указанный список задач в 99% случаев. За все время, когда я пользуюсь данной фишкой, у меня было только одно неудачное происшествие, когда тег не сработал. Но тогда тестовая версия iOS, которой я пользуюсь, сама по себе решила зависнуть.

Где можно платить «Тройкой», кроме транспорта

Да, заплатить «Тройкой» можно даже в Третьяковской галерее.

Оплатить проход к достопримечательностям также можно «Тройкой». Средства спишутся с «Кошелька». Это удобно: в очереди за билетом стоять не нужно, сильно экономит время и нервы.

Список достопримечательностей внушительный — в него, к примеру, входят Третьяковская галерея в Лаврушинском переулке, и Музей «Лунариум» Московского Планетария, а также Музей советских игровых автоматов, ЦПКиО им. Горького и каток в нём, Московский зоопарк.

В парке «Зарядье» на проход на объекты и мероприятия Медиацентра, Заповедного посольства и Подземного музея при оплате картой «Тройка» дадут скидку 5%, также можно будет оплатить парковку. В «Экспериментариуме» и интерактивном музее «Живые системы» карта дает скидку 10%.

Но и минусы есть: в Третьяковке и «Лунариуме» оплатить картой «Тройка» можно только один входной билет. Так что если идёте компанией, позаботьтесь, чтобы «Тройки» были у всех.

В остальных случаях можно купить любое количество входных билетов, на которые хватит лимита «Кошелька». Не забудьте заранее его пополнить!

Карта «Тройка» как идентификатор

Карта «Тройка» — пополняемая карта для оплаты проезда на всех видах общественного транспорта Москвы. Это наиболее выгодный и удобный способ оплаты общественного транспорта и некоторых городских услуг: планетарий, каток, зоопарки, Третьяковская галерея, парковка. Поэтому «Тройка» есть у каждого москвича, который регулярно пользуется общественным транспортом. Приобрести карту можно в кассах метрополитена за ≈1$.

Технически карта выполнена на базе чипа Mifare Plus, работающего в режиме SL1 — режим эмуляции Mifare Classic 1K. На обратной стороне карты находится 10-значный номер, который используется для удаленного пополнения баланса карты. Этот номер удобно использовать в качестве идентификатора в СКУД.

Номер карты «Тройка», записан в памяти карты в 32-м блоке 8-го сектора. Для чтения защищенной области памяти необходим шестибайтный ключ, который давно не является таким уж секретным.

Номер карты «Тройка» (не путать c UID чипа) хранится в защищенной памяти в блоке 32 со второго байта по младшие четыре бита седьмого байта. Для чтения этой области памяти необходим А-ключ от сектора 8. Эти ключи давно не являются секретом и легко находятся в интернете вместе с подробным описанием формата хранения данных. Так как мы не собираемся записывать никакие данные на карту, нам достаточно ключа А для чтения нужного сектора.

Таким образом, для занесения нового пропуска в базу данных достаточно визуально считать номер карты и сообщить его администратору. Это можно сделать даже удаленно.

Вопросы безопасности такого подхода рассматриваются в FAQ в конце статьи. Примеры кода для чтения номера карты Тройка с помощью Arduino есть в главе «Первый прототип».

В Санкт-Петербурге существует похожая карта «Подорожник». При необходимости её можно также использовать в качестве идентификатора, одновременно с картой «Тройка».

Как пополнить карту «Тройка»

Пример терминала пополнения «Тройки» в метро.

Пополнить карту «Тройка» можно без комиссии на сумму от 1 до 3000 рублей.

Кассы и терминалы: на станциях метро, в «Аэроэкспрессе», банкоматах МКБ, «Элекснет», EuroPlat, «Мегафон», Velobike.

В терминалах и кассах метро записывают на карту билеты «Единый» и «90 минут», а билеты «ТАТ» – только в терминалах.

Абонементы на электрички записывают в кассах станций пригородного сообщения, в билетных автоматах на вокзалах, в терминалах «Электричка» и РЖД.

Проще всего пополнять «Тройку» в банковских приложениях.

Cо смартфона: в приложении «Метро Москвы», на официальном сайте Тройки, в приложениях банков (Тинькофф, Сбербанк, Альфа-Банк и другие) и платёжных систем («Портмоне», Qiwi, «Яндекс.Денгьги» и другие).

Важно. При пополнении с iPhone нужно активировать операцию с помощью жёлтого валидатора в турникетах метро. NFC-чипы производства NXP в iPhone конфликтуют с чипами из карты «Тройка», поэтому вы не сможете пополнить её напрямую.

А вот на Android-смартфонах пополнение можно совершать встроенным NFC, приложив карту к задней панели девайса.

Какие задачи можно назначить на NFC-метку

Исходящие вызовы. Сначала кажется, что в совершении исходящих вызовов с помощью NFC-меток нет ровным счетом никакого смысла. Тем не менее, и у этой возможности есть очень интересные сценарии использования. К примеру, многие механизмы для автоматического открытия ворот можно использовать не только с помощью пульта, но и по звонку. Да, достаточно позвонить на заданный номер, и ворота начнут открываться. Если установить NFC-метку на удобное место в автомобиле, не нужно будет искать пульт или ковыряться в приложении «Телефон». Чтобы запустить механизм, достаточно будет лишь приложить iPhone к тегу.

Активация музыки. С помощью NFC-метки можно запустить воспроизведение альбома, плейлиста или любого другого перечня музыкальных записей и даже выбрать источник, через который это нужно сделать. Тег, как вариант, можно разместить аккурат на домашнем тренажере — например, на орбитреке, если такой имеется. Приклеиваем метку на любое удобное место, становимся на указанный тренажер и тут же слушаем любимую музыку для тренировок. Можно даже редакторский плейлист из Apple Music для подобных целей использовать — в фирменном музыкальном стриминговом сервисе компании таких предостаточно.

Создание будильника. Все используют данный способ контроля времени абсолютно по разному. Некоторые с помощью него только утром вовремя просыпаются, но есть и те, кто через него даже напоминания создает. Через NFC-метки логично активировать будильник на утро, если он нужен не каждый день. Если вы, как вариант, работаете посуточно, и просыпаться рано не нужно регулярно, можно решить это с помощью тега. Достаточно будет лишь прикоснуться к нему перед сном, и проспать выход на работу уже не выйдет. Это лишь один из сценариев, который вы можете додумать по своему усмотрению.

Запуск таймера. Если хотите значительно повысить свою эффективность на протяжении рабочего времени, лучше начать с фотографии дня. Для этого нужно хотя бы раз в 15 минут фиксировать то, чем вы сейчас занимаетесь. Нужно положить рядом блокнот, разметить его по заданным промежуткам и писать дела — работа, отдых, социальные сети и мессенджеры, прочее. Таймер на iPhone для этого нужно снова и снова ставить раз в заданный промежуток времени. Чтобы не сойти с ума от этого, проще всего использовать NFC-метку, которая активирует отсчет времени. «Тройка», которая всегда под рукой, подойдет.

Включение Apple TV. С помощью специального тега можно также активировать свою фирменную телевизионную приставку Apple, если она находится в режиме сна. Можно даже выполнить сразу две команды — сначала включить Apple TV, а потом запустить на iPhone пульт для ее управления. NFC-метку в этом случае логично бросить в том месте, куда вы обычно усаживаетесь, чтобы потреблять контент на большом телевизионном экране.

Что же, в итоге получается, что этот и другие подобные сценарии действительно помогут избавить себя от внушительного числа рутинных действий и повысят комфорт жизни с iPhone в руке. Зачет.

• Какой телефон купить в феврале 2023: рейтинг лучших моделей под любой бюджет
• Какой телефон купить на 2023 год: рейтинг лучших моделей под любой бюджет
• Какой смартфон купить в ноябре 2022: рейтинг лучших моделей на любой бюджет
• Обзор iPhone 14 Plus: лучше простого iPhone 14 и в чём-то обходит 14 Pro Max
• Какой смартфон купить в октябре 2022: рейтинг лучших моделей на любой бюджет

Контроллер БОРЕЙ

Контроллер — это устройство, на которое передается идентификатор карты от считывателя. Оно хранит базу данных идентификаторов карт и решает, кого пропускать, а кого нет, управляя замком двери.

Часто контроллеры СКУД состоят из нескольких блоков управления и компьютера с базой данных. Мы принципиально не хотели держать отдельный компьютер и искали компактное решение в виде одного устройства, которым можно управлять через API для интеграции с Telegram-ботом.

Поиск такого устройства занял больше месяца, пока я не наткнулся на старую статью на хабре «Обзор СКУД с бесплатным программным обеспечением». В комментариях пользователь rgmih упомянул, что их компания производит именно такой контроллер.

Так мы нашли контроллер БОРЕЙ от компании ИТРИУМ.

Плата контроллера БОРЕЙ в настенном корпусе

Устройство работает под управлением Linux на базе ARM-процессора.

Основные достоинства устройства, которые редко можно встретить у других контроллеров:

• Полностью автономный — все функции выполняет одно устройство. Для управления не нужно дополнительных программ или отдельного компьютера. База данных хранится на SD-карте. При отключении интернета контроллер продолжит работать.
• Web интерфейс и REST API — возможность управлять контроллером через браузер и интегрировать с Telegram-ботом через API. Позволяет управлять пропусками удаленно.
• Подключение по Ethernet — устройство подключается в IP-сеть. Имеет встроенный коммутатор на 2 порта.
• Идентификаторы произвольной длины до 64 бит — возможность интегрировать контроллер с нестандартными идентификаторами разной длины. Позволяет иметь гибридную систему с идентификаторами разной длины.

В момент считывания карты, считыватель передает прочитанный идентификатор карты на контроллер по протоколу Wiegand. Контроллер ищет идентификатор в своей базе данных и решает, можно ли этому идентификатору открывать дверь или нет.

Если можно, контроллер размыкает реле магнитного замка на двери и посылает сигнал световой и звукой индикации на считыватель. Считыватель издает одобрительный писк и загорается зеленым цветом.

Если доступ запрещен, контроллер посылает сигнал индикации на считыватель, и тот горит красным цветом и пищит о том, что доступ не разрешен.

Управление контроллером

Учетные записи заводятся в меню «Бюро пропусков». Чтобы не вводить идентификатор карты вручную, его можно поднести к считывателю в момент создания учетной записи.

Создание нового пропуска в веб-интерфейсе контроллера БОРЕЙ

Веб-интерфейс позволяет управлять заведением пользователей удаленно с любого устройства и следить за журналом событий, не находясь на рабочем месте. Даже если связь контроллера с интернетом пропадет, это не нарушит его работу, так как вся база данных хранится локально, а интернет нужен только для внесения изменений.

Face Pay

Это ещё один вид бесконтактной оплаты проезда в московском метро. Пассажиру для прохода через турникеты достаточно показать своё лицо. Для использования Face Pay нужно заранее установить на смартфон приложение «Метро Москвы», привязать к нему «Тройку» и банковскую карту и загрузить свою фотографию. Как подключить Face Pay

В метро найдите турникет с напольной чёрной наклейкой «Оплата по биометрии», встаньте на неё, снимите маску и посмотрите в камеру. Когда система распознает вас, турникет откроется. Плата за проезд автоматически спишется с привязанной банковской карты.

Стоимость проезда по Face Pay в метро и на МЦД в центральной зоне — 46 ₽, в пригородной зоне МЦД — 60 ₽. В дальней зоне МЦД этот способ оплаты не работает. Для бесплатной пересадки с метро на МЦК и МЦД нужно приложить к турникету банковскую карту, привязанную к приложению «Метро Москвы». Начинать поездку можно только с метро — при входе на МЦК и МЦД Face Pay пока не работает.

Штрафы

Штраф за проезд зайцем в Москве — 1 000 ₽, за использование чужой социальной или льготной карты — 2 500 ₽.

Владельцы соцкарт и безлимитных проездных должны подносить карту к считывателю при каждой поездке, иначе проезд будет считаться безбилетным. Льготникам при себе нужно иметь удостоверение личности на тот случай, если контролёр захочет убедиться, что карта принадлежит пассажиру.

По правилам Московского транспорта, по безлимитному билету может ехать только один человек. Оплатить им проезд другому человеку нельзя.

Apple/Android Pay и банковские карты

Платежные инструменты с разными названиями работают по одному протоколу EMV

Все платежные инструменты, изображенные на картинке выше, работают по одному протоколу EMV, свободно доступному на сайте EMVco.com. Поэтому говоря «EMV-карта», мы будем подразумевать одновременно Apple Pay, Android Pay, Samsung Pay, Visa PayWave, MasterCard PayPass.

Существует заблуждение, будто POS-терминал должен отдельно поддерживать Apple/Android Pay, поэтому пользователи предпочитают искать на кассе специальную пиктограмму, чтобы быть уверенным, что их платежный инструмент поддерживается. На самом деле, почти везде, где поддерживается бесконтактная оплата, будет работать любое устройство.

Бесконтактные EMV-карты (и контактные тоже) позволяют без авторизации, то есть без ввода PIN-кода, считать данные, обозначенные ниже. В последней главе мы рассмотрим, почему это достаточно безопасно.

Некоторые карты не передают реквизиты Cardholder Name и лог транзакций, но PAN (номер карты) передается всегда. Этот номер не изменяется на протяжении всего срока действия карты.

Поэтому именно PAN мы решили использовать в качестве идентификатора для пропуска в СКУД. Для простоты и большой приватности, было решено использовать последние 10 цифр от номера карты. Таким образом, формат идентификатора получается такой же длины, как и номер карты Тройка.

В итоге, в базе данных идентификаторов мы имеем однородные записи длинной в 10 цифр, без необходимости дополнительно помечать где карта Тройка, а где EMV-карта.

Читаем EMV-карты на коленке

Чтобы изготовить прототип считывателя, мне потребовалось бегло изучить протокол EMV. Под спойлером — краткий разбор протокола EMV с примерами чтения на Arduino и компьютере.

Читаем банковские карты на коленке с примерами. (Много текста)

Для чтения EMV карт подойдут такие устройства:

• PN532 breakout board + Arduino — pn532 лучше всего подключать к Arduino по SPI. Логические уровни чипа pn532 — 3.3V, поэтому удобнее использовать Arduino pro 3.3V, чтобы избавиться от конвертера уровней. Пример кода для чтения EMV-карт есть в моем форке библиотеки Adafruit PN532, c исправлениями для чтения EMV-карт.
• PN532 breakout board + адаптер USB-TTL — плату PN532 можно подключать через UART-адаптер к компьютеру и пользоваться набором библиотек libnfc
• Любой PC/SC-совместимый ридер — такие как ACR122U, HiD Omnikey и многие другие.

Описанный ниже процесс не является корректной реализацией протокола EMV. Приведенные команды APDU содержат ошибки и нарушают рекомендации EMVco, из-за чего могут не работать с некоторыми картами.

Для изучения протокола EMV рекомендуется читать официальную документацию, которую я, к своему стыду, почти не читал.

Приведенные APDU-команды будут одинаковыми не зависимо от выбранного оборудования. Однако в случае с PC/SC ридером не нужно заботиться о низкоуровневых командах, настраивать модуляцию и т.д.

Я буду использовать программу SmartCard Scripter, в связке с PC/SC-ридером HiD Omnikey. Программа SmartCard Scripter имеет наиболее компактный pascal-подобный синтаксис из всего что я видел. Краткое описание синтаксиса infintuary.org/scs_tut.php

Для того чтобы послать произвольную APDU команду на карту, достаточно такого когда:

// Программа для чтения UID карты
begin
APDU(‘FF CA 00 00 00’);
end.

Начало коммуникации — команда SELECT (PPSE)

Официальное описание: EMV Contactless Specifications — PPSE and Application Management for Secure Element

Начало общения с EMV-картой всегда происходит с чтения файла PPSE (Payment System Environment) командой SELECT.

APDU-команда SELECT PPSE

’00 A4 04 00 0E 32 50 41 59 2E 53 59 53 2E 44 44 46 30 31 00′
00 A4 04 00 // команда select
0E // длина command data (14 байт)
32 50 41 59 2E 53 59 53 2E 44 44 46 30 31 // command data 2PAY.SYS.DDF01
00 // завершающий маркер

Старт платежного приложения — SELECT AID

В ответ на SELECT PPSE карта должна вернуть FCI (File Control Information) со списком приложений, существующих на карте. Помимо платежных приложений (VISA, MasterCard, AmericanExpress) карта может содержать неплатежные приложения, используемые для других нужд.

Ответ карты VISA на SELECT PPSE

‘6F 23 84 0E 32 50 41 59 2E 53 59 53 2E 44 44 46 30 31 A5 11 BF 0C 0E 61 0C 4F 07 A0 00 00 00 03 10 10 87 01 01 90 00’

Для удобства проанализируем ответ с помощью онлайн-парсера формата TVL emvlab.org/tlvutils/. Тот же ответ карты VISA, обработанный парсером:

Из всего этого нас интересует только идентификатор платежного приложения (AID). В данном случае, это значение A0000000031010, означающее Visa International.

AID помечается маркером 4F. Вторым битом после маркера следует длина данных, в нем содержащихся. Несмотря на то, что длина AID может варьироваться от 5 до 16 байт, в большинстве случаев она равна 7 байтам. Поэтому для простоты поиска AID в ответе, мы будем искать маркер 4F 07 и считать 7 байт после него как AID. Такой подход очень примитивный и может не работать в случаях, если длина AID будет другой, но для нашей задачи это не важно, так мы скорее всего никогда не столкнемся с картами, отличными от Visa и MasterCard. Поэтому наш самодельный парсер PPSE-ответа можно упростить до такой логики: если ответ начинается с 6F, заканчивается на 90 00 и содержит внутри последовательность 4F 07, ответ считается корректным.

Полный список AID: eftlab.co.uk/knowledge-base/211-emv-aid-rid-pix

Некоторые популярные AID

A0000000031010 Visa International
A0000000032020 Visa International
A0000000041010 Mastercard International
A0000000043060 Mastercard International United States Maestro (Debit)

Получив значение AID, его нужно запустить командой SELECT. В данном случае мы запускаем приложение Visa International, полученное из ответа на PPSE SELECT

APDU-команда SELECT AID

’00 A4 04 00 07 A0 00 00 00 03 10 10′
00 A4 04 00 // команда select
07 // длина command data (7 байт)
A0 00 00 00 03 10 10 // AID Visa International

Обработка PDOL (Processing Options Data Object List)

В ответ на запуск платежного приложения карта может затребовать от считывателя PDOL (Processing Options Data Object List). Это набор параметров POS-терминала — поддерживаемые протоколы и стандарты, валюта, в которой будет производиться расчет, дата, случайное число для криптографии, и так далее.

Список PDOL может различаться у разных карт. Общее число параметров PDOL — несколько десятков. Полный список параметров PDOL можно посмотреть здесь: eftlab.co.uk/index.php/site-map/knowledge-base/145-emv-nfc-tags.
Сложность состоит в том, что список PDOL у разных карт, даже выпущенных одним банком в разное время, может существенно различаться. Некоторые карты запрашивают два-три параметра, другие — десяток.

Это очень важный момент, так как некоторые карты могут отказаться работать без корректного ответа PDOL. Поэтому, для получения PAN-номера от всех карт, нам придется прикинуться настоящим POS-терминалом. Напомню, что единственной нашей целью является получения PAN-номера. Поэтому попытаемся сформировать максимально простой, но при этом корректный ответ PDOL.

Ответ карты на старт платежного приложения. Содержит запрос PDOL.

‘6F 31 84 07 A0 00 00 00 03 10 10 A5 26 9F 38 18 9F 66 04 9F 02 06 9F 03 06 9F 1A 02 95 05 5F 2A 02 9A 03 9C 01 9F 37 04 BF 0C 08 9F 5A 05 60 08 40 06 43 90 00’

Пропустим этот ответ через парсер:

Видно, что значение PDOL начинается с маркера 9F38 и равно 9F66049F02069F03069F1A0295055F2A029A039C019F3704. Парсер emvlab.org не умеет парсить значения PDOL, поэтому воспользуемся программой для Android-смартфонов Credit Card Reader.

Вот тот же ответ, обработанный более умным парсером. Видно каждый параметр PDOL:

Данный парсер не скрывает байт длины после маркера, как это делает emvlab.org. Поэтому последний байт каждого маркера следует читать как длину.

Разберем запрос PDOL подробнее

9F 38 18 // Маркер начала PDOL. Длина 18 (24 байта)
9F 66 (длина 04) // Terminal Transaction Qualifiers (TTQ). Параметры платежного терминала
9F 02 (длина 06) // Сумма списания
9F 03 (длина 06) // вторая сумма
9F 1A (длина 02) // Код странцы в формате ISO3166-1
95 (длина 05) // Terminal Verification Results
5F 2A (длина 02) // Код валюты, в которой работает терминал, в формате ISO4217
9A (длина 03) // Дата в формате YYMMDD
9C (длина 01) // Тип транзакции
9F 37 (длина 04) // Случайное число для криптографии

Подробное описание всех возможных параметров PDOL можно найти в EMV Contactless Specifications Book C-1/2/3 Kernel 1/2/3 Specification.

Карта ожидает ответ на PDOL в том же порядке, в котором следуют запросы, и ровно той длины, которая указана после каждого параметра PDOL. Если сложить длину всех параметров (последний байт каждого параметра), получится 33 байта. Значит карта ожидает от считывателя PDOL длиной в 33 байта.

Так как мы не собираемся списывать с карты деньги, наша задача — сформировать самый простой из возможных ответ PDOL, который удовлетворит карту. Если наш ответ не понравится карте, она ответит кодом 6985 Conditions of use not satisfied.

Экспериментальным путем я выяснил, что почти на все запросы PDOL можно ответить нолями, кроме Terminal Transaction Qualifiers (TTQ). В случае с VISA, нам нужно убедить карту в том, что терминал соответствует спецификации VCPS 2.1.1. Для этого ответ на TTQ должен выглядеть так:

‘F0 00 00 00’

Подробнее про формат TTQ здесь.

Карты MasterCard, которые мне довелось испытать, позволяли игнорировать PDOL и отдавали PAN-номер без корректного ответа на PDOL.

Вот как будет выглядеть минимальный рабочий ответ на запрошенный выше PDOL:

’80A80000238321F0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000′
80 A8 00 00 // Команда GET PROCESSING OPTIONS (GPO)
23 // длина всего запроса (35 байт)
83 // маркер PDOL-ответ
21 // длина PDOL-ответа (33 байта)
F0 00 00 00 // Terminal Transaction Qualifiers (TTQ)
00 00 00 00 00 00 // Сумма списания
00 00 00 00 00 00 // Вторая сумма
00 00 // Код страны считывателя
00 00 00 00 00 // Terminal Verification Results (TVR)
00 00 // Валюта
00 00 00 // дата
00 // тип транзакции
00 00 00 00 // Случайное число

Если наш ответ удовлетворил карту, мы получим сообщение, начинающееся с маркера 77 с кодом SW2=9000. Этот ответ может содержать нужный нам PAN-номер, а может и не содержать. (офигеть)

Поиск PAN-номера

Так как нам лень писать полную имплементацию протокола EMV, разбирать все структуры ответов и формировать корректные запросы, мы поступим глупым способом, а именно пошлем все возможные запросы и будем просто искать в ответах нужный маркер, содержащий PAN-номер.

PAN-номер может содержаться в трех местах:

• Track 2 Equivalent Data — маркер 57. Может иметь длину от 0 до 19 байт, но обычно всегда равен 13 (19 байтам). Поэтому как маркер можно использовать последовательность 57 13. Первые 8 байт всегда содержат PAN-номер.
• Application Primary Account Number (PAN) — маркер 5A. Всегда имеет длину 8 байт, поэтому можно искать как маркер последовательность 5A 08. Содержит только PAN номер.
• Track 2 Data — маркер 9F 6B» — . Длина обычно 13 байт. Содержит PAN номер и другую информацию.

APDU-команды (что они значат вообще? Хз, нужно прочитать)

’00 b2 01 1c 00′
’00 b2 01 0c 00′
’00 b2 02 0c 00′
’00 b2 01 14 00′
’00 b2 02 14 00′
’00 b2 04 14 00′

И парсим все ответы на предмет маркеров 57 13 либо 5A 08. Найденные 8 байт карты можно дополнительно чекнуть на контрольную сумму с помощью Алгоритма Луна.

Если номер валидный, берем его последние десять цифр.

В итоге наш примитивный алгоритм чтения PAN-номера можно изобразить в виде блок-схемы

Пересадки в транспорте Москвы

С 1 сентября 2021 года в автобусах, трамваях и электробусах Москвы можно совершать пересадки бесплатно. Но есть ряд условий:

— Бесплатная пересадка действует только при оплате проезда картой «Тройка» по тарифам «Кошелёк» или «Единый на 60 поездок». При поездке по тарифу «Кошелёк» за первую поездку списывается 50 ₽, за последующие — 0 ₽. При поездке по «Единому» списывается только одна поездка, сколько бы видов транспорта вы ни сменили.

— Пассажир должен совершить пересадки в течение 90 минут и при этом сменить маршрут. Например, сначала он едет на автобусе №40, потом пересаживается на трамвай №67 или электробус №25, а затем на автобус №43. Если в течение этих 90 мин снова сесть на транспорт по тому же маршруту (№40), то повторный проезд будет платным.

— В каждом последующем транспорте «Тройку» нужно приложить к валидатору, иначе проезд будет считаться безбилетным.

— Чтобы подключить бесплатные пересадки, пассажир должен зарегистрировать свою «Тройку» в личном кабинете на сайте или в приложении «Метро Москвы». Пересадки подключатся не сразу, а через 12 часов.

Пересадки между метро, монорельсом, МЦК, МЦД и наземным транспортом

При пересадке с метро, монорельса, МЦК или МЦД на наземный транспорт (автобусы, трамваи, электробусы) на карте «Тройка» действует тариф «90 минут». По этому тарифу стоимость проезда со всеми пересадками в течение 90 мин составляет 75 ₽: 50 ₽ списываются в метро, монорельсе, на МЦК или МЦД, 25 ₽ — при первой поездке в наземном транспорте.

Чтобы тариф действовал, нужно соблюсти следующие условия:

— все поездки и пересадки совершить в течение 90 минут;

— в каждом виде транспорта прикладывать «Тройку» к валидатору или турникету;

— за эти 90 минут допускается только одна поездка на метро, монорельсе, МЦК или МЦД, за вторую поездку плата списывается как обычно.

Принцип работы и тарифы

В тарифах легко запутаться, это факт.

На карту «Тройка» можно записывать билеты трех тарифов: «Единый» и «90 минут» и «ТАТ». Также есть тариф «Кошелек»: это скорее баланс, с которого могут списываться разные суммы, в зависимости от вида поездки.

«Кошелек»

Начнем с самого простого. «Кошелек» можно пополнить, а затем тратить деньги на проезд. За поездку на метро, монорельсе или наземном транспорте спишется 36 рублей (со 2 января – уже 38 рублей!).

За билет «90 минут» (один проход в метро + любое количество пересадок на трамвае, автобусе, троллейбусе в течение 90 минут) – 56 рублей (58 рублей со 2 января).

Здесь есть два варианта: на количество поездок или на количество дней. Чтобы не запутаться, приводим сразу новые тарифы, которые будут действовать со 2 января.

На карту можно записать 1, 2 или 60 поездок (билеты на 20 и 40 поездок больше продавать не будут). После покупки билетов на 1 и 2 поездки есть 5 дней на их активацию, на 60 поездок – 90 дней (пока не закончатся поездки). Оптом дешевле:

Можно также записать билеты, которые действуют определенное время (количество поездок может быть любым). Есть варианты на разное количество дней, а также на календарный месяц. Билет на 7 дней из сетки убрали. Если брать «Единый» на год и ездить каждый день, выходит совсем дешево:

Красное – «Зона А», серое – «Зона Б».

Билеты на 1 и 3 дня нужно активировать не позднее 10 дней с момента продажи. Остальные билеты начинают действовать сразу после покупки.

«ТАТ»

Если вы редко пользуетесь метро и монорельсом, имеет смысл купить билет «ТАТ» на трамвай, автобус и троллейбус. Билеты будут продаваться 1 поездку или на 30 дней, вариант на 60 поездок отменяют.

Цена на одну поездку разная в зонах А и Б:

• Зона А: «старая Москва» в пределах МКАД и Новомосковский административный округ. Одна поездка обойдётся в 38 рублей
• Зона Б: Троицкий и Зеленоградский административные округа. Одна поездка здесь стоит 45 рублей

Безлимитный билет на 30 дней стоит 1194 рубля. Если ездить два раза в день, то одна поездка в среднем обойдётся в 20 рублей.

«90 минут»

По билету «90 минут» вы можете один раз пройти через турникет метро или монорельса, а также совершить любое количество поездок на трамвае, автобусе и троллейбусе за 90 минут.

Из метро на МЦК можно выйти, дополнительно деньги не спишутся. Одна поездка стоит 59 рублей.