Сбор билетов на метро

В чем разница между «Единым» безлимитным
на 30 дней
и «Единым» безлимитным на 1 месяц?

Какой вид билета можно купить у
водителя?

Если мне нужна только 1 поездка
на ТАТ, а киоска Мосгортранса поблизости нет, что делать?

Можно провести друзей через валидатор наземного транспорта по тарифу «90
минут» карты «Тройка»?

Что такое «Единый» билет?

Что такое тариф «90 минут»?

В чем преимущества дополнительных
10 дней на активацию «Единых» билетов?

Сколько стоит карта «Тройка» и какой срок её действия?

Какие тарифы есть на карте «Тройка»?

Какие билеты можно записать на «Тройку» и как это работает?

Каким образом «Тройка» выбирает, с какого тарифа или билета списывать стоимость проезда?

Можно записать одновременно несколько проездных? Как они будут списываться с карты?

Откуда будут списываться средства в первую очередь: с билета или денежных средств
(фиксированного тарифа), записанных на «Тройку»?

Где можно проверить остаток баланса по карте?

Что делать при потере карты «Тройка»?

Можно ли провести спутника по «Тройке»?

Что такое задержка второго прохода и сколько по времени она составляет в разных
видах транспорта?

Где проверить, сколько поездок на билете осталось, срок действия билета?

Какие билеты действуют на монорельсе?

Если мне нужно целый день ездить по Москве, какой билет купить?

Что делать, если транспортная карта «Тройка» неисправна?

Что делать, если вы хотите вернуть карту «Тройка» и получить залог обратно?

Как правильно оформить договор?

Металлические и пластиковые жетоны

С марта 1992 года турникеты метрополитена вновь начали принимать жетоны: сперва металлические, а затем пластиковые. Однако последние активно подделывали на пуговичной фабрике, после чего завозились в столицу. В результате было объявлено о том, что жетоны выйдут из обращения в ближайшее время. Окончательно ими перестали пользоваться в 1999 году.

Места пополнения

46 ₽
1 Поездка на автобусе по проездному зоны Б

61 ₽
1 поездка на любом городском транспорте на Едином билете

2170 ₽ месячным проездным билетом
«Автобус» можно оплатить проезд между зонами А и Б (Москвой и Зеленоградом).

61 ₽
Провоз багажа на 1 место в метро или монорельсе

Проездными билетами «Единый» можно оплатить проезд на Московском метрополитене,
Московском
центральном кольце, монорельсе и наземном городском пассажирском транспорте на территории всей
Москвы.

Купить проездные билеты можно в кассах и билетных автоматах.

Стоимость 1-й поездки

5 дней, включая день продажи

45 дней, включая день продажи, можно купить при условии их записи на карту «Тройка»

Цена билетаЗона «Центральная»

Цена билетаЗона «Пригород»

Срок действия не более 13 суток с момента продажи!

Реализуются только на карте «Тройка».

«Единый» проездной билет на 60 поездок не предоставляет
права проезда в зоне «Пригород» МЦД

Билет «Единый» на 60 поездок действует 45 дней с момента продажи
(включая день продажи), а также безлимитные поездки на 30, 90 и 365 дней можно купить
только записав их на карту «Тройка».

Единые проездные билеты без лимита поездок на 1, 3 суток, записанные на бумажный
бланк билета, не
предоставляют права проезда на МЦД.

Проездные билеты «Единый» на 1 и 2 поездки записываются на бумажный бланк билета
и не предоставляют права проезда на МЦД.

Пятаки

Из-за деноминации валюты в 1961 году 50 копеек превратились в пять. Монета в то время была в большом ходу среди населения. В связи с этим жетоны решили заменить пятками. А для удобства пассажиров на всех станциях были установлены разменные аппараты. Такая система оплаты проезда в столичной подземке проработала ни много ни мало 30 лет. Кроме того, существовали проездные на месяц.

Возвращение к жетонам

В 50-х годах прошлого века началась пятилетка автоматизации. Для метро это время тоже стало особенным: был объявлен конкурс на турникет открытого типа, то есть с таким механизмом, при котором проход закрывается в том случае, если пассажир попытался проскользнуть зайцем.

Из 32 поступивших предложений выбрали и реализовали самое лучшее. Под новую систему вновь изготовили и жетоны. Стоимость одного равнялась 50 копейкам.

Возможность введения тарифных зонПравить

На проездных «ТАТ» и зоны Б неограниченно ГУП «Мосгортранс»

ТАТ на 30 дней и зоны Б

проездной билет «Автобус» между зонами А и Б (Москвой и Зеленоградом)

• Билеты «Автобус» и «Автобус-трамвай» приобретаются на число дней.
• Дают право совершать поездки на наземном транспорте (автобус, трамвай) в зонах А, Б.
• Тарифная зона А – Москва (за исключением Зеленограда). Зона Б – Зеленоград.
• Билеты на 30, 90 и 365 дней реализуются только на транспортной карте «Тройка» и действуют 30, 90 и 365
  дней с момента первого прохода. Если в течение 10 суток с момента продажи проходов не было, то билет
  автоматически активируется на 11 сутки.
• Данный билет действует в зоне А и Б. Не действует между зонами.

На МЦД действуют три тарифные зоны

• «Центральная» – для поездок внутри Москвы (в границах станций Марк – Сетунь и
  Волоколамская – Остафьево);
• «Пригород» – для поездок за пределами станций Марк, Сетунь, Волоколамская, Остафьево и
  до конечных станций МЦД
  «Одинцово – Лобня», «Нахабино – Подольск».
• «Дальняя» – для поездок со станций за пределами МЦД.

• В центральной зоне: МЦД включается в единую Московскую тарифную зону по аналогии с
  Московским центральным кольцом: одна поездка по билету «Кошелек» составит
  46
  рублей,
  пересадка между метро, МЦК и МЦД бесплатная.
• В Пригороде: также действует бесплатная пересадка на метро, МЦК и МЦД, а
  разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» в 2022 году стоит
  60
  рублей,
  по банковской карте в зоне «Пригород» 65 р.
• С Дальней зоны: стоимость поездки
  складывается из двух составляющих: действующий билет на пригородные электропоезда (27 рублей
  за каждую зону до границ МЦД) и 56
  рублей по билету
  «Кошелек» карты «Тройка». Как только пассажир въезжает в границы МЦД, ему предоставляется
  право на бесплатную пересадку на МЦК, метро и МЦД.

С учетом пересадки на наземный городской транспорт ТАТ будет стоить

• В центральной зоне: 69 руб.
• В пригороде: 102 руб.
• В дальней: 206 руб.

В центральной зоне, помимо билета «Кошелек» карты «Тройка», пассажиры могут использовать для
оплаты проезда все
билеты московского метрополитена, которые записываются на карту «Тройка».
По действующему
тарифному меню — это билеты: на 60 поездок 2400 руб
., 1 сутки 265 руб., 3 суток
500 руб., 30 дней
2360 руб., 90 дней
5710 руб. и
365 дней 19500 руб.. Эти билеты
действуют только в зоне «Центральная», выезд в зону «Пригород» по ним невозможен.

Для проезда в зоне «Пригород» действуют абонементы с другой стоимостью. По действующему тарифному
меню — это билеты: 30 дней 2800 руб., 90 дней
7250 руб. и 365 дней
24450 руб..

Проехать в зону «Пригород» по абонементу зоны «Центральная», доплатив разницу в стоимости на
выходе
билетом «Кошелек», невозможно. В данном случае пассажиру необходимо оплатить полную стоимость
проезда по маршруту, включая станции МЦД, несмотря на наличие абонемента.

Пополнение баланса билета «Кошелек» на карту «Тройка» доступно через кассы Аэроэкспресс и на
терминалах партнеров:

• МОСКОВСКИЙ КРЕДИТНЫЙ БАНК
• Элекснет
• Аэроэкспресс
• Мегафон

Карта «Тройка»

В 2013 году обновили все тарифы, а также была введена карта «Тройка», на которую записываются все типы билетов. При помощи нее можно не только оплатить проезд в городском транспорте, но и услуги столичных сервисов. Кроме привычных синих «Троек», метро выпускает тематические серии проездных. Как правило, их дизайн посвящен знаковым событиям.

Проездные с фотографией владельца

Со временем в ход вошли сброшюрованные билеты, рассчитанные на несколько поездок. Внешне они напоминали абонементные книжки. Стоимость каждой поездки по ним составляла около 25 копеек. А в военное время распространилась практика обратных билетов.

Проще говоря, пассажиры приобретали сразу два проездных – туда и обратно. Кроме того, появляются билеты на месяц, квартал и даже на полгода с фотографией владельца.

Тарифы

Дает право на совершение поездок в пределах зачисленной суммы по фиксированным тарифам. Баланс билета «Кошелек» на
карте «Тройка» можно пополнить на сумму до 3 000 рублей и оплачивать разовые поездки на метро или наземном
транспорте**. Деньги на карте сохраняются в течение 5 лет с момента последнего пополнения. Пополнить карту можно в
кассах и билетных автоматах ГУП «Московский метрополитен», автоматизированных киосках ГУП «Мосгортранс», кассах
«Аэроэкспресс», в терминалах партнеров, а также на сайте или с помощью SMS cервиса 3210.

• Поездка на метро и монорельсе
• Поездка на наземном транспорте
• Поездка на метро и наземном транспорте по тарифу «90 минут»
  с пересадками*

* Билет «90 минут» дает право совершить 1 поездку на метро, монорельсе,
МЦК и неограниченное число пересадок на наземном транспорте в течение 90 минут.** При
использовании тарифа «Кошелек» при пересадке с одного вида транспорта на другой тариф «90 минут»
включается автоматически. Пассажир может совершить 1 поездку на метро, монорельсе или МЦК и неограниченное
количество поездок на наземном транспорте.

Билеты для проезда на городском транспорте

Срок действия билетов на 1-2 поездки — 5 дней, включая день продажи.

Срок действия билетов на 60 поездок — 45 дней, включая день продажи.

Билет «Единый» без лимита поездок на 1, 3 и 7 суток действует с момента первого
прохода, необходимо начать использовать не позднее 10 суток с момента продажи (включая день
продажи).

Билеты на 30, 90 и 365 дней, а также на 60 поездок реализуются только на транспортной
карте «Тройка» и действуют с момента записи на карту.

Билеты на одну поездку, которые можно приобрести у водителя (стоимость указана в руб

• «Единый» билет на 1 календарный месяц для проезда на метро,
  монорельсе, МЦК, троллейбусе, автобусе, трамвае. Не более 70 поездок на метро/монорельсе/МЦК.
• Месячный безлимитный билет «Автобус» для проезда между зонами А и Б
  со сроком действия 30 дней, включая день продажи.
• Льготный проездной билет без лимита поездок на метро, монорельсе, МЦК для
  обучающихся и студентов на месяц (запись билета осуществляется на социальную карту
  учащегося/студента).
• Льготный проездной билет без лимита поездок на наземном транспорте для
  обучающихся и студентов на месяц (запись билета осуществляется на социальную карту
  учащегося/студента).
• Льготный проездной билет без лимита поездок на метро, монорельсе, МЦК для
  обучающихся и студентов на 3 месяца (запись билета осуществляется на социальную карту
  учащегося/студента).
• Льготный проездной билет без лимита поездок на наземном транспорте для
  обучающихся и студентов на 3 месяца (запись билета осуществляется на социальную карту
  учащегося/студента).
• Билет на провоз 1 места багажа в метрополитене, монорельсе.

Карту «Тройка» можно приобрести на следующих остановочных пунктах: Казанский вокзал,
Электрозаводская, Новая, Выхино, Ярославский вокзал, Курский вокзал, Каланчевская, Текстильщики, Царицыно, Серп и Молот,
Новогиреево, Киевский вокзал, Москва Павелецкая, Нижние Котлы, Коломенская, Рижский вокзал, Тушино, Белорусский
вокзал, Беговая, Фили, Кунцево, Савеловский вокзал, Тимирязевская.

На транспортную карту «Тройка» можно записать в любой кассе или терминале ОАО «Центральная
ППК»:

• Разовый билет на одну поездку в направлениях «туда-обратно».
• Абонемент/абонементы с временным периодом: «Ежедневно», «Рабочего
  дня», «Выходного дня», «На даты», «Большая Москва», «Мегаполис
  Плюс», «Город рядом», «Мое Подмосковье», «Свободный», абонемент на «Региональный
  экспресс» («РЭКС»).

Подробную информацию о стоимости проезда можно найти на сайте ОАО «ЦППК»
и ОАО «МТППК».

Оплата проезда на поездах «Аэроэкспресс» по карте «Тройка»

Проезд на поездах «Аэроэкспресс» можно оплачивать с баланса билета «Кошелек».
Достаточно поднести карту к турникету при входе на платформу. Оплата производится в соответствии с тарифом
на одну поездку в вагоне стандартного класса. Дополнительная комиссия при покупке электронного билета не взимается.
Подробную информацию о стоимости проезда можно найти на сайте «Аэроэкспресс».

Транспортное приложение «Тройка»

Транспортное приложение «Тройка» — это возможность записать на пластиковую платежную
карту и другие электронные носители абонементы, действующие на метро, наземном транспорте, а также
пополнять баланс транспортного приложения, чтобы использовать городской транспорт по билету «Кошелек»
карты «Тройка».

Транспортное приложение «Тройка» доступно на:

• универсальных электронных картах (УЭК), выданных в г. Москве после 1 апреля
  2013 года;
• социальных картах москвича.

«Тройка» на социальной карте москвича

На социальных картах москвича также доступно транспортное приложение «Тройка». Данное приложение
позволяет записывать на социальные карты билеты и абонементы, действующие на метро, наземном
транспорте, а также пополнять баланс транспортного приложения, чтобы использовать городской транспорт по билету
«Кошелек» карты «Тройка».

Транспортное приложение доступно на социальных картах, не имеющих функции льготного проезда.

Транспортное приложение установлено на следующих видах социальных карт:

• социальной карте москвича, выдаваемой беременным женщинам, а также лицам,
  обратившимся за получением единовременных выплат в связи с рождением ребенка;
• социальной карте москвича для лиц, получающих жилищные субсидии.

Подробную информацию о порядке оформления социальной карты москвича можно получить здесь.

Магнитная революция

В сентябре 1997 года появились бумажные билеты с магнитной полоской, что стало своего рода революционным событием. Появилась дифференциация тарифов: люди могли покупать билеты на две, пять и более поездок.

ИсторияПравить

Бумажные билеты (1940—1941)

Разменные автоматы, стоявшие в советское время у всех касс метро. Они принимали 10, 15 и 20-копеечные монеты, каждый — свой номинал, и выдавали 5-копеечные монеты, без комиссии. В основном были серого цвета, редко — цветные

Билеты на 1, 2 и 5 поездок до 1 января 2008 (на 10, 20 и 60 поездок до 20 января 2007 года) имели магнитную полосу, их необходимо было пропускать через механический валидатор турникета. На обратной стороне билета отпечатывалась вся необходимая информация — о сроке действия билета, количестве поездок, датах прохода через турникеты. С 16 января 2008 года такие билеты стали недействительными. Непроданные билеты были переданы на Московский монорельс, где и использовались до 1 января 2013 года.

Бумажный билет с магнитной полосой

Бесконтактные билеты (2007—2013)

Карточка московского метро образца 2010 года

На смену билетам с магнитной полосой пришли билеты на основе смарт-карт Mifare Ultralight. Такие билеты действуют по бесконтактному (RFID) принципу — достаточно поднести карту к мишени валидатора. При несрабатывании билета необходимо повторно поднести его к валидатору того же самого турникета. Проверка количества оставшихся поездок осуществляется при помощи специальных терминалов в вестибюлях станций. Для удобства пассажиров введён показ турникетами числа оставшихся поездок при проходе по бесконтактным билетам.

Летом 2008 года открылись первые экспресс-кассы по продаже билетов на 1 и 2 поездки, основной целью создания которых была необходимость сократить очереди в основные кассы метрополитена на станциях. 6 августа 2008 года на официальном сайте московского метро было размещёно заявление о создании первых экспресс-касс на станциях «Кузьминки», «Планерная», «Щёлковская». В этом же заявлении говорилось, что в течение 2008 года такими кассами будут оборудованы 26 станций. Суть работы касс заключалась в том, что в них продавали уже запрограммированные билеты на 1 или 2 поездки в то время, как в основных кассах билеты программируют непосредственно перед продажей на необходимое число поездок. В то же время нигде не заявлялось, что второй целью, по всей видимости, была борьба со спекулянтами или продавцами поддельных билетов. Так в сентябре 2008 года билет на 2 поездки у перекупщиков стоил 50 рублей при его официальной цене 38 рублей. Стоимость поддельных билетов обычно не превышает официальную стоимость.

Внедрение единой тарифной системы (2013)

Билет «Единый» образца 2013 года

Билет «90 минут» образца 2013 года

1 января 2013 года билеты для проезда на метро стали действовать и на монорельсе. Отдельные билеты для монорельса не продаются. При этом при переходе со станций метро на станции монорельса  — и  — и обратно в течение 90 минут с момента первого прохода на станцию дополнительная поездка не списывается. Фактически поездка по линии монорельса оплачивается также как и поездка по любой линии метро, с возможностью бесплатной пересадки на другие линии системы. Данное изменение не касается держателей банковских карт с функцией безналичной оплаты проезда.

С августа 2013 года билеты «ТАТ», «Единые», «90 минут» и «Тройки» стали доступны на территории Новой Москвы, а также Зеленограда.

История изменения стоимости проезда

Бумажные билеты — «Единые», на количество поездок или на календарный месяц — продаются в кассах и автоматах метро и ГУП «Мосгортранс».

• Современные билеты «Единый» со стилизованными историческими трамваями Москвы (из коллекционной серии «Парад трамваев», поступили в продажу 10 апреля 2017 года)
• Билет «Единый», посвящённый запуску поезда 81-765 «Москва» (поступил в продажу 14 апреля 2017 года)

• «Единый» билет имеет фиксированный лимит на число поездок (1, 2 и 60), лимит поездки можно использовать для проезда на любом виде общественного транспорта.
• Билет на календарный месяц позволяет совершить в течение месяца не более 70 поездок на метро, МЦК и монорельсе и неограниченное количество поездок на наземном общественном транспорте.

Пополнение или продление билета после исчерпания лимита поездок или срока действия невозможно. В период локдауна бумажные билеты были аннулированы.

Транспортная карта «Тройка» представляет собой бесконтактную пластиковую смарт-карту. Для оплаты проезда используется либо заранее внесённая денежная сумма — функция «Кошелёк», либо записываемый на карту билет.

Тариф «Кошелёк» позволяет совершать поездки в рамках заранее внесённой суммы. При оплате поездки используется тариф на одну поездку, за исключением случаев, когда один проход на метро (либо МЦК, либо монорельс) и неограниченное количество поездок на наземном транспорте уложились в 90 минут — тогда используется тариф «90 минут».

Также возможно записать на карту «Тройка» билеты «Единый» (на количество поездок или безлимитный), «90 минут» с теми же тарифами и с такими же возможностями, как и соответствующие бумажные билеты.

Билеты с ограничением на количество суток

Билеты с ограничением на количество суток (1, 3, 7 суток, 30, 90, 365 дней) не продаются в бумажном виде, но доступны для записи на «Тройку». Они позволяют совершить неограниченное количество поездок на метро, МЦК, МЦД (с ограничениями), монорельсе и наземном общественном транспорте Москвы в течение соответствующего временного отрезка.

Услуга «Мобильный билет»

• Карта «Тройка»
• Карта «Тройка», лицевая сторона
• Карта «Тройка», обратная сторона
• Карта «Тройка», поднесённая к валидатору
• Карта «Тройка», посвящённая запуску мобильного приложения «Метро Москвы»
• Карта «Тройка», посвящённая запуску МЦД
• Карта «Тройка», посвящённая основанию общества коллекционеров «Наше метро» (26 января 2017)

Банковские карты и приложения «Pay»

Логотип бесконтактной оплаты

Существует несколько способов использования банковских карт для прохода на станции метрополитена, МЦК и монорельса. Выпускаемые некоторыми московскими банками специально для использования на транспорте банковские карты с приложениями «Экспресс Кард» и «Тройка» позволяют оплачивать проход прикосновением карты на любом турникете системы. В условиях локдауна по причине COVID-19 данный вид оплаты проезда блокировался.

Система биометрической оплаты (Face Pay)

С открытием Московского метрополитена в 1935 году планировалось сразу же установить в подземке турникеты для контроля прохода пассажиров. Специально под них были разработаны особые жетоны с отверстиями. Однако в результате тестирования выяснилось, что они часто застревают, поэтому от идеи пришлось отказаться.

Билеты с отрывным корешком

Из-за сбоев жетоны решили заменить обычными картонными билетами с отрывным корешком, которые использовались вплоть до июля 1935 года, после чего их сменили бумажные. Такие проездные действовали всего 40 минут, причем для каждого направления в подземке существовал свой цвет билета.

Их можно было купить в кассах или же автокассах – прародителях нынешних билетных автоматов. Наличие билетов проверяли контролеры: они стояли не только в вестибюлях станций, но и ходили по поездам. За отсутствие проездного нерадивых пассажиров штрафовали.

Продажа билетовПравить

Кассы и автоматы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; оплата производится наличными или банковской картой. Наиболее ранние автоматы имели несколько кнопок и маленький монохромный дисплей, более современные терминалы компьютеризированы и отличаются большим размером и наличием цветного сенсорного экрана. Самые современные терминалы окрашены в красный цвет в брендированном стиле московского транспорта, а более ранние — в голубой цвет.

Для проверки срока действия и количества поездок на билетах на стенах возле касс размещены терминалы проверки билетов фирмы «AES Prodata» (ныне — «ERG»), оборудованные красными матричными светодиодными индикаторами (аналогичные приборы используются в качестве валидаторов в московском наземном общественном транспорте) либо отечественные терминалы фирмы «Штрих», оборудованные цветными ЖК-мониторами широкого применения. Эти терминалы окрашены в жёлтый цвет.

• Старый автомат по покупке билетов, использовавшийся в начале 2000-х годов
• Терминал проверки состояния билетов (слева на стене) и билетные автоматы,

• заменить неисправные проездные билеты;
• получить временные билеты (для учащихся и студентов, до перевыпуска социальных карт);
• перенести услуги с неработающей карты «Тройка»;
• получить консультацию о работе транспорта;
• узнать о тарифах. Купить билеты в таких кассах нельзя.

На территории Москвы действуют 2 тарифные зоны:

• Зона А — Москва в пределах МКАД и Новомосковский
  административный округ.
• Зона Б — Троицкий, Зеленоградский административные округа.

Также отдельно выделен переходный участок между зонами А и Б. Переходный участок необходим для
того, чтобы пассажиры, перемещающиеся на короткие расстояния в пределах до 20 км от границы
между зонами в разные стороны, смогли также использовать более дешевые билеты.